Примите новенького и сразу о проблемах....

[Romadios]

Приветствую всех пассатоводов. Так получилось что езжу сейчас на Passat B5+ 1.9 TDI AVF 2001 Tiptronic.
Так вот, начитавшись о проблемах пассатов и конкретно AVF моторы, выяснил: что как и у многих появилось бубнение в воздухане. Открыл клапанную крышку - кулачек первого цилиндра на распредвале начал подтачиваться - пора менять гидрики. Если б не форум - так и бубнил бы не зная что к чему. поменял ЕГР и заглушил, почистил впускной коллектор заодно (замучился ентот асфальт вычищать).

Так вот не могу решить другую проблему: машина как поезд. нет динамики разгона. Едет и 140 и больше, но такое ощущение как будто лошадей 80 в ней. Проблема появилась после того как Пасик стоял почти полгода после аварии. Сначала машина уходила в аварийный режим и был передув по Vag-com (делали диагностику). В итоге
Что сделал:
-проверил ДМРВ (снял с заведомо рабочей машины у соседа).
Эффекта ноль.
- Поменял клапан N75 - перестала машина уходить в аварийный режим, т .е. дает дать газу за 3000 оборотов, но опять же нет динамики.
поменял все фильтры, масло, выкуумные трубки. На интеркулере запаял дырку.

- проверил ход штока управления геометрией турбины - ходит где то 10 мм (на глаз). Но рукой его сдвинуть с места не могу, только отверткой аккуратно поддеваю и как рычагом - вверх - вниз. Ходит он со скрипом каким то (пружина похоже скрипит.)

- катализатор выбит давно в турбомоторс.

Уважаемые пассатоводы, посоветуйте что делать.. Геометрию чистить? На AVF ее снимать ужас как неудобно я посмотрел. Поэтому не решаюсь пока туда лезть...
Авто при езде не дымит - только когда стоит долго, завел - дымнул, люди поперхнулись, и через секунд 10 все ок.

Не пинайте плиз, первое сообщение. Опыта общения на форуме никакого, но желание есть.

[пингвин]

- Поменял клапан N75 - перестала машина уходить в аварийный режим, т .е. дает дать газу за 3000 оборотов, но опять же нет динамики.
поменял все фильтры, масло, выкуумные трубки. На интеркулере запаял дырку.

А вот после этого уже можно проверять ДМРВ. С дырой в интеркулере это делать бесполезно...
Если есть вагком, то можно снять логи и проверить.

Я вот не совсем понимаю эту любовь к глушению ЕГР... Многие криво его глушат а потом удивляются почему машина не едет... У меня не заглушено и все ок

Добавлено спустя 38 секунд:

кстати гидрики-то поменял? Какое состояние?

[total]

Привет! Вливайся!
Извени ,про дизель сказать ниче не могу

[Romadios]

ДМРВ проверял с уже запаяной дыркой.
А вот насчет глушения - мне просто посоветовали ее заглушить чтоб впускной не загаживало. Вставил шпильку в трубку вакуумную около клапана. Вот и думаю - не глупость ли сотворил?

А гидрики еще не поменял - вчера только распредвал смотрел. Закажу их и поменяю в ближайшее время пока не поздно.
У знакомого тут была такая же проблема, так когда их сняли (гидрики) так очень удивились - половина из них была пробита, на остальных износ сильный. Машина не ехала вообще! Поменяли - все ок! полет нормальный. Распредвал оставили тот пока.

[Мохнатый]

Сори за офф Вот это человек влился .. Молодец ...

[SerV]

ДМРВ проверял с уже запаяной дыркой.

А вот насчет глушения - мне просто посоветовали ее заглушить чтоб впускной не загаживало. Вставил шпильку в трубку вакуумную около клапана. Вот и думаю - не глупость ли сотворил?

привет, с вливанием
приятно видеть такой граммотный заход

шток актуатора турбы должен двигаться вверх с усилием, но усилия руки должно хватать.
логи по дмрв есть?
надо снять 003, 010, 011 группы по двигателю.
про чистку геометрии пожалуй стоит уже подумать, но сначала лучше логи.

egr заглушил зря. можно, но зря.
(еще есть программный вариант глушения)

[Romadios]

Спасибо за теплый прием товарищи!
Обязательно сниму логи с параметрами и выложу и верну пожалуй работоспособность клапану ЕГР. Ведь незря наверное его немцы поставили!

[пингвин]

Romadios
с гидриками я бы не тянул. Если кулачок уже начал стачиваться, то почти наверняка гидрик под ним пробит. Думаю попадалово на лишних 25 тыков тебе не нужно...
Насчет ЕГР вопрос спорный. Я бы глушил програмно. Простое затыкание у Axel23 привело лишь к увеличению расхода на 0.2 л/ч на ХХ. В этом деле есть варианты...

[Amer_61]

Привет Romadios! Правильно заходишь!

Не пинайте плиз, первое сообщение. Опыта общения на форуме никакого, но желание есть.

За что пинать то. По желанию видно. Быстро схватываешь,

Зарегистрирован: 17.06.2009
Сообщения: 5
Откуда: Россия, Углич

не то что некоторые.
Извени, по дизелю ничем помочь не могу. А Углич - это где? Не слышал такого.

[vr305]

OFF

А Углич - это где? Не слышал такого

http://uglich.ru/