Привет! Перегрелся на солнце (на приборке +37+40С)
Кондер стал отключатся когда стою на светофоре
Почуял неладное - залез под капот - там все расколено - не притронешься (не приувеличиваю)
Залез в ВагКом 4 группа
110 С - температура, 108 С воздуха на впуск Жесть!
Читаю ошибки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 - в однопроводном режиме - Спорадическая
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
Адрес 19 -------------------------------------------------------
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 - в однопроводном режиме - Спорадическая
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
Под замену? Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
Стер - не появлялась ошибка...
Перегрев думаю из-за того что мне вместо ОЖ залили миниралку (разбавили)
Тк вода полупрозрачная, желтоватая...
Купил ОЖ и водичку, завтра буду менять...
Вопросы
1. по датчику - почему обрыв был и пропал, поменять?
2. Почему на приборке 90 С (даже после сброса ошибок)
Откуда ВагКом берет температуру в 4группе?
3. у меня насоса-J538 нет, ошибки раньше небыло, появилась с полгода-год назад, стираешь - сразу появляется...
-
Перегрев движка 110 - VagCom, 90-приборка
Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный)
VAG-COM -
(1. по датчику - почему обрыв был и пропал, поменять?
Может отключали ранее, если опять появится заменить
(2. Почему на приборке 90 С (даже после сброса ошибок)
На приборке 90 держится при реальной от 80 до 115 примерно,при превышении 115 потом показывает реальную, ну почти
Откуда ВагКом берет температуру в 4группе?
С того же датчика, он один, только 2 контура, на мозги и на приборку
В вагкоме рядом с температурой ОЖ , есть т масла ,при прогретом и перегреве они близки -+5 градусов, если сильно разные то датчик G2 врет скорее всего -
zav233
Спасибо!
Одинаковы
Сообщение от zav233
110 и 108 было...
А т масла в какой группе смотреть? Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM -
и зачем тебе такое "щастье"??? Сообщение от Александр_KZN
- залей нормальный G12+...
-
мне еще кажется что на приборке больше чем на самом деле! Сообщение от Александр_KZN
на улице примерно +32+33
показывает +38+40 - Критично? Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM -
в пробке или в городе со светофорами на небольших скоростях G17 будет врать..особенно летом в жару... и показывать не только температуру воздуха, но и температуру асфальта + тепло от радиаторов в отдельных случаях... Сообщение от Александр_KZN
Сообщение от Александр_KZN
самому интересно...
в какой группе? Сообщение от zav233
-
Если не изменяет память, приборка в 3 группе 3 окошко Сообщение от 1967s
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть -
Да, прикупил 1.5л*3 G12+ и 3*1.5л дист.воды (хотя надо 2) Сообщение от 1967s
примерно 3/2 G12/воды
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
смыщает t воздуха на впуске
или я не там смотрел
"air чтототам" 110 С
многовато, где ее посмотреть можно? Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM -
Сообщение от Александр_KZN
там, где ты и смотрел... а что смущает???
Добавлено спустя 30 секунд:
мешай 50/50... Сообщение от Александр_KZN
-
У меня вопрос тоже на тему жары, как проверить вискомуфту вентилятора срабатывает она или нет? По моим ощущениям усилие не меняется что на горячую, что на холодную...
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7 -
andru108
а ты руку сунь, на холодную и на горячую
))
"почувствуйте разницу"
anakon
верно
1 окно - темп. ОЖ
2 окно - уровень масла
3 - темп. масла
но правда, справедливо не для всех блоков -
методика проверки у неё достаточно "субъективная"...условно, исправную, на холодную её можно тормознуть рукой (или от руки если её толкнуть, то она сделает несколько оборотов перед тем как остановиться..), на горячую связь внутри муфты жестче, соответственно все наоборот. Если на горячую она легко проворачивается в несколько оборотов - значит не исправна... Сообщение от andru108
погрешность температуры от неё порядка 5-10 градусов в зависимости от внешних условий...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me. -
сенк... Сообщение от anakon
(просто вылетело из головы...)
ага... Сообщение от SerV
-
На холодном если остановишь газетой её, то все ОК. Сообщение от andru108
На горячем если ближе к 98-99С градусам мотора она "клинит"(можно услышать по звуку крыльчатки, похоже на V8), то тоже ОК.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать.. 
-
По усилию не сравнишь...
Я заметил, что когда газуешь на холодную, поток воздуха, не меняется от пропеллера, а на прогретом дв-ле когда газуешь поток чуть увеличивается.
Но это моё мнение...
Пробовал тормозить её по разному, тоже разницы не почувствовал.
Можно попробовать глушить при разных температурах дв-ль и замерять в секундах время до остановки пропеллера и то не факт, что будет слишком отличаться.1997 АЕВ седан
2008 BKK 4motion -
прогретый, горячий двигатель - это ещё НЕ условие замыкания виско-муфты... Сообщение от andru108
греть мотор нужно ОЧЕНЬ хорошо, чтобы она сработала...
замкнутая муфта крутит вентилятор со скоростью оборотов двигателя - больше оборотов - сильнее крутится... -
А у меня такой вопрос к знатокам, как заставить штатными средствами (Ваг-Комом) не показывать постянно 90С стрелку Т.
А то ехал по трассе, в горку пару мин, Т воздуха была 33С, зажегся зуммер кулиант и Т ОЖ за 115С чуток перевалила! Остановился, конечно, накатом, компресссор кондея выключил, остудилась сразу же, вроде больше не повторялось!
Из-за этой дурацкой системы обмана водителя чуть двиг не перегрел, ладно зуммер рабочий
-
Когда газуешь и муфта "заклинина" то звукам еще тот, аж ревет, если сильно газануть до 3-4 тысяч то в салоне почти вой слышен от крыльчатки Сообщение от OnFair
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Никак ИМХО, такая конструкция. Сообщение от Graycep
Нужно держать систему охлаждения в рабочем состоянии, а не доводить до зуммера.Система не дурацкая, следить за машиной нужно:чистить радиаторы, держать кондер заправленным, проверять вентиляторы и т.д. Сообщение от Graycep
Из-за этой дурацкой системы обмана водителя чуть двиг не перегрел, ладно зуммер рабочийнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать.. -
добро выливать? Сообщение от 1967s
куплено 4.5л антифриза ) а 50/50 надо только 3.5л )
3л мало, поэтому купил 4.5 )
50/50 это до -35 С
Ты прав 50/50 достаточно, но с нашим климатом
Сейчас +40 С, зимой -50 С стукнет ))
Смущает что температуру двигла, воздуха на впуске и ОЖ было 110-115
и ничего на приборке не загорелось, стрелка ТД на 90С замерла!!
Поменяю наверное термостат
стоит 438,27р. Behr (как я понял он идет в оригинале..)
Behr 1.180.87.302 438,27р.
VAG 050 121 113 C 1 202,53р.
При прогреве, если включен кондер - стрелка начинает ползти вверх (сдвигается на полделения или одно деление) отключаю кондер стрелка на 0 уходит, и прогревается обычным способом, минут за 4-5
Что скажите? или это нормально, термостат не причем? Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM -
А кондер заправлен?+7 есть на дефлекторах? Сообщение от Александр_KZN
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
