0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый день !
Проблема началась 3 дня назад.
VW Passat 1,9 TDI 130 л.с
Сначала при движении начала мигать лампа Аккумулятора со звуковым сигналом ( Пик. Пик ) ,потом сработала сигнализация ( штатная ). До дома доехал , с сигналами и мигающей лампой акумулятора.
На утро машина запустилась ,но сразу начала мигать лампа Аккумулятора и пикать ,сигнализация не сработала , всё это продолжалось 1 мин , потом машина ездила без всяких проблем целый день . На 3 ий день повторилось тоже самое, но 40 сек , и чтото мне послышилось под капотом . Подъехал в мастерскую рядом с домом они посмотрели ,сказали что проблемы не видят на данный момент . Одевали наушники даже. Сказали подъехать когда это повториться ,но это повторяется каждое утро мах 1 мин.
Может ролик натяжной ? Он вообще должен подниматься на холостом ,или должен ровно стоять и крутиться ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Для начала съезди к аккумуляторщикам они проверят и акум и генератор Ну а вообще шнурок тебе нужен для диагностики ...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
gartenstr
это может проистекать от помирающего генератора.. надо замерить ток с генератора на холостом ходу и под нагрузкой, минимум на холостом 13,5 по-моему должен быть. потом глянуть по клеммам АКБ, сколько доходит до них, какова потеря при передаче. если недозаряд идет - то могут еще плавать холостые обороты в сторону повышения.. Первым делом, первым делом генератор - а всякое остальное - потом![]()
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 3 |
MaxManowar
+100
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
gartenstr
Проверь ход щеток генератора - подвисают.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
TheTERMINATOR
регулятор напряжения мог сгореть еще.. у меня именно в нем была загвоздкаа щетки девственно чисты и целы )))
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Ну сигналка орет при падении напряжения от аккума. А это случилось из-за того что машина начала работать от него. Дизелю это не так критично, но лучше не тянуть. Проверять надо гену полюбому...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
MaxManowar
Если бы сгорел регулятор, напруга бы всегда была вне пределов, лампа бы не орала. В большинстве случаев.
А тут, по мере прогрева все восстанавливается.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заметил как приподнимается ролик натяжителя .
Что лучше менять генератор или можно ремонтировать ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В момент когда загорается лампа Аккумулятора под капотом слышен громкий какойто звук , ролик приподнимается на 1 см вверх.
Может ли это быть натяжной ролик ? Или что то его подклинивает ? Например Подшибник генератора ? Может ремень прокручивается по шкиву генератора ?
И ещё вопрос , если на диагностики покажет что проблема в Генераторе , а окажется что натяжной ролик ? Я поменяю или отремонтирую генератор , а проблема останется.
Машина прошла 125 тыс . Ремни не менялись .