0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
Здравствуйте господа!!!
Может тема и боян, но я ничего не понимаю.... Объясните мне взаимосвязь замены масла в АКПП и ее выход из строя после этого?Прошу сильно не пинать...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
V6 4motion BBG
При работе АКПП появляются продукты её износа,:фрикицоны, пыль всякая, стружка и т.п.Это все оседает на неподвижных и подвижных частях АКПП.Сливая масло ты сливаешь жижу, а грязь остается там...внутри.А новое масло имеет хорошие моющие способности и заливая новое масло оно отмывает всу каку и забивает гидроблок и всякие мелкие канальчики в коробке.
Я не говорю что так всегда, но в бОльшей части случаев именно так...а потом ремонт коробки.
Вывод:если коробка не мучает, так не трогай ей.Мертвой акпп замена масла не поможет, а живой замена и не нужна.![]()
Тут есть 2 варианта.Если ты машину купил новой, то менять масло каждые 30-50 тысяч км, или ты если ты купил бу, то менять с полной промывкой, но стоит это как пол коробки.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
COOLLER
+100![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
COOLLER
Однозначно!Поглядел я на масло в коробке, понюхал, проверил уровень - и ну его нафик! Работает и работает
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Rihovich Ром, "я вас понимаю" (С)![]()
......хорошая конечно штуковина ,но
![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
А чё уж тут НО? И так всё понятно, если чё - попандос. Миш, я уже писал, что тебе даже завидуюСообщение от Михаил GE
хорошая конечно штуковина ,но![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
А если снять плиту при замене и ее промыть а потом заправить новым маслом...? Просто мне официалы год назад меняли масло не меняя фильтра, а недельку назад я проверил уровень и увидел что масло темное но не пахнет гарью. Думаю совместить данную процедуру с заменой регулятора давления АКПП (говорят лечит от толчков при переключении с 5 на 4)![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
V6 4motion BBG основная грязь в ГТР - оттуда её не добыть при смене масла - оно нестекает оттуда
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
А зачем ты меняешь масло? Явные проблемы с АКПП, так если что-то уже подизносилось, то заменой масла ты как решишь этот вопрос?
Ты же вроде недавно менял ДМРВ, говорил, что всё идеально стало.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
При переключениях с R на D и обратно стало все хорошо, а вот при сбросе скорости до 60 км/ч на 5 передаче при переключении на 4 происходит некий толчок о чем писали в теме про пинки в АКПП, так там данную проблему излечили заменой регулятора давления в плите. Думаю тоже поменять да и масло темное...Сообщение от ****
Ты же вроде недавно менял ДМРВ, говорил, что всё идеально стало.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Нужно понять, насколько сильный толчок, т.е. насколько он критичен для тебя, а главное для дальнейшего убивания АКПП из-за него.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
А как это понять? Я понимаю что любой толчок убивает коробку...Сообщение от ****
Нужно понять, насколько сильный толчок, т.е. насколько он критичен для тебя, а главное для дальнейшего убивания АКПП из-за него.