Повышенная температура ОЖ, пока не победил, нужна помощь
  1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Повышенная температура ОЖ, пока не победил, нужна помощь

    Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вопрос следующий, температура ОЖ при движении на климатронике практически всегда стоит 102 градуса. В поиске был, читал. Днем промывал радиаторы с разбором. Мыл два раза керхером и моющим средством, заодно оживил электовентилятор кондея. Процедура желаемого результата не принесла. После сборки проехал по городу температура все равно поднимается до 102 град, хотя при движении на скорости 70 км падает до 97 (вроде есть некое улучшение). Все замеры смотрел при выключеном компрессоре(режим ECON). Термостат менял прошлой осенью, вроде на него не стоит грешить. Из поиска понял, что следующая проверка это помпа. Субъективная проверка по струе в бачку ОЖ из обратки не даст полной картины, по этому собственно вопрос, какой расход ож должен быть при исправной помпе? Есть желание сделать вставку в линую циркуляции ОЖ со счетчиком воды и померить собственно расход. Но для этого надо знать зависимость расхода ОЖ от оборотов двигателя, я так понимаю чем выше обороты ДВС тем выше расход или нет? В общем кто обладает информацией помогите, а может я и не там копаю, выводы сделаны после изучения постов в форуме на данную тему. И насколько критичен перегрев до 102 градусов?
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f
    температура ОЖ при движении на климатронике практически всегда стоит 102 градуса
    Значение температуры смотрел в кодах климы?
    На приборке, очевидно, стрелка ровно стоит?

    Допустимый диапазон колебаний температуры ОЖ лежит в пределах от 80С до 110С.
    Относительно повышенная тем-ра ОЖ может быть вызвана 2 -мя причинами:
    1. Подвирает ДТОЖ
    2. Калибровка термостата настроена на несколько повышенную тем-ру открывания.
    Имхо, система нормально работает у тебя
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    al88f
    А электровентилятор включается при остановках после быстрой езды?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вискомуфту еще глянь.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Значение температуры смотрел в кодах климы?
    Да
    Цитата Сообщение от pavel1
    На приборке, очевидно, стрелка ровно стоит?
    Да, причем чуть не доходит до 90, в данное положения стрелка встает при 75 град. по климатронику.
    Цитата Сообщение от pavel1
    Имхо, система нормально работает у тебя
    Тогда и не буду заморачиваться, а помпу поменяю вместе с ГРМ
    Цитата Сообщение от пингвин
    А электровентилятор включается при остановках после быстрой езды?
    Не замечал, в салоне я его не слышу, но вчера при движении замечал следующую картину: температура поднимается до 102 стоит какое то не продолжительное время и потом резко секунд за 7-10 падает до 96, а потом снова начинает расти до 102. Вчера в течении 20 мин. поездки наблюдал такую картину несколько раз, при чем как в движении, так и стоя на светофоре. Наверное это и было включение электовентилятора

    Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

    Спасибо за помощь.

    П.С. в одном сервисе мне механик рассказывал, как это трудно в сервисное положение морду перевести Вчера разбор морды занял 40 мин. из них 20 мин потратил на поиск насадок Любят у нас народ разводить
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    29.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    102 быть не должно, нормальная температура 90-95, при средней 93, смотри вискомуфту, это она, включаясь, резко сбрасывает температуру, только она она поздно у тебя включается, либо радиатор внутри засрался, у меня так недавно было, может у тебя еще не такой запущеный случай
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%EE%F0%E0

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zav233
    смотри вискомуфту, это она, включаясь, резко сбрасывает температуру
    а на ХХ это тоже она "включается" и резко t сбрасывает?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ездил в командировку на этой неделе была возможность понаблюдать изменение температуры более длительное время и на больших скоростях. Картина - диапазон температуры ОЖ 96-102 градуса. И это явно не радиатор, на скорости 160-170 при температуре 20 град. за бортом тепло сдует даже с порядком загаженного радиатора. При чем на большой скорости температура нарастает быстрее (обороты все таки высокие). В общем пришел я к выводу, что это такие калибровки термостата. Может данный диапазон и должен быть такой? Термостат менял меньше года назад и стоит 3 килорубля, он у меня какой то мудреный с разъемом, вроде для прогрева
    З.Ы. в эльзе ничего не нашел

    Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

    Работа компрессора климы ни какого влияния не оказывает
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f
    Термостат менял меньше года назад и стоит 3 килорубля, он у меня какой то мудреный с разъемом, вроде для прогрева
    Так и есть!- с прогревом термостат у тебя. Проверяется просто- в стакан с водой, на клеммы 12 вольт- через 10 минут должен подняться не меньше, чем на 7,0 милиметров. Хитрая система предназначена для регулирования температуры бока циллиндров с помощью ЭБУ. Посмотри ошибки (если есть) в памяти. Удачи!

  10. #10
    Golf Аватар для OldLeshiy
    Регистрация
    25.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Допустимый диапазон колебаний температуры ОЖ лежит в пределах от 80С до 110С.
    Цитата Сообщение от zav233
    102 быть не должно, нормальная температура 90-95
    Вопрос, все таки нормально если при длительном толкании в пробке температура поднимается до 102-103 С (по климатронику) или нет? Стрелка с 90 С не двигается.
    Passat B5+; 2001; AWT; 1,8T; Tiptronic; RNS MFD

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    29.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на ходу 90-93,на холостых и в пробке почти всегда 93, изредка поднимается до 95 на неск секунд, выше 96 не было, все это после замены ОЖ, радиатора(был забит изнутри ), вискомуфты и термостата(хотя его необязательно было менять),хотели еще помпу поменять, да она в отличном состоянии оказалась, а раньше грелся до безобразия

  12. #12
    Golf Аватар для OldLeshiy
    Регистрация
    25.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, у меня на ходу от 87 до 93, а вот если потыркаться часок в пробке, то до 103 доходит(((
    Passat B5+; 2001; AWT; 1,8T; Tiptronic; RNS MFD

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема может быть и в самом радиаторе - загажена нижняя половина изнутри - уже два случая имели место быть.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Golf Аватар для OldLeshiy
    Регистрация
    25.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Проблема может быть и в самом радиаторе - загажена нижняя половина изнутри - уже два случая имели место быть.
    У меня, скорее всего, такая же проблема((( Там походу много масла осталось... Можно как то проверить на сколько радиатор засран?
    Passat B5+; 2001; AWT; 1,8T; Tiptronic; RNS MFD

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OldLeshiy
    Цитата Сообщение от rummi
    Проблема может быть и в самом радиаторе - загажена нижняя половина изнутри - уже два случая имели место быть.
    У меня, скорее всего, такая же проблема((( Там походу много масла осталось... Можно как то проверить на сколько радиатор засран?
    Попробуй сравнить рукой температуру входящего и исходящего патрубков - косвенно можно сделать вывод. Совсем точно - только трепанация
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Допустимый диапазон колебаний температуры ОЖ лежит в пределах от 80С до 110С.
    Цитата Сообщение от OldLeshiy
    Блин, у меня на ходу от 87 до 93, а вот если потыркаться часок в пробке, то до 103 доходит(((
    Это нормальная ситуация, в пробках обычно перегревы и случаются. Но 102-103 град не кримининально...если не вода залита.

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Повышенная температура ОЖ, пока не победил, нужна помощь

    Цитата Сообщение от al88f
    Вопрос следующий, температура ОЖ при движении на климатронике практически всегда стоит 102 градуса.
    Все правильно,так и задумано.
    Цитата Сообщение от pavel1
    2. Калибровка термостата настроена на несколько повышенную тем-ру открывания.
    +1 Начало открывания где-то 105*(если не работает система управления термостатом).

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! Не охота баянить, но чёт ничего в поиске толком не нашел по моей проблеме. Клима работае без проблем, иногда (на жаре) происходили и происходят перерывы (как будто внутри что то переворачивается) в продуве при работе на обдув лобового стекла- думал- так и надо. Почитал эту тему- решил посмотреть температуру движки по климатронику, попутно- почитать ошибки. Вылезло два вопроса. Первый- Температура ОЖ вроде в 45 позиции должна быть- там у меня цифра 4 болтается...и все. Второе- ошибок три выскочило- 25b исполнительный ЭД заслонки для ног и размораживания V85; -4F8 исполнительный двигатель центральной заслонки V70; -4FA исполнительный двигательзаслонки воздухозаборника V71. Первая- постоянная (но сбрасывается на некоторое время) вторая и третья- спорадика. Прошу совета- что делать с этой хренью и чем грозит- заедание приводов или трупики под торпедой. Спасибо

    Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

    P.S. Больше никаких ошибок по ВАГ ком нет

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Климу провернул напрочь неоднократно- одна из ошибок пропала, остальные стали вылезать реже. Поиск выкурил наизнанку- однозначного мнения нет- вариантов в основном два: адаптация или забить на это... В принципе не достает, но не люблю нерешенных проблем... Посоветуйте- что делать, если у кого есть мнение- завтра попробую провернуть тестом исполнительных механизмов, что то не тянет меня на адаптацию с хода...

  20. #20
    Golf Аватар для OldLeshiy
    Регистрация
    25.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Попробуй сравнить рукой температуру входящего и исходящего патрубков - косвенно можно сделать вывод. Совсем точно - только трепанация
    Спасибо за совет!
    Седня пошшупаю...
    Passat B5+; 2001; AWT; 1,8T; Tiptronic; RNS MFD


Похожие темы

  1. Нужна Помощь "Членов КЛУБА"!
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 93
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 23:26
  2. Нужна помощь!
    от DiMoN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.04.2005, 11:15
  3. Нужна помощь!!!
    от Rodger в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:40
  4. нужна помощь!
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28
  5. Нужна помощь
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •