0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Вот что имеем:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8E0 909 559 H
Компонент и/или версия: 3.0L V6/5V G 0003
Кодирование: 0011752
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17831 - erWкд'zLдPM^!аcи!_?;oх¤3дq-_нgiWxс+hX=6RIациa
P1423 - 002 - hар9г3Q'л - Спорадическая
18010 - 8SC"WSrоN{pовFRb-'?AGL_Kоq"rЫ+EyHfЩzl@иS{~$цGP
P1602 - 002 - hар9г3Q'л - Спорадическая
17548 - Дzяї+qкzkRh?9mV=8_[сех_;о{+TКIVcнEОv|"=сsFKцM6
P1140 - 008 - VAiM)с=°_ - Спорадическая
17069 - ДfDх#ESодиn?в(^я"GtеPОlw%;вЎ[XжH)%егPсl3G.я
P0685 - 004 - iB:\гся_е - Спорадическая
Это ошибки с блока управления двигателем.
Еще странная ошибка по RDS в штатной магнитоле - не видит блока говорит или связь нестабильная (вольный перевод с английского отображенного на дисплее муз. системы). При продаже бывший владелец говорил об этой ошибке, но когда отдал мне машину ее не было. Она появилась после отключения аккума. Попытался добраться до нее ваг-комом. До блоков Радио и Навигация не достучаться, хотя при попытке соединения на экране магнитолы пишет: "DIAG", но связи не происходит.
Вот что по полному опроснику блоков:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 909 559 H
Компонент: 3.0L V6/5V G 0003
Кодирование: 0011752
Код Сервиса: WSC 02325
Кодов не найдено.
Готовность: 0110 1101
Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 927 156 EN
Компонент: AG5 01V 3.0l5V RdW 0809
Кодирование: 0000001
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 614 517 H
Компонент: ABS/ESP allrad 3428
Кодирование: 06397
Код Сервиса: WSC 02325
Кодов не найдено.
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 920 933 J
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12
Кодирование: 00162
Код Сервиса: WSC 31763
WAUZZZ4BX3N093384 AUZ7Z0C2384999
2 Найдены неисправности:
01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
49-00 - нет связи
01304 - Магнитола
49-00 - нет связи
Не маловато?
Не достучаться практически до всего, включая комфорт, ЦЗ.
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
У тебя скорее всего ВАГ кривой. Или не зарегистрированный.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Это ответ на все, включая ошибки по двигателю и РДСу? [-X
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
up
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Ribez
стирай..катайся..считывай заново..если останутся :
18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
проверяй АКБ...затяжку клемм...заряжай АКБ, или меняй на новую, если старая батарея сдохла...
17831 45A7 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способностьСообщение от Ribez
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
основная причина - это либо негерметичность магистралей СВВ , либо неисправность комби-клапанов, либо неисправность насоса СВВ...
(напорный патрубок от насоса подходит к магистралям спереди в "развал" ГБЦ ...по правой стороне под катушкой...- начать нужно с проверки насоса и герметичности до этого места...дальше - по обеим "сторонам" мотора)
[/url]
17548 448C P1140 Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
менять закатализаторный лямбда-зонд в левой трубе (ряд 2)
17069 42AD P0685 Основное реле=>-J271: обрыв цепи
это - защитное реле питания ЭБУ...установлено рядом с блоком ЭБУ.. (нештатная сигнализация есть?)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
А если машина успешно заводится и ездит?Сообщение от 1967s
18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
проверяй АКБ...затяжку клемм...заряжай АКБ, или меняй на новую, если старая батарея сдохла...![]()
Сергей, а как насос проверить?Сообщение от 1967s
Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
основная причина - это либо негерметичность магистралей СВВ , либо неисправность комби-клапанов, либо неисправность насоса СВВ...
(напорный патрубок от насоса подходит к магистралям спереди в "развал" ГБЦ ...по правой стороне под катушкой...- начать нужно с проверки насоса и герметичности до этого места...дальше - по обеим "сторонам" мотора)
Вот эта позиция, полагаю ошибку записывает при попытке завести мотор с неснятым доп. иммо. Наверное так?Сообщение от 1967s
17069 42AD P0685 Основное реле=>-J271: обрыв цепи
это - защитное реле питания ЭБУ...установлено рядом с блоком ЭБУ.. (нештатная сигнализация есть?)
Сергей, Большое Спасибо!
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
судя по всему - да...Сообщение от Ribez
Вот эта позиция, полагаю ошибку записывает при попытке завести мотор с неснятым доп. иммо. Наверное так?
это не показатель - АКБ может хватать для запуска - лето на дворе...но при запуске - бортовая сеть может "проседать" ниже допустимого минимума...Сообщение от Ribez
А если машина успешно заводится и ездит?
и второе - это может быть ошибка, не стёртая после отключения АКБ, например...
поэтому и написал - стереть сначала..покататься и потом считать заново...
если он исправно срабатывает, когда нужно - можешь пока сам насос не проверять...если нет - для начала просто подать на него 12В напрямую...или проверить тестом через ВАГ-ком...Сообщение от Ribez
а как насос проверить?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Ты прав, аккумулятор умирает. Сегодня постоял 20 минут с включеным ближним светом и не смог после этого стартануть. Потом постоял 20 минут, аклимался и завелся.Сообщение от 1967s
это не показатель - АКБ может хватать для запуска - лето на дворе...но при запуске - бортовая сеть может "проседать" ниже допустимого минимума...Сообщение от Ribez
А если машина успешно заводится и ездит?
и второе - это может быть ошибка, не стёртая после отключения АКБ, например...
поэтому и написал - стереть сначала..покататься и потом считать заново...
Для такого мотора 72А достаточно или надо больше?
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
72 Аh достаточно...(можешь поставить и больше...штатно - до 95 Аh..)Сообщение от Ribez
Для такого мотора 72А достаточно или надо больше?