0
-
18.06.2009, 22:23 #1
- Регистрация
- 03.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А-5 про давление масла на АЕВ.
Добрый день уважаемые форумчане!
Хотелось бы получить вашего совета.
В целях доведения своего мотора до нормального рабочего состояния решил провести процедуру по замеру давления масла..
Процедура давно описана, все так и сделал..
- на Х.Х. после непродолжительной работы упало до 1.5 кг.
- на 2000 об./мин – 4.0 кг.
- после 5000 об./мин – 6.0 кг.
После замера давления на всех режимах на Х.Х. установилось 1.5 – но показания начали дергаться в режимы 1.5-1.4 – стрелка прыгает между двумя значениями. Манометр правильный с ценой деления 0.1 кг.
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)..
Что кто думает по этому поводу?
Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???
Что делать если лезть туда так наверное стоить поменять насос сразу и уже забыть про эти дела?
Пробег у авто более менее реальный – 195000 км.
Так как ездить собираюсь долго + пробеги в год 40.000 км, то думаю поставить естественно оригинал..
В ПОИСКЕ был..много чего начитал…Была ли у кого выше описная непонятка???
-
18.06.2009, 22:37 #2
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0Сообщение от vladm804
да и ресурс у натяжителя в среднем где-то 200 ККм. имхо - пока ничего не делать...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
18.06.2009, 23:33 #3
-
18.06.2009, 23:47 #4
- Регистрация
- 03.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от енот
Думал об этом..
Просто собираюсь в Крым метнуться в отпуск..суммарный пробег до решения проблемы отодвинет все дело по замене на неопределенный срок..до отпуска 3 тыщи накатаю + на море туда-обратно 5 т.км. + там 1 т.км по серпантинам.. + по приезду нужно будет отойти от отпуска еще 4-5 тыщь... = итог 15 т.км за 2 месяца - ..
Заип...ли делать комплементы на счет уверенной работы дизельного мотора ...
Так что х.з.
Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з.
Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:
масло какое? Давление неплохое, шуметь исправный ГНЦ при таком давлении не должен.
Castrol 5w40 - корошего качества
Но его слышно поверь мне...
Сообщение от vladm804
в плане посторонних шумов написал..
Сообщение от vladm804
встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?
ведь писал что при измерение данные ровные ,стоит только дать серева и при сбросе получаем дергатню в показаниях
-
19.06.2009, 00:34 #5
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от vladm804
Ну раз у дебя конкретно дизелит, то меняй ГНЦ с цепью.
Сообщение от vladm804
-
19.06.2009, 01:02 #6
- Регистрация
- 03.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
изменение давления виду визуально по манометру как часы тикают тюда-сюда ,причем даже на грубом манометре смотрели такая же фигня..Х.З. буду думать кароч.
Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?
-
19.06.2009, 01:16 #7
-
19.06.2009, 01:34 #8
- Регистрация
- 03.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
Пульсация давл.масла
был бы рад только этому
тоесть попробовать поменять ГНЦ - а то хочется ездить не на дизеле
-
19.06.2009, 01:43 #9
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0vladm804
Вообще-то для совсем точного диагноза в твоем случае желательно сделать небольной "отжиг" так сказать подогреть масло. Вообще-то 1.6 бар уже та грань за которой меняют насос/делают ревизию маслоприемнику.
Сообщение от vladm804Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
19.06.2009, 02:01 #10
- Регистрация
- 03.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Нужно тада поддон скинуть и смотреть что и как, эх жаль развал тока сделал.
Насчет этого клапана тож подумал - он там савсем простой, я так понимаю поддерживает давление при запуске грубо говоря..
Похожие темы
-
Опять про давление масла. Помогите разобраться!
от ginsar в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 61Последнее сообщение: 17.12.2013, 22:36 -
Снова про давление масла, но с другими исходными)))
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 27Последнее сообщение: 24.05.2011, 01:15 -
Пропало давление масла VW B5 АЕВ
от Серега В5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.03.2010, 23:52 -
И снова про давление масла...
от ImmortaL в разделе Архив 2009г.Ответов: 59Последнее сообщение: 03.08.2009, 13:11 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51