0
Тема: Ручка АКПП и сама АКПП
-
19.06.2009, 09:08 #1
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ручка АКПП и сама АКПП
Всем привет! и сразу ближе к телу! вот какая херовина, ручка переключения АКПП то нормально включается с Р на R или D, а бывает что приходится применять силу, такое ощущение что что то мешается. я отпускаю тормоз опять нажимаю, вроде полегче втыкается...Что это может быть? И еще! Иногда вот что бывает, при резком ускорении и торможении, и потом резком нажатии на педаль газа, машина думает а потом идет толчек, или после прохода в поворот такое случается, но не всегда... что это может быть, друзья, где копать?
-
19.06.2009, 09:15 #2
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0При нажатии на тормоз гаснет "сапог" на коробке и панели? Слышен звук как сдвигается блокиратор?
Еще момент - если машина стоит на уклоне, и ты не ставишь ее на ручник, то при включении любого положения из положения D, он будет туговато сдвигаться с небольшим щелчком.
А на счет толчков для начала нужно проверить ДМРВ, возможно причина в нем.
-
19.06.2009, 09:19 #3
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Иногда вот что бывает, при резком ускорении и торможении, и потом резком нажатии на педаль газа, машина думает а потом идет толчек, или после прохода в поворот такое случается, но не всегда
ручка переключения АКПП то нормально включается с Р на R или D, а бывает что приходится применять силу, такое ощущение что что то мешается. я отпускаю тормоз опять нажимаю, вроде полегче втыкается
На P вал коробки стопорится спец крючком-тормозом. Если машина стоит под наклоном или катилась, то зубья шестерни упираются в крюк и потом он тяжело выходит из зацепления.
последовательность должна быть такой если уклон: тормоз-P-ручник-отпускаешь тормоз. Когда садишься, то: тормоз-отпускаешь ручник-D-отпускаешь тормоз.
Немного сумбурно, но вроде понятно. Тем таких полно в поиске с картинкамиGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
19.06.2009, 09:21 #4
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ку
Сообщение от HangManXIIIth
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Сообщение от пингвин
На P вал коробки стопорится спец крючком-тормозом. Если машина стоит под наклоном или катилась, то зубья шестерни упираются в крюк и потом он тяжело выходит из зацепления.
последовательность должна быть такой если уклон: тормоз-P-ручник-отпускаешь тормоз. Когда садишься, то: тормоз-отпускаешь ручник-D-отпускаешь тормоз.
Немного сумбурно, но вроде понятно. Тем таких полно в поиске с картинками[/quote:2sr4tvr1]
Да я так в принципе так и делал, но не думал что это нормально..... сгораю от стыда за баян, так мало на форуме пишу, ибо в поиске все есть, а тут лохонулся....))))
-
19.06.2009, 10:00 #5
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Ну, если на уклоне, значит делай так, как написал пингвин, я тоже почти так делаю (остановился, держишь тормоз - нейтраль, тормоз отпускаешь, ручник, P)
А ДМРВ проверяется только под нагрузкой. Нужны логи. [-X
-
19.06.2009, 13:10 #6
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
-
19.06.2009, 13:42 #7
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от logic251
Лог снимается так - заходишь в нужную тебе группу, разгоняешься, включаешь 3 передачу и почти с холостых резко тапку в пол и почти до упора, тапку не отпускаешь. Лог при этом есессно должен записываться.
-
19.06.2009, 13:51 #8
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
-
19.06.2009, 14:00 #9
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0logic251
Ну, суть примерно та же, тебе нужно сравнить запрошенные показания по ДМРВ с фактическими, а потом уже дальше думать. Я не видел программу Check Engine, поэтому не могу подсказать.
-
23.06.2009, 15:50 #10
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ХМ (((((((((
ДМРВ проверили, все в норме, из за чего же может быть небольшой толчек между 2и3 при разгоне и торможении...? и еще перед полной остановкой вот что, такое ощущение как на МКПП не выключил скорость, и движек как бы дергается (захлебывается) , это не всегда и не так силно ощущается, и только на холодный двигатель, утром...
-
24.06.2009, 14:17 #11
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет!Должен сказать ,что тоже имею эту проблему-у меня иногда(особенно когда коробка ещё не разогрелась) идет точёк при переключении с пятой на четвёртую.Узнавал у мастеров по АКПП-либо разборка коробки с заменой нужного насоса либо попробовать снизить регулировкой(механической) давление в коробке.Я пока плюнул-сначала езжу в режиме 4,через 10-15 км можно переключать в D.
-
24.06.2009, 14:57 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0IgoshinD
в холодной коробке повышено давление жидкости..по мере прогрева - характеристики меняются...и не только в коробке, но и в ДВС...
Сообщение от IgoshinD
а для замены любого из клапанов гидроблока - АКП даже с машины снимать не нужно...
не ходил бы к этим "мастерам", если они такое говорят - какие-то древние тебе попались...
-
24.06.2009, 16:03 #13
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
28.06.2009, 12:39 #14
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Похожие темы
-
Вопрос по АКПП. Пассат Б5+, АКПП 1.8т 2001г. AWM.
от azatik в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 17.11.2011, 19:38 -
задумчивость АКПП или масло АКПП
от Kirill1 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 07.01.2009, 13:57 -
Ручка Акпп?
от Игварс в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.06.2007, 10:02 -
Ручка АКПП
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 21.03.2007, 22:18 -
Ручка АКПП
от андрей17 в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.08.2005, 22:07