0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Во второй половине дня поеду чистить радиаторы с разделением ессно. Промываются они керхером без никакой химии, и так всё вымоется? То что сильно упорствовать не надо, в курсе, дабы не погнуть соты.
И хотел узнать, что на моём пасике\моторе можно полезного сделать, совместить так сказать с мойкой радиаторов, чтобы потом морду ещё раз не снимать?
За 40т.км. пробега морда снималась только при покупке офицалами, когда меняли ГРМ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
****
лучше прикупи очиститель двигателя,он растворит землю,масло и.т.д,проще отмыть
B5 ATW 1.8T 20V 1999г ,АКПП,Tiptronic
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Понятно, думаю, что действительно нужно воспользоваться какой-либо химией, иначе может чистка выйти сложной, ибо он года два-три точно не чистился, прикипеть уже грязь могла, учитывая, что он у меня по 100-102 градуса в тёплую погоду.![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Помыл радиаторы, были относительно грязные, но то что не мылись три года могу точно сказать. Прошлым летом температура один раз пошла выше 90 по приборке, тогда ещё не знал, что в реальности значение температуры превысило 110, больше стрелка больше 90 по приборке ни разу не поднималась.
Фотки могу выложить позже, фотик в машине забыл. Мыл ессно с разделением, ездил к знакомому в сервис, дал мне подъёмник на два часа, как ни странно, оказалось, что морду снять проще, чем мне казалось, глаза страшат, а руки делают.
Купил ликви моли средство.
Снял радиатор от кондея, обильно облил обе части радиатора кондея этой хренью и переднюю часть радиатора ОЖ и ATF. Подождал минут 15, потом промыл радиатор кондея и основной керхером. Особо не упорствовал с напором, но грязи и так выбил дохрена, особенно когда перевернул радиатор кондея на другую сторону.
В общем собрал всё, смотрю температуру ОЖ, 95 с рабочим кондеем, а до чистки было 100. 95 градусов, стоя на месте, когда за бортом 20 градусов - нормально разве?
На выходные за город поеду, проверю на трассе, чтобы сделать вывод о работе термостата.
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
нормальная, рабочая температура, еще и с включенным кондеем, у меня у дизеля 90 гр. рабочаяСообщение от ****
смотрю температуру ОЖ, 95 с рабочим кондеем, а до чистки было 100. 95 градусов, стоя на месте, когда за бортом 20 градусов - нормально разве?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Фото до мытья.
Грязь на полу не от меня.![]()
Проверю на трассе ещё температуру.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Да.Сообщение от ****
95 градусов, стоя на месте, когда за бортом 20 градусов - нормально разве?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Просто странно, радиаторы не мылись года три точно. Была 100 температура, щас практически также. Стрелка подымалась только один раз выше 90 по приборке, тем летом в ацкую жару + пробка, выключил кондей, стало тут же гуд. Вискомуфта точно цепляет на горячем проверял аккуратно рукой =)
Просто грязи ппц сколько вымыли, особенно с кондеевского, ну он спереди, понятное дело, что он всё гуано с дороги берёт на себя.
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
****
У тебя охладитель масла ГУР на чем держится - был он привинчен к бамперу/юбке/еще чему-нить? Или он так болтается? Спрашиваю не из любопытства - полез недавно под машину, увидел что у меня он не закреплен - пока лентой закрепил...
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
FerrumB5
должно быть вот так
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
tecro
Спасибки, а куда болт 18 закручивается? К тому же - у меня конструкция как у **** - с усиком вверх (см. фото), а не вниз...
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
на фотке два отверстия видноСообщение от FerrumB5
Спасибки, а куда болт 18 закручивается?
это датчик температуры, а усики на фото внизу, посмотри внимательноСообщение от FerrumB5
К тому же - у меня конструкция как у **** - с усиком вверх (см. фото), а не вниз...![]()
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
Значиццо, нижний у меня отвалился - вот незадача. Не подскажешь ТТХ болта этого - диаметр, шаг резьбы? И куда он закручивается?Сообщение от tecro
на фотке два отверстия видно
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Полезу под машину в выходной, должно быть скоба эта так и осталась в своем креплении, уже отдельно от охладителя![]()
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
знаю только что М6х25, номерок N0102186Сообщение от FerrumB5
Не подскажешь ТТХ болта этого - диаметр, шаг резьбы?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Всё верно, на двух болтах закручивается за ушки.![]()
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
Ага, теперь даже вижу куда закручивается (вчера ночью уже не увидел :-)). Будем посмотреть![]()
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
на фото-же видно, или ты монитор "притушил"?Сообщение от FerrumB5
вчера ночью уже не увидел :-))![]()
Спасибо: |
Получено: 2,430 Отправлено: 439 |
Притушил, да и сонный уже был![]()
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Кстати при помывке радиаторов, а точнее снятой морде возник вопрос.
Не совсем понятны два элемента.![]()
Под номером один я так понимаю нечто, что имеет отношения к циркуляции фреона.
А вот что такое под номером два? Похоже на моторчик что ли, провода идут большого сечения туда.
![]()
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
****
под номером 1 осушитель
по номером два не видно куда идет, но как вариант датчик включения вентилятора![]()