0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день уважаемые форумчане!
Хотелось бы получить вашего совета.
В целях доведения своего мотора до нормального рабочего состояния решил провести процедуру по замеру давления масла..
Процедура давно описана, все так и сделал..
- на Х.Х. после непродолжительной работы упало до 1.5 кг.
- на 2000 об./мин – 4.0 кг.
- после 5000 об./мин – 6.0 кг.
После замера давления на всех режимах на Х.Х. установилось 1.5 – но показания начали дергаться в режимы 1.5-1.4 – стрелка прыгает между двумя значениями. Манометр правильный с ценой деления 0.1 кг.
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)..
Что кто думает по этому поводу?
Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???
Что делать если лезть туда так наверное стоить поменять насос сразу и уже забыть про эти дела?
Пробег у авто более менее реальный – 195000 км.
Так как ездить собираюсь долго + пробеги в год 40.000 км, то думаю поставить естественно оригинал..
В ПОИСКЕ был..много чего начитал…Была ли у кого выше описная непонятка???
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
дык вроде как никаких непоняток.....Сообщение от vladm804
Была ли у кого выше описная непонятка???давление в пределах разумного...
да и ресурс у натяжителя в среднем где-то 200 ККм. имхо - пока ничего не делать...![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от vladm804
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)..масло какое? Давление неплохое, шуметь исправный ГНЦ при таком давлении не должен.Сообщение от vladm804
- на Х.Х. после непродолжительной работы упало до 1.5 кг.
- на 2000 об./мин – 4.0 кг.
- после 5000 об./мин – 6.0 кг.
это надо слушать, а отсюда не слышноСообщение от vladm804
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)![]()
это по каким признакам ты заключилСообщение от vladm804
Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Алексей привет.Сообщение от енот
дык вроде как никаких непоняток.....Сообщение от vladm804
Была ли у кого выше описная непонятка???давление в пределах разумного...
да и ресурс у натяжителя в среднем где-то 200 ККм. имхо - пока ничего не делать...
Думал об этом..![]()
Просто собираюсь в Крым метнуться в отпуск..суммарный пробег до решения проблемы отодвинет все дело по замене на неопределенный срок..до отпуска 3 тыщи накатаю + на море туда-обратно 5 т.км. + там 1 т.км по серпантинам..+ по приезду нужно будет отойти от отпуска еще 4-5 тыщь... = итог 15 т.км за 2 месяца -
..
Заип...ли делать комплементы на счет уверенной работы дизельного мотора...
Так что х.з.
Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з.
Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:
масло какое? Давление неплохое, шуметь исправный ГНЦ при таком давлении не должен.
Castrol 5w40 - корошего качества![]()
Но его слышно поверь мне...![]()
это надо слушать, а отсюда не слышноСообщение от vladm804
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)
в плане посторонних шумов написал..
это по каким признакам ты заключилСообщение от vladm804
Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???[/quote]
встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?
ведь писал что при измерение данные ровные ,стоит только дать серева и при сбросе получаем дергатню в показаниях![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
это не изменения 1,4-1,5, вот если бы стрелка до очка падала, то это да, с давлением, конечно, маловато для 5-40, но задумываться о смене насоса я бы еще не стал.Сообщение от vladm804
встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?
Ну раз у дебя конкретно дизелит, то меняй ГНЦ с цепью.
можно Mobil 5-50 залить, для югаСообщение от vladm804
Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з., давление чуток повысится, может и греметь меньше станет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нужно подумать..Сообщение от Karlsson
это не изменения 1,4-1,5, вот если бы стрелка до очка падала, то это да, с давлением, конечно, маловато для 5-40, но задумываться о смене насоса я бы еще не стал.Сообщение от vladm804
встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?
Ну раз у дебя конкретно дизелит, то меняй ГНЦ с цепью.
можно Mobil 5-50 залить, для югаСообщение от vladm804
Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з., давление чуток повысится, может и греметь меньше станет.
тока может не получиться правильного масла купить.
в финку не успею наверное попасть.
изменение давления виду визуально по манометру как часы тикаюттюда-сюда ,причем даже на грубом манометре смотрели такая же фигня..Х.З. буду думать кароч.
Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Karlsson
Пульсация давл.масла есть всегда, все нормально, не переживайСообщение от vladm804
изменение давления виду визуально по манометру как часы тикаютвсе бы ничего - а почему тада ее нет на ХХ с начала замера...
Пульсация давл.масла
был бы рад только этому![]()
тоесть попробовать поменять ГНЦ - а то хочется ездить не на дизеле![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
vladm804
Вообще-то для совсем точного диагноза в твоем случае желательно сделать небольной "отжиг" так сказать подогреть масло. Вообще-то 1.6 бар уже та грань за которой меняют насос/делают ревизию маслоприемнику.
Врядли, там простой обратный клапан.Сообщение от vladm804
Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чем больше лазаю в поиск по этим тема тем больше понимаю что смысла ждать беды нет..Сообщение от Son@r
vladm804
Вообще-то для совсем точного диагноза в твоем случае желательно сделать небольной "отжиг" так сказать подогреть масло. Вообще-то 1.6 бар уже та грань за которой меняют насос/делают ревизию маслоприемнику.
Врядли, там простой обратный клапан.Сообщение от vladm804
Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?![]()
Нужно тада поддон скинуть и смотреть что и как, эх жаль развал тока сделал.![]()
Насчет этого клапана тож подумал - он там савсем простой, я так понимаю поддерживает давление при запуске грубо говоря..