0
-
16.06.2009, 22:02 #41
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Сообщение от Александр_KZN
Дабы глянуть нормально ли показывает прогрев мотора, может значения скачут или еще что-то.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.06.2009, 22:06 #42
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_KZNAUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
-
16.06.2009, 22:08 #43
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_KZN
Простая проверка: температура в обоих контурах датчика (в группах по двигателю и в группе по приборке в Vag-Com) д.б. всегда примерно равная.
Сообщение от Александр_KZN
Мешай красную G12 пополам, как 1967 говорил.
Наши зимы держит. Да и Норильчане не жалуются при -42С.
Блок не разорвёт полюбому (при - 50С будет каша).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.06.2009, 22:08 #44
-
16.06.2009, 22:10 #45
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0melkon2002
В электронке ясен пень...речь-то про AWT и ему подобные, у тех у кого класическая схема стоит.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.06.2009, 22:10 #46
-
16.06.2009, 22:32 #47
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
Добавлено спустя 39 секунд:
Сообщение от Graycep
-
16.06.2009, 22:42 #48
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Graycep
Сообщение от Graycepнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.06.2009, 23:07 #49
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
Не уверен, что все механические, но может быть!
-
16.06.2009, 23:20 #50
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Graycep
AWM, AWT, ANB, APU, AEB, ATW, AUG...все механика.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
17.06.2009, 00:47 #51
- Регистрация
- 29.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На некоторых А4 электрически управляемый термостат,с нагревателем внутри, он и управляется мозгами, типа улучшается топливная экономичность- лучше режим ,более точное поддержание температуры, бла,бла, может это имеется ввиду.
А на счет G12+ ,там на банке все подробно нарисовано на наклейке или под ней, как разводить, все понятно
а обычный термостат на AWT при исправной системе держит 90-95 гр рабочую, причем на холостых 93 +-1,
Вискомуфту проверить легко, на 2000 оборотов ждешь пока она из медленного ленивого вращения, почти как на холостых, резко начинает вращаться с большей скоростью, и весьма громким звуком, это и называется "замыкается", на прогретом моторе это происходит примерно через 2-5 минут работы на 2000, некоторые официалы советуют менять вискомуфту через 90 тыс, хотя она и работает, но не долго крутится и не очень жестко "замыкает", что было у меня.
-
17.06.2009, 16:55 #52
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от zav233
-
18.06.2009, 10:16 #53
-
18.06.2009, 11:27 #54
- Регистрация
- 29.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0при замене термостата вытечет от 2 до 5 литров.
Чтобы не изгадить машину, я делал так:
1. на остывшей машине снимаешь хомут с верхнего тонкого патрубка к расш бачку, сдергиваешь патрубок (осторожно не сломай носик), патрубок в пл бутылку 1,5л . Приготовь ведро или большую бутылку, чтобы туда переливать.
2. надеваешь на носик подходящий кусок трубки 5-10 см, и дуешь в нее, можно насосом, но осторожно (крышка бачка закрыта), ОЖ выливается через верхний патрубок в бутылку(банку).
так можно вылить почти всю жидкость, не испачкав машину, и саму жидкость можно использовать повторно(процедив от включений при необходимости)
ОСТОРОЖНО горячая ОЖ сразу плавит пластиковые бутылки из под воды!
-
18.06.2009, 11:30 #55
-
18.06.2009, 11:50 #56
- Регистрация
- 29.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0когда заливать будешь, держи бачок вертикально и потихоньку лей, соберешь, заведешьс открытой крышкой, потом газанешь до 2000-3000 тыс на мин две большинство пробок выйдет, закрыть крышку прогреть, газануть, крышку приоткрыть осторожно -пшик, и так пару раз, после остывания долить до нормы
-
18.06.2009, 11:55 #57
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от zav233
желательно расположить машину - мордой в горку, все пройдет быстро и гладко.
-
18.06.2009, 12:39 #58
-
18.06.2009, 16:44 #59
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0лог прогрева записал - чуть позже выложу, ноут в машине остался
Заказал я термостат, ОЖ пока старая, завтра вообще обещают +20 С на улице
машинка прогрелась сегодня до +95 (воздух на впуске +76)
на улице +30
когда перегревалась было +40
Страно но в 3 группе у меня нет t масла
где мне его посмотреть?
PS: показания на приборке и по компу 1 в 1 (до 90гр, дальше чтобы сдвинулась надо чтобы больше 115 стало)
-
18.06.2009, 16:46 #60
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Александр_KZNнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Сальники передней части движка 1,6 AHL и кулисы МКПП...
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.06.2005, 17:12 -
тюнинг движка
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.06.2005, 08:38 -
Оригинальный способ прочистки засранного движка 1,8T AEB!!!
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 34Последнее сообщение: 27.05.2005, 13:38 -
Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51 -
Перегрев двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39