0
-
27.06.2009, 17:44 #61
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
andreyvw
в более менее нормальных условиях он и работает более-менее нормально.
teas пишет же что 3,5-4 выдает. и при пережатии тоже - это кстати вовсе не говорит что ему пипец.
только он не в пять утра логи-то небось снимает и ездит днем - а тут песня уже другая - и в бензобаке и в топливной рампе.
-
27.06.2009, 18:07 #62
- Регистрация
- 07.02.2009
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 801
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Сообщение от andreyvwJetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
-
27.06.2009, 21:33 #63
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вобщем спецмально сделаю третий заход после жары где тем пуска под 80 градусов....
-
27.06.2009, 22:31 #64
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0teas
Так что, судя по замерам у тебя давление под нагрузкой больше?
Посмотри сколько дует турбина и можно попробовать взять у кого-нибудь РДТ на подмену. (читал что менял, но может с другим повторить замер под нагрузкой)Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
27.06.2009, 22:52 #65
- Регистрация
- 09.07.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 751
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 16
0эх незнаете вы Сашку (teas)
жук сверчёк заблудится в колёсной арке - он мост снимет
-
28.06.2009, 07:55 #66
- Регистрация
- 07.02.2009
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 801
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Сообщение от andreyvwJetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
-
28.06.2009, 09:00 #67
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Сообщение от andreyvw
-
28.06.2009, 10:22 #68
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0teas
На мой взгляд тогда насос не причем
Может попробовать камеру сгорания промыть от возможных отложений?
Фазы зажигания можно поисследовать...надо искать причина то есть.
Мы как-то нашли люфт в шестерни по шпонке на коленвалу...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
28.06.2009, 10:43 #69
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
фазы тоже каким образом можно иследовать, вроде переставляет а там чего дальше с ними происходит я не буб бум.... есил можешь подскажи
-
28.06.2009, 12:12 #70
-
28.06.2009, 14:28 #71
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от teas
Фазы тоже просто по меткам проверить. Выложи лог по углу зажигания под нагрузкой, спецы есть по твоему мотору посмотрят. Может у тебя самую малость турбина передувает (регулятор разрегулировался)
rummi, что говорит?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
28.06.2009, 15:05 #72
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
румми ничего не говорит не спрашивал
углы какая группа 20?
Добавлено спустя 21 минуту 46 секунд:
кстати еще заметил сам звук детонации слышен при частичной нагрузке при полной только цыфры среднего размера
-
28.06.2009, 19:16 #73
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0народ тут ликви молли рекомендовал - на полный бак пузырек
20 группа - регулирование по детонации.
ты скорее не совсем правильно судишь о полной/частичной нагрузке кмк.
но не суть - сними логи на 3й в 20 и 206 группах и посмотрим
-
28.06.2009, 23:11 #74
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Michфуд
ДМРВ показывает нормально
по ретард от 8 до 20
п.с. у меня 211 группа
Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
Сообщение от Michфуд
-
28.06.2009, 23:51 #75
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ну ладно, ладно ;)
-
27.08.2009, 16:02 #76
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подыму-ка старую тему.
Перелопатил полфорума.. но так и не нашел хоть кого-то кто победил ЭТО. Детонация это или что-то другое, я пока тоже для себя не сделал вывода. Только что с СТО.. там разводят руками и говорят менять бензин Уже скоро на 98 перейду Комп показывает спорадическую ошибку - обедненная смесь. А симптомы как у всех тут: при оборотах ок. 2000, либо при переключениях - цокотит(звенит, стучит) мать его. На холодную нет. Даже незнаю, ковырять дальше или забить? А то я тут читал народ даже машины менял из-за этого Чем вообще чревато?
-
27.08.2009, 16:54 #77
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Vladman
Сообщение от Vladman
-
27.08.2009, 16:59 #78
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Звук из-под капота Причем как мне кажется справа походу. Не думаю что цепь. На холодную нет. И только если ехать внатяг. Газку добавил - ничего. На холостых - нет.
-
27.08.2009, 18:01 #79
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я так и не решил стучащие пальцы. проверил все что можнео и нельзя, все работает в норме, предраться даже некчему, осталось только просто тупо менять узля и детали.....
-
28.08.2009, 09:11 #80
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0teas
Это все мистика Ростова-на-Дону
Хоть лямбда и показывает 0 и 0, но...
посмотри в сторону вакуума и запирающих клапанов вакуума.
Так же промой и замени клапаны на ВКГ.
Я после замены клапанов почувствовал значительное улучшение.
Хотя старые и так вроде работали.
Есть такое же ускорение при отпускании педали газа с впол до середины.
teas
А как у тебя дела с катом? Он на месте? Жив?
Я вот жду осцик и ккл-юсб. Буду дальше ковырять.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
Похожие темы
-
Уже 5 лет как ПанДимана больше нет с нами ...
от Yaha в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 472Последнее сообщение: 01.06.2018, 14:02 -
Сход-развал! Спасите! Помогите! (сил больше нет)
от SpitfireW12 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 64Последнее сообщение: 09.09.2014, 11:57 -
Администрация уберите эту тему пожалуйста ее больше нет!
от VIP_Casual в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 15.06.2009, 12:47 -
Диагностика турбы!!! Помогите нет сил больше...
от sin в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 21.09.2007, 10:15 -
У меня больше нет пассата!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 23.06.2005, 16:44