Детонация (сил больше нет)

[Александр_ru]

знал один продали

VR5 штучный товар

[imported_teas]

VR5 штучный товар

[Александр_ru]

[andreyvw]

teas
сами вы флудите - про VR5 уже целая страница

[imported_teas]

andreyvw
оф ты сказ что спать....ыы

[kuzikoo1]

ты считаешь, что при неисправном ДМРВ ошибок не будет именно потому, что льёшь 98? насколько мне известно, у тебя именно 98 штатный и регулярный бензин, с допустимым применением 95 с соответствующим снижением мощности.
Я начинаю догадываться, почему Поиском довольно сложно найти необходимую информацию......

Ошибок нет фактически и 98-й здесь нипричом. Постоянно лью 95-й, как правильно замечено -это допускается.

[Shmiga]

Да начали с детонации закончили V6, VR5. зачем когда есть 1.8Т, Я стучащие пальцы победил прошлым летом 95 бензином, сейчас и на 92 не стучат, а углы электроника сама подправит

[kuzikoo1]

Да начали с детонации

С детонации и прибавкой мощи ,при отпускании "тапки" ИМХО эти болячки имеют одни корни ...Модель движки ,думаю значения не имеет !?

[imported_teas]

эти болячки имеют одни корни

и эти корни бензонасос?

[kuzikoo1]

и эти корни бензонасос?

Дык , про это и думаем Знал бы прикуп.........
Teas ,если замеры будешь делать,отпишись ПЛИЗ !

[imported_teas]

Дык , про это и думаем Знал бы прикуп.........

вобщем если замером топлива под нагрузкой подтвердиться буду точно меня его, а пока какие еще будут мнения

[TimB]

teas
попробуй свечи NGK PFR7Q, тебе все равно менять, а мы посмотрим, как они на детонацию влияют

[imported_teas]

NGK PFR7Q

дык они стоят у меня...

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

кстати такой момент еще вчера при вкл. кондее на 3 положение и при работе карлсона на 2-й скорости детонация по цифрам была по 4,5 на всех цилиндрах

[Amer_61]

вобщем если замером топлива под нагрузкой подтвердиться буду точно меня его

teas, насос в машине, так что звони когда будешь готов мерять.

[andreyvw]

Andri&Passat_B5
я тоже хочу

[imported_teas]

приветствую всех рановстающих
сегодня специально встал в 5 утра , дабы сделать повторные нормальные замеры по топливу, тем. воздуха 43, тем. окр. среду 26 градусов
значит вердик
хх с одетой трубкой вак. - 3,4
хх со снятой трубкой 4.0
пережатие обратки 7,0 (думаю если бы больше шкала была больше бы показал )
при нагрузки 4,8, держит столько до отсечки
вот блин вам и итог бензонасос думаю в порядке
п.с. думал бензонасос поменяю и усе, а оказывается походу это из за жары блин нафиг

[COOLLER]

teas
Просто ИМХО.
На забивай голову, ибо на при +35С да и при вашем бензине странно было бы, если бы отсутствовала детонация.

при нагрузки 4,8, держит столько до отсечки

Вообще гоовря ДТ = 4,0 + ДН.Наддув на отсечке у AWM 0,55 где-то, т.е будет 4,5-4,6 где-то.Я свой в стоке катал с прибором, было где-то 4,7 в пике, на отсечке 4,5-4,6 было.

сегодня специально встал в 5 утра

Монстр
Кстати ты покатайся часика 3-4 по жаре, а потом померяй еще раз.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

кстати такой момент еще вчера при вкл. кондее на 3 положение и при работе карлсона на 2-й скорости детонация по цифрам была по 4,5 на всех цилиндрах

На холостом ходу, так?
Так на холостом не регулируется детонация в силу малой нагрузки.

[imported_teas]

Монстр

а шо делать

Кстати ты покатайся часика 3-4 по жаре, а потом померяй еще раз

неее после покатушек по жаре там не то что не кайф манометр поключать, вобще капот не кайф открывать, там такие потоки горячего воздухау ууууууууууууууууу позавидует люба пустыня

На холостом ходу, так?

ага

[Michфуд]

teas
Кстати ты покатайся часика 3-4 по жаре, а потом померяй еще раз

во-во - я тоже считаю что утром в 5 мерять - неправильно.
и детонации-то небось почти и небыло?

[andreyvw]

Michфуд
а когда ж ещё мерять то
у нас температуры зашкаливают
зачем узнавать работоспособность бензонасоса в экстремальных условиях - это и так понятно что он пашет на износ и детонация пипец!.

нужно проверить его более менее нормальную работу в нормальных условиях
хотя и в 5 и в 4 у нас жарко.