0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Господа,
В поиске не нашел, поэтому обращаюсь за помощью. После заменны трубки идущей от испарителя к компрессору и заправки кондея все работало нормально. Сейчас происходит следующее - при работающем двигателе когда ремнем вращается верхняя часть электромагнитной муфты посторонних звуков не наблюдается, а после включения кондея даже на первую скорость, когда начинает крутиться внутренняя часть электромагнитной муфты слышен прерывистый скрежет. Не постоянный, а как щелчками. Кто разбирал эту муфту подскажите как она устроена или что это может быть.
(При заправке кондея присутствовал лично и видел, что масло Planetelf ACD32 в систему залито было, так что это не внутри самого компрессора).
Спасибо: |
Получено: 3,806 Отправлено: 4,522 |
Попробуй подтянуть ремень, или замени его. У меня такое было, в первый раз подтяжка помогла, а во второй, с интервалом в 1,5 года, уже только замена ремня.
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Действительно, я заментил, что когда кондей выключен ремень движется плавно, а когда включается кондей у ремня появляется небольшая вибрация вверх-вниз.
У меня было подозрение, что я вымыл смазку - я мыл подкапотное пространство специальным средством и оно могло попасть внутрь этой муфты. Там есть подшипник?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
есть...Сообщение от Sasha Passat B5
Там есть подшипник?
скорее всего это умирает подшипник муфты...если так - нужно менять..когда муфту заклинит - можно остаться без компрессора..Сообщение от Sasha Passat B5
когда начинает крутиться внутренняя часть электромагнитной муфты слышен прерывистый скрежет.
а подробности - найдешь в ПОИСКЕ...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. Буду копать в этом направлении. Точнее не копать а разбирать муфту и искать подшипник на замену.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Надеюсь,что в тему.А можно снять муфту компрессора не снимая его.
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Подшипник комрессора имеется в виду?Сообщение от 1967s
скорее всего это умирает подшипник муфты...если так - нужно менять..
Если шум возникает при включении компрессора, то подшипник компрессора, скорее всего...
И наличие масла в компрессоре не говорит о том, что компрессор не может шуметь.
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Очень даже в тему. Мне тут местные спецы предлагают в случае необходимости замены подшипника муфты снять компрессор с машины с вытекающими финансовыми последствиями - сливом и новой заправкой фреона (это при том, что полтора месяца назад я менял трубку и полностью заправлял кондей, а за неделю до этого мне официалы полностью меняли фреон и не заметили протертости трубки). Накладно получается. Но суть не в этом.Сообщение от BSATS
Надеюсь,что в тему.А можно снять муфту компрессора не снимая его.
Кто подскажет как снимается эта муфта без снятия самого компрессора? Снять ремень и открутить центральный болт - это понятно, а как дальше, чтобы ничего не сломать? Как добраться до этого подшипника?
Сорри, кажется понял свою ошибку. В муфте нет подшипника. Он находится внутри корпуса компрессора и слив фреона иснятие компрессора неизбежно![]()
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 3 |
у меня при включении климата на режим авто тоже начинает свистеть, мастер, которого сдесь на форуме кстати хвалят, сказал что это скорее всего подшипник муфты кондиционера и что сам подшипник стоит примерно 1500р а работа 1800р, про слив фреона ни чего не говорил...
A7 2.0TDI (CRVC)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Господа!
Мнения расходятся. Нужен однозначный ответ - есть ли подшипник в муфте и как ее снять без снятия компрессора с авто? Кто поможет?
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 9 |
вообще Поиск нужно поюзать ( это тебе на будущее)
а так смотри по ссылке :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=47264![]()
VW TOURAN 2006 2.0 TDI BMN 170 л.с. DSG ЧЕРНЫЙ КОНЬ ОГОНЬ
VW B5 1,9 TDI AHH 1999г (Y), -ПРОДАН