Диагностика по свечам + коронное пятно

[rummi]

Меня часто просят в форуме "посмотри свечи". Вы прекрасно можете сделать это сами, воспользовавшись ссылкой ниже

http://www.ngkntk.ru/1501.0.html

Хочу лишь высказаться по одному моменту - моменту "коронного пятна",

[/url]

поскольку вокруг этого момента ходит множество домыслов и легенд. По одной из версий - они лишь могут казаться проявлением какой-то неисправности свечи, например, утечки выхлопных газов. На самом деле такие пятна не свидетельствуют о неисправности, а возникают из-за того, что под действием высокого напряжения к изолятору прилипают молекулы масла, находящиеся в воздухе. Такая «проблема» характерна для старых двигателей, склонных к утечке масла через уплотнения (прокладки клапанной крышки, например). Я бы еще добавил к этому - попадание паров из цилиндра через неплотно вкрученную свечу или свечу, вкрученную на абразив в свечном колодце (поэтому рекомендую тщательно вычищать посадочное место в колодце, пежде чем заворачивать новые свечи)

Но если посмотреть, например, проявление коронного пятна в свете этого (пробой)

[/url]


- то не так уж все и гладко получается. Так что появление коронного пятна уже свидетельствует о каких-то негативных моментах, и я бы не списывал бы его появление так легко со счетов.

Вот еще по теме

http://www.moyaoka.ru/zajiganie/001/index.php

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/D ... rkplug.htm

[HangManXIIIth]

Интересно! Я еще со времен мотоцикла задумывался об этом, но никогда не знал от чего это!

[Romio-net]

Привет!
Всегда хотел спросить про свечи:у меня товарищ есть,у него авто В5 AWM 2001,свечи фирмы NGK оригинал,он их один раз замочил в крутом кипятке с лимонной числотой на пол часа,потом просушил!Вся дрянь и нагар отвалилась!
Вот уже как 15000 он ездиет,нариканий нет ,но новые на всякий случай приобрёл!
Вопрос насколько эти действия правомерны к авто и работе двигла?

[srf]

rummi, а для пропана NGK PRF6Q подойдут? Машина в профиле.. Я уже тысяч сорок на газу наездил..

[rummi]

Привет!
Всегда хотел спросить про свечи:у меня товарищ есть,у него авто В5 AWM 2001,свечи фирмы NGK оригинал,он их один раз замочил в крутом кипятке с лимонной числотой на пол часа,потом просушил!Вся дрянь и нагар отвалилась!
Вот уже как 15000 он ездиет,нариканий нет ,но новые на всякий случай приобрёл!
Вопрос насколько эти действия правомерны к авто и работе двигла?

Во времена СССР многие женщины хранили свои немногочисленные импортные колготки в морозилке - считалось, что так они больше сохраняются.

Понимаешь, есть такое понятие - естественный износ, связанный с тепловыми, ударными нагрузками, как и старением самих материалов. Так что все эти телодвижения - мудовые рыдания, которые у нашего народа просто в крови. Сам в свое время экспериментировал с отмачиванием юбки свечей от ферроценов преобразователем ржавчины - свечи становились, как новые, но к 20000 почему-то все равно пошли спорадические пропуски по ним, особенно при утреннем запуске и на малой нагрузке в-натяг.

Свеча - очень важный узелю C их состоянием связан даже банальный и всеми любимый расход, не говоря уже о других моментах.

[Romio-net]

Во времена СССР многие женщины хранили свои немногочисленные импортные колготки в морозилке - считалось, что так они больше сохраняются.

Красивый ответ,спасибо!Всё понятно!

[Vital 86]

rummi
мне всегда думалось , что если это самое пятно есть на изоляторе и на "насвечнике", то это

проявление коронного пятна в свете этого (пробой)

прав я или нет не знаю но такие свечи заменял

[rummi]

rummi
мне всегда думалось , что если это самое пятно есть на изоляторе и на "насвечнике", то это

проявление коронного пятна в свете этого (пробой)

прав я или нет не знаю но такие свечи заменял

Факторов его появления много - описывалось выше. Но появление такого пятна - не есть хорошо, особенно в короткий срок. Влага и масло в колодце, изоляторе и наконечниках - способствуют появлению пробоя.

Добавлено спустя 34 минуты 40 секунд:

Свеча в разрезе

[/url]

1. Клемма, она же — терминатор 2. Гофры 3. Фирменный знак и марка 4. Металлический корпус 5. Длина резьбовой части 6. Диаметр резьбовой части 7. Изолятор 8. Заполнение специальным порошком 9. Уплотнительная прокладка 10. Медный стержень 11. Искровой промежуток 12. Центральный и боковой электроды