0
-
22.06.2009, 23:26 #1
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сломалась МКПП. (Сломался диск сцепления)
Всем ПРИВЕТ.
Случилась сегодня неприятность.
Вчера дал машину другу все было ОК. Сегодня забираю, а он говорит у тебя что-то стучит когда тормозишь. Я сел поехал, набираю скорость все нормально отпускаю газ слышен стук-удар в корбке, нажимаю газ опять стук-удар, удара по кузову нет но такое чуство что что-то ослабло. Почти доезжаю до дома и тут при очередном тормозе и газе машина не едит а слышен визг шестерн. И так на всех передачах.
Подозрения что-то развалилось или открутилось от привода колес.
Может у кого-то есть соображения?
-
22.06.2009, 23:38 #2
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Может ШРУС развалился. У меня такое было, правда на М2141. Внутренняя обойма лопнула. Я 2 раза ось менял, а эта зараза все шлицы слизывает и опять проварачивает!!! Пришлось привод целиком брать....
Лучше б у тебя также было!!!!
Чем КАРОБКА
Завтра по свету посмотришь: машину на ручник, 1 передача и смотришь, какая полуось вращается в каком ШРУСе.
Желаю удачи, БРАТ!
Добавлено спустя 55 секунд:
И не давай больше машины... Сам знаешь как к чужому добру люди относятся, хоть и проверенные люди!Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
22.06.2009, 23:47 #3
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоже думаю может на внутреним шрусе шлици слизало.
Проверять буду так: Вывешиваю одно колесо, включаю передачу и кркчу колесо если двиг проварачивается то все ок с этой стороной. Вывешиваю другое если проскальзывает то скорее всего шруз. А если проскальзывают оба колеса то коробка.
Если что не правильно Направте на путь истенный пожалуйста
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Внутрений шрус тоже на шлицах сидит?
-
23.06.2009, 00:02 #4
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Про внутренний ШРУС не знаю, но по п.1 скажу так: может силы не хватить провернуть рукой. Если боишься что машина уедет - посади за руль кого-нибудь и пусть он жмет на тормоза. Так вернее будет. Сначала глядишь на оба фланца КПП. Если оба стоят - значит коробка.
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
24.06.2009, 01:12 #5
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Шрусы целые.
Взялся снимать коробку, открутил болты по кругу, коробка отошла от двигателя, завтра поеду покупать сателит 12 граней чтобы привода открутить.
1Не могу понять как снимается выжимной цилиндр, может кто знает?
2 Тягу переключения отворачивать от коробки или от рычага?
-
24.06.2009, 09:27 #6
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Субъективно подскажу (сам недавно снимал), но у меня двиг. ТНВД, вдруг че не так:
1.: РЦС крепится сбоку ОДНИМ болтом под шестигранник. Именно сбоку. Я прям из-под капота откручивал. Посвети фонариком, почисти - он там один...
2.: Я откручивал от коробки. Одна легко открутилась (управляющая), а вторая упирается в трубу. Там тоже болт под шестигранник. Но я смог его открутить не снимая глушака. Лично у меня больше е..ли было с экраном правого ШРУСа. Один болт там, еле подлез. Чуть руки не сломал...
А так, сочувствую! Пусть дружан твой и помагает тебе в ремонте.... И не только физически... З/Ч дело не дешевое....Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
24.06.2009, 21:35 #7
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вобщем снял я коробку.
1 Тяги снял так: снял кожаный чехол и открутил 4 гайки на 6мм которые держат весь механизм переключения.
2 РЦС держался одним болтом на 8мм ключ на 13мм
А теперь самое главное МКПП ЦЕЛАЯ . А причина в том что флянец со шлицами в который всавляется первичный вал расклепался от диска сцепления
-
24.06.2009, 22:10 #8
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от Талян
Добавлено спустя 35 секунд:
А как маховик? без ударчиков по крайним положениям???Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
24.06.2009, 23:52 #9
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все диски проверял по книжке, все в отлично выроботки нет, диск сцепления как новый, видать до меня его меняли недавно.
Маховик за внутрению часть кручу ударов нет, сначало легко сжимается но потом труднее и труднее.
Добавлено спустя 56 секунд:
Забыл спросить диски сцепления у бензинок и дизелей разные?
-
25.06.2009, 01:02 #10
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от ТалянМои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
25.06.2009, 08:31 #11
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Талян
Будешь ставить коробку обратно - проверь чтобы были на месте направляющие, которые позволяют точно установить КПП. У меня на старом Бэ-Третьем Пассате сервисники их потеряли, поставили кпп без них... Диски сцепления разваливались только в путь))) 2 штуки поменяли пока сам не залез тудаVW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
28.06.2009, 15:56 #12
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Направляющих два один остался на двигателе а другой на коробке.
-
29.06.2009, 09:13 #13
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Талян
Купи хороший диск, а лучше комплектом диск-корзина-выжимной чтобы сто раз не лазить туда. Valeo неплохие диски.VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
29.06.2009, 20:23 #14
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Корзина и выжимной в идеале выроботки нет вообще, ведомый диск тоже мало потерт до клепок 1мм. такое чуство что его недавно меняли.
А как диски Luc? У нас с доставкой в два дня стоят 7 тыс.
-
29.06.2009, 20:49 #15
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0LuK хорошие детали Только что то дороговато... Ща гляну цены...
Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:
Мдяяя... Дорогие диски однако на трактор... Нормальная цена(((VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
29.06.2009, 21:03 #16
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значит буду брать LuK.
Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
А ты где смотришь?
Похожие темы
-
Баян! прогретый убитый диск сцепления или гидравлика?
от Monarh в разделе Архив 2011г.Ответов: 24Последнее сообщение: 14.01.2011, 22:34 -
Диск сцепления VW Passat B5
от Orso в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.08.2009, 10:47 -
диск сцепления
от andru108 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.01.2009, 19:38 -
диск сцепления -?
от Grigory в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.08.2008, 14:01 -
Диск сцепления..
от imported_De.. в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 11.03.2008, 08:53