0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Надоел мне треск комби клапана, скинул фишку с насоса, но щелчки от клапана под коллектором остались.Скинул и с него фишку, все пупер, тишина.![]()
Только вопрос.Я помню кто-то говорил, что при отключении надо какую-то трубку толи глушить толи соединять...так надо или нет?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
COOLLER
ошибок не вылезло?
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
TimB
С чем бы им быть?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
COOLLER
на AWM ? будут!
"чек энжЫн" будет твоим фонариком в ночное время суток.
Спасибо: |
Получено: 223 Отправлено: 296 |
А на AWT?Сообщение от SerV
на AWM
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
SerV
Фонарик выключен![]()
![]()
Кто-то по теме может высказаться?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
на AWT нет, это только у пиндосов "заморочки" (и молодцы кстати!) по экологии. европецы до 2003 г/в молчат как не бывало.Сообщение от AleksandrVL
А на AWT?Сообщение от SerV
на AWM
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
SerV
А если AWT евро4?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
COOLLER
наверно уже будут. мне пока не попадался такой "подопытный"
PS: я про трубку - не знаю, ничего не глушил.
СВВ на ходовые никак не влияет.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
COOLLER
Быть может проверить работу клапана? Может быть фильтр клапана засорен, попробуй сними его.
Не важно какой "евро" на всех AWT СВВ установлена...на AWT нет, это только у пиндосов "заморочки" (и молодцы кстати!) по экологии. европецы до 2003 г/в молчат как не бывало.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
не, Кир, я именно о загорании "чек энжин".
СВВ установлена да, но америкосы реагируют на нее более болезненно
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Mex@n!K
Толку от СВВ нет, т.к нет катализатора.
Я 2 фишки скинул(с насоса и с клапана под коллектором, не помню, к сожалению, номер, около N249 находится), стало тихо.Мотор работает нормально, у меня нет притензий.Но вроде бы даже ты писал(могу ошибаться), что нужно какие-то трубки толи глушить, толи соеденить.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
АП
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
У меня мотор АНА. Ткнулся "носом" в грязь, раз"единились эти две трубки и забилась одна из них - сразу же заорал насос СВВ, и вылез джеки-чан (когда поехал не дождавшись оборотов ХХ). Прочистил трубку, соединил - теперь все ОК.Сообщение от COOLLER
Я 2 фишки скинул(с насоса и с клапана под коллектором, не помню, к сожалению, номер, около N249 находится), стало тихо.Мотор работает нормально, у меня нет притензий.Но вроде бы даже ты писал(могу ошибаться), что нужно какие-то трубки толи глушить, толи соеденить
Т.е. в твоем случае, наверное логичнее будет заглушить трубку. Но - это чисто по логике! Не следуй этому совету, пока "старики" не подскажут!
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть