0
-
18.06.2009, 12:47 #1
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
Мыл радиаторы, нашёл что-то непонятное стр2 =)
Во второй половине дня поеду чистить радиаторы с разделением ессно. Промываются они керхером без никакой химии, и так всё вымоется? То что сильно упорствовать не надо, в курсе, дабы не погнуть соты.
И хотел узнать, что на моём пасике\моторе можно полезного сделать, совместить так сказать с мойкой радиаторов, чтобы потом морду ещё раз не снимать?
За 40т.км. пробега морда снималась только при покупке офицалами, когда меняли ГРМ.
-
18.06.2009, 12:49 #2
- Регистрация
- 28.11.2008
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 123
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0****
лучше прикупи очиститель двигателя,он растворит землю,масло и.т.д,проще отмытьB5 ATW 1.8T 20V 1999г ,АКПП,Tiptronic
-
18.06.2009, 13:16 #3
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Понятно, думаю, что действительно нужно воспользоваться какой-либо химией, иначе может чистка выйти сложной, ибо он года два-три точно не чистился, прикипеть уже грязь могла, учитывая, что он у меня по 100-102 градуса в тёплую погоду.
-
18.06.2009, 21:48 #4
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Помыл радиаторы, были относительно грязные, но то что не мылись три года могу точно сказать. Прошлым летом температура один раз пошла выше 90 по приборке, тогда ещё не знал, что в реальности значение температуры превысило 110, больше стрелка больше 90 по приборке ни разу не поднималась.
Фотки могу выложить позже, фотик в машине забыл. Мыл ессно с разделением, ездил к знакомому в сервис, дал мне подъёмник на два часа, как ни странно, оказалось, что морду снять проще, чем мне казалось, глаза страшат, а руки делают.
Купил ликви моли средство.
Снял радиатор от кондея, обильно облил обе части радиатора кондея этой хренью и переднюю часть радиатора ОЖ и ATF. Подождал минут 15, потом промыл радиатор кондея и основной керхером. Особо не упорствовал с напором, но грязи и так выбил дохрена, особенно когда перевернул радиатор кондея на другую сторону.
В общем собрал всё, смотрю температуру ОЖ, 95 с рабочим кондеем, а до чистки было 100. 95 градусов, стоя на месте, когда за бортом 20 градусов - нормально разве?
На выходные за город поеду, проверю на трассе, чтобы сделать вывод о работе термостата.
-
18.06.2009, 22:13 #5
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от ****
-
18.06.2009, 22:43 #6
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Фото до мытья.
Грязь на полу не от меня.
Проверю на трассе ещё температуру.
-
18.06.2009, 22:45 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от ****нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
19.06.2009, 03:45 #8
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Просто странно, радиаторы не мылись года три точно. Была 100 температура, щас практически также. Стрелка подымалась только один раз выше 90 по приборке, тем летом в ацкую жару + пробка, выключил кондей, стало тут же гуд. Вискомуфта точно цепляет на горячем проверял аккуратно рукой =)
Просто грязи ппц сколько вымыли, особенно с кондеевского, ну он спереди, понятное дело, что он всё гуано с дороги берёт на себя.
-
19.06.2009, 07:34 #9
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0****
У тебя охладитель масла ГУР на чем держится - был он привинчен к бамперу/юбке/еще чему-нить? Или он так болтается? Спрашиваю не из любопытства - полез недавно под машину, увидел что у меня он не закреплен - пока лентой закрепил...1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
19.06.2009, 07:46 #10
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0FerrumB5
должно быть вот так
-
19.06.2009, 07:48 #11
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0tecro
Спасибки, а куда болт 18 закручивается? К тому же - у меня конструкция как у **** - с усиком вверх (см. фото), а не вниз...1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
19.06.2009, 07:57 #12
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от FerrumB5
Сообщение от FerrumB5
-
19.06.2009, 08:01 #13
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Сообщение от tecro
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Полезу под машину в выходной, должно быть скоба эта так и осталась в своем креплении, уже отдельно от охладителя1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
19.06.2009, 08:08 #14
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от FerrumB5
-
19.06.2009, 19:05 #15
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Всё верно, на двух болтах закручивается за ушки.
-
19.06.2009, 19:07 #16
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Ага, теперь даже вижу куда закручивается (вчера ночью уже не увидел :-)). Будем посмотреть
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
19.06.2009, 19:26 #17
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от FerrumB5
-
19.06.2009, 19:28 #18
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Притушил, да и сонный уже был
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
19.06.2009, 20:16 #19
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Кстати при помывке радиаторов, а точнее снятой морде возник вопрос.
Не совсем понятны два элемента.
Под номером один я так понимаю нечто, что имеет отношения к циркуляции фреона.
А вот что такое под номером два? Похоже на моторчик что ли, провода идут большого сечения туда.
-
19.06.2009, 20:20 #20
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0****
под номером 1 осушитель
по номером два не видно куда идет, но как вариант датчик включения вентилятора
Похожие темы
-
Что-то непонятное с приборной панелью
от Uoleg в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 8Последнее сообщение: 05.10.2012, 10:53 -
Что это? Спасибо вроде нашёл, что это левый сальник привода.
от TheLostMan в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 19.12.2009, 22:09 -
Что то непонятное на щупе
от TPS в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.12.2008, 21:27 -
происходит что то непонятное для меня
от sonic_83 в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.02.2008, 14:02 -
Что-то непонятное с ГУР
от Belkin в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 30.12.2005, 13:13