0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Привет! Перегрелся на солнце (на приборке +37+40С)
Кондер стал отключатся когда стою на светофоре
Почуял неладное - залез под капот - там все расколено - не притронешься (не приувеличиваю)
Залез в ВагКом 4 группа
110 С - температура, 108 С воздуха на впуск Жесть!
Читаю ошибки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 - в однопроводном режиме - Спорадическая
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
Адрес 19 -------------------------------------------------------
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 - в однопроводном режиме - Спорадическая
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
Под замену? Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
Стер - не появлялась ошибка...
Перегрев думаю из-за того что мне вместо ОЖ залили миниралку (разбавили)
Тк вода полупрозрачная, желтоватая...
Купил ОЖ и водичку, завтра буду менять...
Вопросы
1. по датчику - почему обрыв был и пропал, поменять?
2. Почему на приборке 90 С (даже после сброса ошибок)
Откуда ВагКом берет температуру в 4группе?
3. у меня насоса-J538 нет, ошибки раньше небыло, появилась с полгода-год назад, стираешь - сразу появляется...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
(1. по датчику - почему обрыв был и пропал, поменять?
Может отключали ранее, если опять появится заменить
(2. Почему на приборке 90 С (даже после сброса ошибок)
На приборке 90 держится при реальной от 80 до 115 примерно,при превышении 115 потом показывает реальную, ну почти
Откуда ВагКом берет температуру в 4группе?
С того же датчика, он один, только 2 контура, на мозги и на приборку
В вагкоме рядом с температурой ОЖ , есть т масла ,при прогретом и перегреве они близки -+5 градусов, если сильно разные то датчик G2 врет скорее всего
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
и зачем тебе такое "щастье"???Сообщение от Александр_KZN
мне вместо ОЖ залили миниралку (разбавили) Тк вода полупрозрачная, желтоватая...![]()
- залей нормальный G12+...
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
в пробке или в городе со светофорами на небольших скоростях G17 будет врать..особенно летом в жару... и показывать не только температуру воздуха, но и температуру асфальта + тепло от радиаторов в отдельных случаях...Сообщение от Александр_KZN
мне еще кажется что на приборке больше чем на самом деле!
на улице примерно +32+33
показывает +38+40 - Критично?![]()
![]()
Сообщение от Александр_KZN
А т масла в какой группе смотреть?самому интересно...
в какой группе?Сообщение от zav233
В вагкоме рядом с температурой ОЖ , есть т масла
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Если не изменяет память, приборка в 3 группе 3 окошкоСообщение от 1967s
Александр_KZN писал(а):
А т масла в какой группе смотреть?
самому интересно...
zav233 писал(а):
В вагкоме рядом с температурой ОЖ , есть т масла
в какой группе?
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Да, прикупил 1.5л*3 G12+ и 3*1.5л дист.воды (хотя надо 2)Сообщение от 1967s
и зачем тебе такое "щастье"??? - залей нормальный G12+..
примерно 3/2 G12/воды
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
смыщает t воздуха на впуске
или я не там смотрел
"air чтототам" 110 С
многовато, где ее посмотреть можно?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Александр_KZN
"air чтототам" 110 С
многовато, где ее посмотреть можно?там, где ты и смотрел...
а что смущает???
Добавлено спустя 30 секунд:
мешай 50/50...Сообщение от Александр_KZN
примерно 3/2 G12/воды
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня вопрос тоже на тему жары, как проверить вискомуфту вентилятора срабатывает она или нет? По моим ощущениям усилие не меняется что на горячую, что на холодную...
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
andru108
а ты руку сунь, на холодную и на горячую))
"почувствуйте разницу"
anakon
верно![]()
1 окно - темп. ОЖ
2 окно - уровень масла
3 - темп. масла
но правда, справедливо не для всех блоков
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
методика проверки у неё достаточно "субъективная"...условно, исправную, на холодную её можно тормознуть рукой (или от руки если её толкнуть, то она сделает несколько оборотов перед тем как остановиться..), на горячую связь внутри муфты жестче, соответственно все наоборот. Если на горячую она легко проворачивается в несколько оборотов - значит не исправна...Сообщение от andru108
У меня вопрос тоже на тему жары, как проверить вискомуфту вентилятора срабатывает она или нет?
погрешность температуры от неё порядка 5-10 градусов в зависимости от внешних условий...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
сенк...Сообщение от anakon
Если не изменяет память, приборка в 3 группе 3 окошко(просто вылетело из головы...)
![]()
ага...Сообщение от SerV
но правда, справедливо не для всех блоков
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
На холодном если остановишь газетой её, то все ОК.Сообщение от andru108
У меня вопрос тоже на тему жары, как проверить вискомуфту вентилятора срабатывает она или нет?
На горячем если ближе к 98-99С градусам мотора она "клинит"(можно услышать по звуку крыльчатки, похоже на V8), то тоже ОК.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
По усилию не сравнишь...Я заметил, что когда газуешь на холодную, поток воздуха, не меняется от пропеллера, а на прогретом дв-ле когда газуешь поток чуть увеличивается.
Но это моё мнение...
Пробовал тормозить её по разному, тоже разницы не почувствовал.
Можно попробовать глушить при разных температурах дв-ль и замерять в секундах время до остановки пропеллера и то не факт, что будет слишком отличаться.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
прогретый, горячий двигатель - это ещё НЕ условие замыкания виско-муфты...Сообщение от andru108
как проверить вискомуфту вентилятора срабатывает она или нет? По моим ощущениям усилие не меняется что на горячую, что на холодную![]()
греть мотор нужно ОЧЕНЬ хорошо, чтобы она сработала...
замкнутая муфта крутит вентилятор со скоростью оборотов двигателя - больше оборотов - сильнее крутится...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А у меня такой вопрос к знатокам, как заставить штатными средствами (Ваг-Комом) не показывать постянно 90С стрелку Т.
А то ехал по трассе, в горку пару мин, Т воздуха была 33С, зажегся зуммер кулиант и Т ОЖ за 115С чуток перевалила! Остановился, конечно, накатом, компресссор кондея выключил, остудилась сразу же, вроде больше не повторялось!
Из-за этой дурацкой системы обмана водителя чуть двиг не перегрел, ладно зуммер рабочий![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Когда газуешь и муфта "заклинина" то звукам еще тот, аж ревет, если сильно газануть до 3-4 тысяч то в салоне почти вой слышен от крыльчаткиСообщение от OnFair
а на прогретом дв-ле когда газуешь поток чуть увеличивается.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Никак ИМХО, такая конструкция.Сообщение от Graycep
как заставить штатными средствами (Ваг-Комом) не показывать постянно 90С стрелку Т.
Нужно держать систему охлаждения в рабочем состоянии, а не доводить до зуммера.Система не дурацкая, следить за машиной нужно:чистить радиаторы, держать кондер заправленным, проверять вентиляторы и т.д.Сообщение от Graycep
Из-за этой дурацкой системы обмана водителя чуть двиг не перегрел, ладно зуммер рабочий
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
добро выливать?Сообщение от 1967s
мешай 50/50...![]()
![]()
куплено 4.5л антифриза ) а 50/50 надо только 3.5л )
3л мало, поэтому купил 4.5 )
50/50 это до -35 С
Ты прав 50/50 достаточно, но с нашим климатом
Сейчас +40 С, зимой -50 С стукнет ))
Смущает что температуру двигла, воздуха на впуске и ОЖ было 110-115
и ничего на приборке не загорелось, стрелка ТД на 90С замерла!!
Поменяю наверное термостат
стоит 438,27р. Behr (как я понял он идет в оригинале..)
Behr 1.180.87.302 438,27р.
VAG 050 121 113 C 1 202,53р.
При прогреве, если включен кондер - стрелка начинает ползти вверх (сдвигается на полделения или одно деление) отключаю кондер стрелка на 0 уходит, и прогревается обычным способом, минут за 4-5
Что скажите? или это нормально, термостат не причем?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А кондер заправлен?+7 есть на дефлекторах?Сообщение от Александр_KZN
При прогреве, если включен кондер - стрелка начинает ползти вверх (сдвигается на полделения или одно деление) отключаю кондер стрелка на 0 уходит, и прогревается обычным способом, минут за 4-5
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()