0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Десять тысяч извинений, если уже разбиралось. Чесно искал, но не нашел.
После замены лямда зонда запуск двигателя удается со второго раза после длительной стоянки (часов 8), либо на холодную. До замены проблемы не было. Прошу совета.![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Иван Межаков
какие ещё работы проводились кроме замены ЛЗ...?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения
должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Иван Межаков
ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
примериваю на себяДТОЖ менял в прошлом году летом на новый оригинал....показания одинаковые практически по приборке и VAG-Сom(у)....1-2 градуса отличаются...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Никаких!Сообщение от енот
Иван Межаков
какие ещё работы проводились кроме замены ЛЗ...?
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.Сообщение от Son@r
Иван Межаков
ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Щас попробую и приду!!!Сообщение от Александр_ru
а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения
должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.
Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
Запустилась. Грешу тоже на насос. Думаю не держит давление длительный срок.Сообщение от Александр_ru
а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения
должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Можно с переводом на русский? Не силен в абривиатурах.Сообщение от Александр_ru
примериваю на себяДТОЖ менял в прошлом году летом на новый оригинал....показания одинаковые практически по приборке и VAG-Сom(у)....1-2 градуса отличаются...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Иван Межаков
поздравляю! но топливная система состоит не из одного бензонасосаесть ещё РДТ(регулятор давления топлива, топливного фильтра, сеточки на бензонасосе,обратного клапана(конструктивно встроенного в бензонасос, трубопроводов..), а почитай ка ты БЗ на соответствующую тему и изучай мат.часть
![]()
ДТОЖ-датчик температуры охлаждающей жидкости, имеет два выходана приборную панель (это то,что ты видишь на торпеде и выход на ЭБУ(электронный блок управления,"мозги" другими понятными словами) и вот показания на ЭБУ считываются специальной прогой, которая называется VAG-Com. Т.е. в специальный диагностических разьём подключается, опять-же с помощью специального кабеля компьютер(ноутбук например), на котором находится установленная эта специальная программа...ну и т.д.,загляни в БЗ и FAQ
Учти, что бензонасос начинает работать только когда крутишь стартер( в отличие от некоторых других машин), а если только включить приборку, то бензонасос не работает.
у тебя троит, а у меня иногда на холодную четверит![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, так намного понятнее, но что такое БЗ?
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Иван Межаков
База Знаний![]()
смотри вверху странички
Клуб любителей VW Passat B5
Заходит к нам много людей! А остаются Лучшие!!!
Правила/Настройки/Инструкции форума!
ПОИСК База знаний VAG INFO Collection
Чат Альбом Пользователи Избранное Награды
Профиль Новых сообщений нет
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поворачиваешь ключ зажигания - загораются все "лампочки", затем гаснут. В это время бензонасос отрабатывает 2-3сек и выключается - проворачиваешь ключ дальше. Отрабатывает стартер, бензонасос работает постоянно (при удачной заводке двигателя продолжает работать). Вродебы так...Сообщение от Александр_ru
Учти, что бензонасос начинает работать только когда крутишь стартер( в отличие от некоторых других машин), а если только включить приборку, то бензонасос не работает.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
А чек случаем не помаргивает? У меня было такое, оказалось лопнул клапан вакуумной системы, короче, воздух подсасывал. В основном проявлялось именно на холодную. Опресовку надо бы по хорошему сделать и выяснить не сифонит ли где.Сообщение от Иван Межаков
Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
+1. Холодный пуск это отдельная программа для которой основными являются показания ДТОЖ. Остальные параметры начинают учитываться по мере прогрева.Сообщение от Son@r
ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не помаргивает вобще не на че не жалуетсяСообщение от Rihovich
А чек случаем не помаргивает? У меня было такое, оказалось лопнул клапан вакуумной системы, короче, воздух подсасывал. В основном проявлялось именно на холодную. Опресовку надо бы по хорошему сделать и выяснить не сифонит ли где.Сообщение от Иван Межаков
Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
т.к. сам сейчас занимаюсь этой темой и перечитав поиском массу информации на Форуме, пришёл к мнению,что это не такСообщение от Hennedy
бензонасос отрабатывает 2-3сек![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо за помощь , я на днях собираюсь попробовать поменять насос, отчет постараюсь написать до выходных.Сообщение от Александр_ru
т.к. сам сейчас занимаюсь этой темой и перечитав поиском массу информации на Форуме, пришёл к мнению,что это не такСообщение от Hennedy
бензонасос отрабатывает 2-3сек
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Иван Межаков
пойми, дело может быть не в насосе, именно для этого и нужно сделать замер давления топлива, насос-то можно и новый поставить, а если это проблему не решит, будешь всю машину перебирать таким образом? Если от донора насос, то такой вариант возможен, сможешь найти такого донора? Словом, надо с пониманием подходить к решению, а не поменяюэто,потом поменяю это, хотя это лично моё мнение, взгляды на способы ремонта различны.....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в ремонте как и на войне все способы хороши и донора найти могу,но сопоставив все факты уверен 90% что это насос , да ,к тому же завтра поеду мерять и смотреть как долго оно держится.
при первом запуске стартер пробовал держать секунд 15 , раз схватила где-то через 4 сек но так и не завелась , тут жу делаю вторую...- с пол пинка .
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
если ремонтировать методом замены узлов на новые, то можно ещё одну машину собратьСообщение от Иван Межаков
в ремонте как и на войне все способы хорошитакой метод имеет право на жизнь, когда обычными средствами диагностики выявить неисправность неудаётся.
кстати, статью в БЗ относительно замера давления топлива прочитал? если будет возможность, отпишись по результатам замеров в соответствии с пунктами статьи, интересно
на выходные думаю сам займусь этим, гидравлическую часть собрал на основе вот этого![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote="Александр_ru"][quote="Иван Межаков"]
если будет возможность, отпишись по результатам замеров в соответствии с пунктами статьи, интересно
Сегодня ездил на диагностику топл.системы, производил не сам, но пристально наблюдал. получилось вот что:
(по пунктам статьи)
П.1- проверка РДТ, давл. 3,0 кг\см2
П.2- проверка давления нулевой подачи 4,3 кг
П.3-стрелка дернулась чуть в низ(не уловил), но потом медленно поползла вверх и примерно за 1,5 мин поднялась почти на 1 кг (может оставшийся в трубках бенз. нагрелся от горячего мотора и расширился?)
П.4- стрелка мелко дрожала, но не плавала.
П.5- на заведенном моторе - 3,0 кг, снял вакумный шланг с РДТ получил 4,0 кг, поднял обороты до 3000 давление не упало.
П.6 - не издевался
П.7- данной проблемы не возникло.
Сделал вывод что ошибался, а насос-то рабочий. (будем искать)![]()