0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех. Помогите разобраться с неисправностью системы АБС. Утром завожу (с холодка) все нормально. Еду до прогрева (около 80 градусов) начинает нервно пищать зуммер (3 раза) и на панели загорается значок АБС, а на дисплее появляется значок колодок с воскл.знаком.
Начал разбираться:1.Проверил уровень тормозухи-долил до уровня 100 грамм. 2.Проверил колодки-еще больше половины. 3.Вытащил датчики из ступиц-все нормально на вид,чистенькие. 4.Думал ошибка по поводу уровня тормозухи-скинул клему аккумулятора на полчаса,но все по прежнему. 5.Иногда при езде по городу может сама по себе успокоиться и перестаь гореть, но минут ч/з 30-40 опять все по новой. 6.Если днем жарко и машина стояла на солнце(при этом я ее еще не заводил и темп. еще холодная в двигателе) то также АБС сигналит. 7. Обсмотрел провода-все целое.
Зимой таких концертов не было, хотя иногда при перезде ж/д путей или сильных кочек могла также запищать, но минут ч/з 5 все гасло и забывалося на время.
Помогите разобраться что это такое в машине происходит, получается что неисправность срабатывает при нагреве!
Машина-Ауди А-6 1998г.в., 2,4литра,кваттро,6 горшков. Немец.Эксплуатировалась на родине аккуратно, был 1 хозяин, прилагалась сервисная книжка, пригонялась под заказ.
Если не в ту степь забрался то прошу великодушно простить, но на форуме "другие марки" ничего похожего не нашел.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
сделай диагностику для начала
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
надо посмотреть какая ошибкая вылезает. но скорее всего стоит готовиться к замене или ремонту электронного блока АБС
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Bula
По колесу стучал? Пепельницу вытряхивал? Лобовуху протирал?
ЗЫ. Поиск рулит. Ремонт блока управления АБС.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bula, делал месяц назад. Заняло часа два времени. Снимал во дворе, паял дома. Все как в описании (по ссылке)
http://www.passatworld.ru/index.php?...=295&Itemid=57
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bula
скорее всего сдох блок АБС (( ошибка в таком случае возникает "Остуствие связи блока управления АБС и приборной панели"...
пользователь pavel - спасение страждущих АБС-ников )) тебе к нему ))
кстати, то что это сейчас происходит периодически - это временно )) скоро станет на постоянной основе загораться при запуске ))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех ответивших! Конечно заеду на диагностику, пусть компом проверят, а затем если ошибки подтвердятся (типа как у pavel), то тогда получается предстоит ремонтировать сомостоятельно. Получается контакт плохой в электронном блоке и при повышение температуры "желе на контактах" и пайки проводов ухудшается электропроводимость.
И как связать тогда появление ошибки при проезде через "кочки " и ж/д пути? Выходит контакты "гуляют".
Для "srf" - у тебя тоже такой дигноз был как у меня?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ты же сам и ответил :Сообщение от Bula
как связать тогда появление ошибки при проезде через "кочки " и ж/д пути?
считывай ошибки...Сообщение от Bula
контакты "гуляют".
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Желе на контактах ничего ухудшать или улучшать не может потому, что сей компаунд и есть изолятор. Функция его - гидроизоляция.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Смотри, как выглядит этот "плохой контакт" (точнее облом контакта)Сообщение от Bula
Получается контакт плохой в электронном блоке и при повышение температуры "желе на контактах" и пайки проводов ухудшается электропроводимость.
И как связать тогда появление ошибки при проезде через "кочки " и ж/д пути? Выходит контакты "гуляют".
[pic]6101[/pic]
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
метеор!!!!!!!!! я пару часов только ждал пока гермет схватится...Сообщение от srf
Заняло часа два времени.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А у меня таже фигня я честно говоря забил. Машина ездит нормуль АБС работает. а мигабющая лампочка меня не разражает:-)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Было все то же самое - горит значок АБС и мигает лампа ручника. При этом терялась связь с самим блоком АБС. Как оказалось - причина была в датчике вращения. Поэтому , прежде чем кидаться и паять, неплохо бы проверить реальное положение датчиков вращения.У меня такой дефект возник после замены верхних рычагов (менял сам). Длинный болт пришлось высверливать и выбивать - от ударов датчик и вылез, а немного опилок попало на кольцо ШРУСа и налипло на сам датчик. Вытащил, очистил от опилок и всё стало
АБС периодически отрубалась, по первым признакам - как раз после нагрева. Подловил момент когда отрубилась, сунулся с ВАг-КОМом, а... связи то и нет... Причина описана выше
Удачи!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Точно такая же проблема с блоком, паять сам не решился, купил клейи приклеил, 2 тыщи км - полет нормальный.
http://www.chip-dip.ru/product0/28968.aspx
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Начинает накрываться электронная часть АБС. Скоро постоянно начнут мигать 2 лампочки (абс и тормоза). У меня так было на Пассате (на аудицах этих годов похожие блоки). Лечится заменой блока или ремонтом своего. Только снимать колесо и подкрылок не нужно.Сообщение от Bula
Приветствую всех. Помогите разобраться с неисправностью системы АБС. Утром завожу (с холодка) все нормально. Еду до прогрева (около 80 градусов) начинает нервно пищать зуммер (3 раза) и на панели загорается значок АБС, а на дисплее появляется значок колодок с воскл.знаком.
Начал разбираться:1.Проверил уровень тормозухи-долил до уровня 100 грамм. 2.Проверил колодки-еще больше половины. 3.Вытащил датчики из ступиц-все нормально на вид,чистенькие. 4.Думал ошибка по поводу уровня тормозухи-скинул клему аккумулятора на полчаса,но все по прежнему. 5.Иногда при езде по городу может сама по себе успокоиться и перестаь гореть, но минут ч/з 30-40 опять все по новой. 6.Если днем жарко и машина стояла на солнце(при этом я ее еще не заводил и темп. еще холодная в двигателе) то также АБС сигналит. 7. Обсмотрел провода-все целое.
Зимой таких концертов не было, хотя иногда при перезде ж/д путей или сильных кочек могла также запищать, но минут ч/з 5 все гасло и забывалося на время.
Помогите разобраться что это такое в машине происходит, получается что неисправность срабатывает при нагреве!
Машина-Ауди А-6 1998г.в., 2,4литра,кваттро,6 горшков. Немец.Эксплуатировалась на родине аккуратно, был 1 хозяин, прилагалась сервисная книжка, пригонялась под заказ.
Если не в ту степь забрался то прошу великодушно простить, но на форуме "другие марки" ничего похожего не нашел.
Тут мой маленький отчетик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
[quote="zos"]Тут мой маленький отчетик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0[/quoteОказалось, что не надо снимать ни колесо, ни подкрылок . Все намного проще и снятие блока занимает всего 10 минут. Процедура такая:
а) откручивается бак ГУРа и отводится в сторону
б) отсоединяем нижние и верхние провода от блока АБС
в) ключиком откручиваются 6 винтов крепления блока
г) ставится новый блок и подсоединяется в обратном порядке
д) делается диагностика, обнуляются ошибки (если были).
Не знаю как у тебя, но у меня твой пункт в)- это ГЕМОР....... Чтобы открутить правый нижний и средний болт-![]()
![]()
![]()
![]()
Но открутить- пол беды, а вот наместо поставить....
Делал блок свой 2 раза (вместо того, чтобы соединить одним контактом центральных 2 провода- паял их по отдельности![]()
![]()
). Первый раз без снятия колеса... Промучался КУЧУ времени (это при том, что у меня ХОРОШИЙ инструмент с кучей всяких переходничков). А второй раз снимал подкрылок (отгибал наполовину), бочёк омывателя. Доступ сказочный
Да и по времени вышла часа полтора (демонтаж-монтаж)...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую! Посмотрел ошибки-нет связи с панелью. Так что придется разбирать и паять. Надеюсь весь головняк в этом! По результату отпишусь!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И всё таки - проверь сначала датчики в колёсах, посмотри, что я на 1 странице писал. Всё один-в-один было. И ошибка та же!Сообщение от Bula
Приветствую! Посмотрел ошибки-нет связи с панелью. Так что придется разбирать и паять. Надеюсь весь головняк в этом! По результату отпишусь!Может что с колёсами/ подвеской делал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
С колесом было дело - по зиме при резком повороте занесло и переднее левое колесо ударило о низенький бордюр. В результате помял оригинальный титановый диск. Но после удара сразу ничего не запищало. А впоследствии когда появились признаки "смерти" АБС не связывал никак этот удар с АБС. Вначале я же писал при описание проблемы, что я вытаскивал из ступиц датчики, проверял (на вид чистые), даже для уверенности протер тряпочкой (хотя и так блестели). На одном датчике было чуток металической стружки (стояла торчком), вот я ее и стряхнул. Так что же все-таки за проблема?Сообщение от DedSly
И всё таки - проверь сначала датчики в колёсах, посмотри, что я на 1 странице писал. Всё один-в-один было. И ошибка та же!Сообщение от Bula
Приветствую! Посмотрел ошибки-нет связи с панелью. Так что придется разбирать и паять. Надеюсь весь головняк в этом! По результату отпишусь!Может что с колёсами/ подвеской делал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гуд. В след раз (когда сломается блок и будут лишние 1,5 часа) для разнообразия я тоже так попробуюСообщение от "zmeelov
А второй раз снимал подкрылок (отгибал наполовину), бочёк омывателя. Доступ сказочныйДа и по времени вышла часа полтора (демонтаж-монтаж)...
![]()