Стрекочут гидрокомпесаторы
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Стрекочут гидрокомпесаторы

    Добрый день
    AUDI A6 2.7 битурбо BES 90 тыс. пробег (оригинальный)
    На горячую стрекочут гидрокомпесаторы причем все.
    Что сделано - заменен масленый насос и масло (Mobil 1 5W40 c допуском 502.00\505.00)
    При добавлении оборотов до 1000 относительно х.х 680 стрекотание становится менее явным при 1500 исчезает)
    В чем может быть причина прошу совета.

    Добавлено спустя 54 минуты 33 секунды:

    На старом насосе на х.х давление масла было 1.2-1.3 кг на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почему молчим

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    РТУТЬ
    на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял
    Чего ждем?
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Чего ждем?
    завтра померяю

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня померю давление что еще посоветуете проверить

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    Сегодня померю давление что еще посоветуете проверить
    Сетку м/приемника при замене насоса смотрели?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bomj
    Сетку м/приемника при замене насоса смотрели?
    Да она была идеально чистая и насос я потом разобрал там люфты в нем отсутствовали ,мотор идеально чистый наверно всё SHELL

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    Да она была идеально чистая и насос я потом разобрал там люфты в нем отсутствовали ,мотор идеально чистый наверно всё SHELL
    Тогда
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Цитата:
    на горячем двигателе на новом насосе давление не мерял

    Чего ждем?
    и делать выводы.
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А работу ГРМ должно быть слышно или должен быть шелест?

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    А работу ГРМ должно быть слышно или должен быть шелест?
    О чем речь? О ремне, клапанах? Вообще посторонние звуки в двигателе повод для посещения моториста. Треск всех г/к указывает на низкое давление масла, основной причиной является которого м/насос или засраные м/каналы. Треск отдельных г/к указывает на их неисправность.
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    20.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,813
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне кажется тут не гидрики виноваты, а гидронатятжитель цепи. Возможно рамолотил башмак в виду не поступления масла на верх. А мало не поступает не обязательно из-за насоса и сеточки. А может забит клапан верхний.
    Думаю в данной ситуации поможет чистка маслянной системы и ВКГ.
    Моя версия.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bomj
    О чем речь? О ремне, клапанах? Вообще посторонние звуки в двигателе повод для посещения моториста. Треск всех г/к указывает на низкое давление масла, основной причиной является которого м/насос или засраные м/каналы. Треск отдельных г/к указывает на их неисправность.
    Речь о работе распредвалов и г\к ,м\каналы врядли мотор внутри просто идеально чистый.

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем так давления нет т.е 1.3-1.4 кг ,в эльзе написано что в таком случае заменить редукционый клапан их там два под впускным коллектором стоят каждый на свою ГБЦ

    Номер 3 и 8 вот эти редукционные клапана

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АПП!

    МеХАНИК умный!

    Rammstein mit unS!

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Видади Swoboda
    А то!
    04/AWT/GFY

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что скажете по поводу замены этих редукционных клапанов

  17. #17
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    Вобщем так давления нет т.е 1.3-1.4 кг ,в эльзе написано что в таком случае заменить редукционый клапан их там два под впускным коллектором стоят каждый на свою ГБЦ
    Давления в бошках нет или сразу после масляного насоса??? Если после насоса нет давления, то причем тут клапана? (редукционные в смысле)
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Давления в бошках нет или сразу после масляного насоса??? Если после насоса нет давления, то причем тут клапана? (редукционные в смысле)
    Я думаю потому что они стоят в общей системе смазки и если они не держат то давление падает по всей системе

    Добавлено спустя 1 час 39 минут 51 секунду:

    Или я в чем то не прав?

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть мнения ?

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    На горячую стрекочут гидрокомпесаторы причем все.
    На самом деле это хреново, лучше бы стрекотоли только при запуске...
    Цитата Сообщение от РТУТЬ
    При добавлении оборотов до 1000 относительно х.х 680 стрекотание становится менее явным при 1500 исчезает
    ну это и естественно, давление же масла увеличивается....
    Мужики правильно говорят, начни с замера давления....и дальше... А вообще для 90 тыс. рановато, хотя как эксплуатировать....

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •