Электросхема индикатора износа колодок

[pavel1]

Павел, не должно быть никакого напряжения не контакте №7

Как же тогда схема работает и контролирует цепь?

Землю не попробоал подавать прямо в приборку

Пробовать будешь? Замерь прежде на нем напряжение

7 пин не звониться в точкой №4

Там есть проходной разъем Т10 под коробкой ЭБУ, может и в нем дело (см схему)

[Михаил GE]

Как же тогда схема работает и контролирует цепь?

Есть два состаяния:
1. колодки целы и на приборке на пине 7 есть земля т.е. нулевое напряжение
2. колодку одну оборвало - нет земли - провод висит в воздухе

т.о. исполнителоное устройство (в данном случаю лампочка и инвертором) не будет гореть при обрыве т.к. недостаточно повать "+" должен подаваться и "-".

[/quote]

[alex_nv]

Вчера вечером решил наконец заняться постоянно горящей лампочкой износа колодок.
Забегаю сразу вперед: Я ПОБЕДИЛ!!!

Теперь обо всем по порядку:
1. Снял левое колесо
2. Снял трубочку (изоляцию) давно обрезанных и скрученных между собой проводов от колодки, разъем, при этом соединен.
3. Подал на скрутку массу, результат =0, лампа сияет.
4. Поставил под машину треногу, освободил домкрат, поднял правую сторону
5. Повторил пункт 2 и 3 , для правой стороны результат 0

И тут меня осенило: "А если контакт в разъеме?"

6. Разъединяю разъем (с виду все ок), разбираю фишку, идущую из под капота (разбираетная на розетку и окантовку для фиксации фишки идущей от колодки).
7. Вставляю розетку в фишку с колодки
8. Возвращаюс к левой стороне и повторяю п. 6 и 7


И о чудо лампа погасла.

Делаем вывод: Штырки в фишке от колодки не достают до розеток в разъеме.