0
Тема: Перегрев акпп
-
16.06.2009, 17:39 #1
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Перегрев акпп
Ситуация такая,с приходом жары снова все повторяется как и прошлым летом.Примерно первые минут 10-15 езды коробка переключается нормально,но постепенно по мере нагрева начинаются толчки и удары в акпп,и чем жарче на улице тем быстрее начинаются эти толчки.Такие симптомы наблюдались и зимой только когда долго стоишь где-нибудь в пробках т.е. я так понимаю здесь существует какая то прямая зависимость акпп-температура,скорее всего перегревается акпп и она начинает дурить ,что это система охлаждения или все-таки износ акпп?Ошибок по коробке нет!
P/S Зимой когда меняли печку по причине ледникового периода в салоне авто,взял и распилил старую печку,перед глазами встала страшная картина-вся печка была забита герметиком
-
16.06.2009, 17:53 #2
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Я точно не уверен, но по моему если возникли толчки в АКПП в первую очередь стоит проверять Расходомер, он же ДМРВ. Гуру прийдут - поправят, если что
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
16.06.2009, 18:10 #3
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ошибок по ДМРВ нет,загонял специально к официалам на предмет проверки датчика,говорят все в норме,пробовал его отключать,машинка вроде как по ощущениям пошла бодрее,но толчки остались
-
16.06.2009, 18:16 #4
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от MAZZY
Вот тут почитай моё сообщение
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=120
С отключенным ДМРВ толчки и должны быть! Больше так не делай, убьёшь коробку! [-XVW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
16.06.2009, 18:35 #5
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0У меня возникают толчки, но только в глушняковых пробках и жару, пару раз такое было. При переключении с 1 на 2 легкий но чувствительный толчок.
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
16.06.2009, 18:39 #6
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от Бамбарбия КергудуVW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
21.06.2009, 23:32 #7
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем добрый вечер,у нас ночи!!!Решил продолжить тему перегрева акпп !!!
Начитавшись ужасающих статей про акпп,а именно то что оказывается вся мировая практика показывает что 9 из 10 случаев выхода акпп из строя связана с проблемами охлаждения ,т.е. реально в жизни никто особо и не задумывается что помимо регулярной замены масла в коробке,проверки уровня и состояния жидкости,состояния движка,существует и обязательная чистка системы охлаждения,повторюсь-ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ и чем чаще тем лучше и как правильно сказали здесь на форуме со снятием морды ,разведением радиаторов и т.д.,а еще лучше с установкой доп.радиатора.
Так вот, к чему я все это ,вобщем запарили меня эти толчки при нагреве,заехал на мойку,и хотя из-за нехватки времени и не получилось снять все как полагается,решился на так сказать частичную мойку радиаторов
И О ЧУДО !!!!! мафынка то полетела,не понял ничего конечно,но увеличилась приемистось,не сказать чтобы прям очень,но по ощущениям разница есть,и самое главное,целый день по городу и ни одного толчка,а за бортом +29,при этой температуре минут через 20 раньше начинались реальные глюки,пинки и удары.
Вот думаю выберу время и промою радиаторы как надо,глядишь и оживет машинка!!!!!!!!!!!!!!
-
21.06.2009, 23:36 #8
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 377
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0надо на неделе тоже заняться помывкой радиаторов
-
21.06.2009, 23:42 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от MAZZY
Сообщение от MAZZY
в остальном верно - промывать соты радиаторов и межрадиаторное пространство надо...и здесь про это много-много раз написано по разным поводам...
-
21.06.2009, 23:46 #10
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доп радиатор-не лучше?
-
21.06.2009, 23:47 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от MAZZY
-
22.06.2009, 08:24 #12
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от 1967s
На Джипе - мелкая трубочка с дырочками... Которая забивается на раз. И лопается, про "счастливом" стечении обстоятельств.
Поставил себе доп.радиатор - повысил эффективность и надежность работы двух систем. Охлаждения двигателя и коробки. Попутно изьял пару соединений на защелках которые уже пару раз меня подводили в дороге.
Другой вопрос, что на пассате немного другой тепловой режим работы коробки, но я бы все равно рекомендовал доп.радиатор.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
22.06.2009, 09:10 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
Сообщение от TheTERMINATOR
-
22.06.2009, 09:58 #14
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от 1967s
По-любому, эффективность полноценного радиатора, пусть и небольшого размера, будет выше, чем трубки в радиаторе охлаждения двигателя. Да, на поллитра-литр увеличится заправочный обьем масла в коробку. Но от увеличения количества теплоносителя, будет только лучше.
Недогрева коробки не будет, а охлаждения много не бывает.
Понятное дело, инженеры ВАГа заложили компромисс, между эффективностью и ценой конструкции. Но пытливым умам ничего не мешает улучшить свой автомобиль!
У себя я заметил реальное снижение температуры двигателя в пробках, как раз сейчас, в жару с кондеем. В списке апгрейдов - электрический карлсон, ибо, пропеллер на вискомуфте, пусть и эротично звучит про разгоне - как вертолет, но дает нагрузку на двигло.
Ну и в более дальних планах - радиатор на ГУР.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
23.06.2009, 09:43 #15
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Теперь если можно поподробнее как установить доп радиатор,куда врезать его,какие нюансы при установке?
-
23.06.2009, 12:27 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0MAZZY
Сергей ( TheTERMINATOR) - профессионал с большим сервисным опытом и с нормальными сервисными возможностями... ( а Джип Гранд Чероки - всё-таки немного не Пассат...)
самому лезть к АКПП - я лично очень не советую...
(штатная система охлаждения коробки при условии исправности и чистоты радиаторов справляется совершенно нормально...)
тебя что - все равно что-то не устраивает? - или просто "для души" охота?
-
23.06.2009, 12:42 #17
- Регистрация
- 20.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,812
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 82
0Подскажите плиз, где вообще находится радиатор охлаждения на АКПП?
-
23.06.2009, 13:16 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от moscow
на прошлой странице :
Сообщение от 1967s
-
23.06.2009, 13:23 #19
- Регистрация
- 20.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,812
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 82
01967s
Серёг а на картинке можешь показать. чтобы понять на 100%
-
23.06.2009, 16:57 #20
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0MAZZY
Продаются универсальные дополнительные радиаторы, с крепежом и переходниками. Нескольких размеров.
Установка не сложная. Разместить радиатор, закрепить пластиковыми вставками насквозь оба радиатора, комплектными или своими шлангами подключиться к штатным шлангам от коробки.
На самом деле, все решается по месту.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Похожие темы
-
Перегрев АКПП - аварийный режим.
от golf gti в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.07.2010, 13:44 -
Перегрев может влиять на АКПП (осталась 1-я передача)
от shww в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.06.2007, 16:04 -
Подозреваю перегрев АКПП 01N
от ewt в разделе Архив 2006г.Ответов: 34Последнее сообщение: 03.07.2006, 10:45 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38