0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Три дня назад услышал странный стук. По ощущениям стучит примерно в районе правого переднего колеса. Стук металлический но не звонкий, напоминает ходя часов в ночи, появляется при езде накатом (на D когда не жмешь на газ) и разок заметил при езде в натяг по неровной дороге. Во время активного разгона и при торможении, даже при малейшем нажатии на педаль тормоза, стук полностью пропадает. Стук не постоянный и не всегда соответствует частоте вращения двигателем или скорости автомобиля, хотя определенная зависимость со скоростью движения вроде есть. Появляется не всегда, но чем дальше - тем чаще.
Сегодня загонял машину на эстакаду, но так ничего интересного и не обнаружил. Пыльники на внешних ШРУСах целые, левый вал стоит намертво (проверял на нейтралке), с правой стороны есть маленький люфт при попытке вращения (ооочень маленький), других люфтов кроме продольного не обнаружил. Все остальное навскидку в норме. К сожалению посмотреть досконально помешала защита, а снимать ее не было времени.
Гулов при поворотах не наблюдается, кроме того - сегодня специально пару раз крутанулся с полностью вывернутыми колесами - шумов никаких не услышал. Зато, обратил внимание, что при трогании с места иногда проиходит небольшой одинарный щелчек, при этом не имеет значение D или R.
Может у кого что-то подобное встречалось или есть какие предложения?
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
почему ты стал грешить именно на шрус? метода его проверки довольно тривиальна и по сути ты её сделал, "в горочку с вывертом колёс и под нагрузкой". Шрус не стучит(лично я о стуке не слышал), а характерно хрустит, спутать сложно....
целостность пыльника не говорит о исправности шруса. С детства не люблю АКПП![]()
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Пока и сам не знаюю, просто первое что пришло в голову, тем более звук идет по низу. Я бы еще предположил что что-то болтается и трется об колесо (диск) или тормозной диск или цепляется, но на вскидку - все стоит на своих местах.Сообщение от Александр_ru
почему ты стал грешить именно на шрус?
Согласен, что по звуку на шрус не очень похоже, но проверить никогда не помешает![]()
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дуй на диагностику подвески . Рычаг скорей всего помер.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
согласен с САНЁК 2, как-то сам упустил....вполне возможно...."вывешиваешь морду" и "фомкой" качаешь рычаги, но нужна сноровка, куда её ("фомку") сунуть и как "качать" каждый в отдельности рычаг. Сервис сервису, "две большие разницы"там "приговорить" могут полмашины....
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Для рычагов - слишком круто, т.к. прошлым летом все менял, покупал оригинал, после замены рычагов - все сам заново перетянул (чтобы сайлентблоки встали как надо). С момента замены прошел не больше 10 тыс.км.Сообщение от САНЁК 2
Дуй на диагностику подвески . Рычаг скорей всего помер.
Не думаю что рычаги виноваты, но проверить стоит, возьму на заметку![]()
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне приговарили 3 рычага , 2 нижних прямых и 1 верхний прямой , так я заодно и пыльники шрусов прикупил , один был в трещинах . При замене пыльника , когда откручивал болт длинный шруса из под него полилась вода . Перезабил смазкой и все гуд. А до этого как погремушка подвеска гремела .
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
"фамилия" у этого сервиса есть? где после него нужно проверять моменты затяжки, а также правильность установки сайлентов.Сообщение от NAS
покупал оригинал, после замены рычагов - все сам заново перетянул
это так называемый "ступичный болт"Сообщение от САНЁК 2
болт длинный шруса![]()
смазка шруса меняется с его полной разборкой и промывкой. Воды в шрусе не должно быть в принципе, только смазка.Сообщение от САНЁК 2
Перезабил смазкой
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
СТО "Альянс" Великий Новгород, хотя я бы не сказал, что они "накосячили" с рычагами, скажем так, перетянул для собственного спокойствия (из-за раздолюайства слесарей на В3 задние сайлентблоки развалились на 4-й тысяче км. в поездке на юг). Из всего комплекта только 1 нижний рычаг стоял "криво". А вот то, что они не до конца вставили датчик АБС и не смогли найти своюю ошибку - это факт. Даже ВАГ КОМ им не помог, т.к. был не русифицирован. В результате сказали, что всему виной сигналка или я уже пригнал машину на сервис с заведомо убитым блоком АБССообщение от Александр_ru
"фамилия" у этого сервиса есть? где после него нужно проверять моменты затяжки, а также правильность установки сайлентов![]()
Если бы не пятница вечер и не жена, которая и без того торопила - написал бы им претензию на их раздолбайство, а так - самому пришлось в субботу чистить и встовлять до упора датчики АБС![]()
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну да промыл перед заправкой свежей смазкой. Да и кстати при трогании после заводки шлышется какоЙто звук как будто срабатывает ABC. Это у всех или это проблема?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
У меня не слышится.Сообщение от САНЁК 2
Да и кстати при трогании после заводки шлышется какоЙто звук как будто срабатывает ABC. Это у всех или это проблема?
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
для начала ты не "тронешся" пока двигатель не заведёшь,верно?(езда на стартере неправильный режим)Сообщение от САНЁК 2
трогании после заводкину а толчок(стук и т.д.) с МКПП(АКПП сейчас не рассматривется) может быть обусловлен проблемами опорами двигателя/коробки, сцепления.
"хорошому танцору одно место мешает" VAGCom в независимости, русифицирован (локализован) или англоязычен, покажет одно и то же, автослесари из ПТУСообщение от NAS
Даже ВАГ КОМ им не помог, т.к. был не русифицирована всё тобой сказанное подтверждает это....ПТУ не ругательсто, а факт некомпетентности....
, эх ма.....такси в городе нет?Сообщение от NAS
пятница вечер и не жена![]()
добавь этот сервис в "чёрный список" есть таковой у нас.....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
После первого трогания у меня этот звук, а если остановиться не глуша мотор и поехать опять то этого звука нет . Я гдето слышал что это проверка ABC , но не уверен в этом.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
САНЁК 2
пока больше нет никаких соображений на этот счёт.....может народ с выходных подтянется, свои варианты предложит...сорри...
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Такси не катит, т.к. прямо с СТО поехали на дачу на неделю.Сообщение от Александр_ru
, эх ма.....такси в городе нет?
добавь этот сервис в "чёрный список" есть таковой у нас.....![]()
В "черный список" могу определить без исключения все СТО которые я посещал в Великом Новгороде. Еще ни разу не хотелось сказать слесарям и мастреу "спасибо" от чистого сердца, т.к. без косяков еще ни разу не обходилось: то салон заляпают, то через ж..пу собирут, то предложат поменять исправный узел ...![]()
Короче предпочитаюю СТО посещать только в исключительных случах.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
NAS
лично я посещаю СТО только для сход/развал (очень хороший стенд),но и при этом мне нужно давать рекомендации сервисменам, и проверять "свет". После посещения этого сервиса в первый раз при регулировке света(а я предпочитаю не "по воротам гаража" регулировать его,уважаю других участников движения) естественно попросили открыть капот, их изумлению не было предела, они в первый раз увидели VR5, потому ремонтируюсь сам, благо информации по ДВС в нашем Клубе полно......"воды" кстати говоря тоже хватает и нужно с пониманием относится.....
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Может еще у кого какие идеи появились?
Хотя бы в общих чертах, что глянуть, как проверить?
Завтра попробую загнать машину на подъемник, хотелось бы уже иметь хоть какие идеи![]()
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
САНЁК 2
Так и есть, это тест АБС, все у тебя нормально![]()
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
А ступичный подшипник может стучать?
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня на первой тачке ауди b3 ступичный подшибник был разбит и при езде он только издавал гул , а при его замене он в руках рассыпался. Так что подшибник мне кажеться не может стучать . А хотя хз.