Проблема после замены помпы и ГРМ
  1. #1
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема после замены помпы и ГРМ

    Привет
    После замены помпы по необходимости и комплекта ГРМ до кучи появились неприятные факты:
    1. ДО в моторном отсеке было тихо, только что-то стрекотало (форсунки), теперь же стоит шум, как будто что-то задевает при вращении, весьма громко;
    2. Раньше при нормальной езде (поддержании стабильной скорости) обороты стояли около 1500, теперь около 2000.
    3. Раньше передачи переключались вверх в диапазоне 2200-2500, теперь от 3000 об/мин.
    4. Вырос расход топлива примерно на 15-20%.
    5. И из области ощущений- как-то "натуженно" работает мотор
    Пообщался там-сям (Малянин) предполагают неправильно выставлен ремень ГРМ. Может быть такое или нет?

    PS: Делал в хваленом Дилижансе, вот хочу поехать - предъявить..
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от batch
    предполагают неправильно выставлен ремень ГРМ. Может быть такое или нет?
    конечно может...и судя по описанию - так и есть...

  3. #3
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    можно ли это проверить самому и быстро.
    Или надо все разбирать?
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от batch
    можно ли это проверить самому?
    Или надо все разбирать?
    лучше вернись туда, где это сделали...( мало ли что они там могли ещё накосячить...полезешь сам - что-нибудь сделаешь не так - потом скажут, что они ни при чем..и тд и тп...)

  5. #5
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А какие могут быть последствия от езды с неправильно установленым ГРМ? Поднял доки, оказывается это было 1/06 две недели уже катаюсь
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от batch
    А какие могут быть последствия от езды с неправильно установленым ГРМ?
    те, что ты выше написал...если очень "сильно" промахнутся - тогда до загиба клапанов...

    и почему ты ещё НЕ поехал туда???

  7. #7
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот приехал "оттуда"
    Проверили метки, все правильно, чуть -чуть не совпадает, где-то на 3 мм, попробывали сместить на один зуб теперь в плюсе на 5 мм.
    Прокатился - лучше не стало. Вот теперь не знаю, что ещё может быть?
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    batch
    Привет! 3 дня назад поменял ГРМ с роликами и помпой. Если честно, то мотор стал работать потише, т.к. ролики уже похаживали ходуном. Звуков точно лишних нет. на расход не обращал внимание, но разгон, переключения все в норме.

  9. #9
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибок по двигателю нет кроме:
    17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
    давно висит уже, была и ДО того, видимо не влияет
    По коробке тоже нет
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  10. #10
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегожня приезжал Tart_poison (за что ему отдельное спасибо) посмотрели ошибки:
    Адрес 01: Двигатель
    Контроллер SW: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
    Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодировка: 0016551
    Мастерск. #: WSC 00028

    2 Найденные ошибки:
    18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
    P1649 - 008 - Implausible Signal - Периодически
    17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
    P1479 - 008 - Implausible Signal
    Готовность: 0000 0000

    Адрес 03: Система тормозов
    Контроллер: 3B0 614 111
    Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
    Кодировка: 00021
    Мастерск. #: WSC 00028

    1 ошибка найдена:
    18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller
    P1848 - 35-10 - - - Периодически

    Адрес 15: Подушка безопастности
    Контроллер: 1C0 909 605 C
    Компонент: 09 AIRBAG VW61 04 0001
    Кодировка: 12345
    Мастерск. #: WSC 00028

    1 ошибка найдена:
    00532 - Напряжение электропитания
    07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Периодически

    Адрес 17: Комбинация приборов
    Контроллер: 3B0 920 927 B
    Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
    Кодировка: 07135
    Мастерск. #: WSC 00000
    WVWPD63B22P280274 VWZ7Z0A4422629

    2 Найденные ошибки:
    01316 - Блок управления тормозов
    49-10 - нет связи - Периодически
    00476 - Блок управления топливного насоса-J538
    49-00 - нет связи

    Адрес 19: CAN Интерфейс шины данных
    Контроллер: 6N0 909 901
    Компонент: Gateway K<->CAN 0001
    Кодировка: 00006
    Мастерск. #: WSC 00028

    3 Найденные ошибки:
    01316 - Блок управления тормозов
    49-10 - нет связи - Периодически
    00476 - Блок управления топливного насоса-J538
    49-00 - нет связи
    00463 - Блок управления цифровой аудиосистемы-J525
    49-00 - нет связи

    про ошибки связанные с АБС грешу на сервисменов ибо они чего-то ковырялись с разъемом и блоком АБС,
    а потом почему - то закипела ОЖ и вытекло её через клапан около 0,5 литра
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну, Вот, а говорил нет ошибок.

  12. #12
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от soblazn999
    Ну, Вот, а говорил нет ошибок.
    ДО посещения сервиса было 2
    17887 и 00476, а теперь их вон сколько.....
    но почему ОЖ кипит? Мы собсна чуть погоняли на холостых и проехали вокруг дома один раз, заглушили, потом включили зажигание, смотрю температура по стрелке начинает рость, вышел, под машиной лужа...
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    25.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Тож поменял Грем, ролики и ремень генератора.Но после замены возникла небольшая проблема.В определенном диапазоне чуть жужит ремень генератора.Если его натяжной ролик чуть натянуть рукой(извините за тофтологию), то звук пропадает.Я так понял, что ролик под замену.А нет ли других вариантов натянуть пружину в этом механизме?

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    batch
    ОЖ течет - термостат там не трогали? Там уплотнительная резинка стоит и её нужно точь в точь ставить иначе течь будет.
    Емае, а может и помпа течет. Только посмотрел, что ты писал про "туды-сюды" подергали, помпу не трогали?

  15. #15
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    soblazn999
    Термостат меняли 10/01/09, а помпу недавно 1/06/09. ОЖ течет через перелив расширительного бачка.
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  16. #16
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОЖ потекла из бачка, который треснул в 4х местах. НЕ оригинальный расширительный бачек отходил менее 3х месячев.. Или там в системе охлаждения создается чрезмерное давление, по непонятной пока что причине...
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жесть, так и думал, что большинство не оригинальных з\частей приводят только к излишним проблемам.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от batch
    Или там в системе охлаждения создается чрезмерное давление, по непонятной пока что причине
    давление там конечно есть...в этом и смысл герметичности системы...

    насчет избыточно или нет - пока не видно...


    Цитата Сообщение от batch
    посмотрели ошибки...
    ошибки по контроллеру ДВС - это от "ковыряния" с АБС...

    и всё это на ОЖ не влияет...

    Цитата Сообщение от batch
    помпу недавно 1/06/09. ОЖ течет через перелив расширительного бачка
    имхо - если бачок треснул НЕ потому, что "левый", значит - не работает твоя помпа как положено...

    ну или таки бачок - гуано...

    кстати - метки , ты говорил, проверили...

    изменилось что-нибудь в поведении мотора, расходе, мощности???

  19. #19
    Touareg Аватар для batch
    Регистрация
    30.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,065
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати - метки , ты говорил, проверили...

    изменилось что-нибудь в поведении мотора, расходе, мощности???
    Метки проверяли и пробовали переставлять на один зуб ремень - ничего не изменилось в лучшую сторону . Создается впечатление что не хватает мощности. Раньше практически на скорости 60 или 80 или даже 100, при равномерном движении обороты были 1500. Сейчас на 60-1500, на 80-1800, на 100-2000. То же самое и при переключении "вверх".
    B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817


Похожие темы

  1. проблема после замены ГРМ на AHL.
    от iluxa в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.01.2012, 15:46
  2. Проблема после замены ГРМ
    от Зарайский в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.09.2009, 21:57
  3. Проблема после замены пыльника ШРУС
    от omel82 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.01.2009, 01:59
  4. Проблема после замены термостата
    от Phoenix в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.12.2008, 21:42
  5. Люди! Помогите! Проблема после замены турбины
    от Parovoz-z-z в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.08.2007, 14:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •