регулятор фаз AJP

[1967s]

можно ли проверить правильно его поставили второй раз с помощью VAG-RUSa может береборщили

с чем "переборщили"?...

ГНЦ неправильно поставить невозможно...возможно только неправильно установить цепь...или ремень ГРМ...проверь метки..

а цепь должна "укладываться" на РВ ровно в 16 роликов

[/url]

[ЭМИЛЬ]

Я имел в виду цепь, а крышку придется всетаки снимать, почему и спросил насчет VAG-RUS,может есть канал который проверяет эти параметры

цепь...или ремень ГРМ...проверь метки..

[1967s]

Я имел в виду цепь

понял... всё это делается "руками"...

[ЭМИЛЬ]

Спасибо, буду проверять.

[terco]

ЭМИЛЬ
может быть как вариант, частично засорен маслянный канал к натяжителю

[igorjek]

ЭМИЛЬ
я понял но сказать больше нечего

[ЭМИЛЬ]

частично засорен маслянный канал к натяжителю

это уже ближе к теме

[igorjek]

tecro писал(а):частично засорен маслянный канал к натяжителю


это уже ближе к теме

ты этим себя успокаиваешь!
1967s
tecro
у ЭМИЛЬ стоит сейчас натяжитель с другой буквой в номере!
(и то может и предидущий тоже не соответствовал?)

[terco]

у ЭМИЛЬ стоит сейчас натяжитель с другой буквой в номере!

с какой буквой и чего еще мы не знаем?

[1967s]

у ЭМИЛЬ стоит сейчас натяжитель с другой буквой в номере! (и то может и предидущий тоже не соответствовал?)

давай номер того, что сейчас установлен

[igorjek]

ЭМИЛЬ
он мне про него сказал вчера.
сегодня появится...

[ЭМИЛЬ]

На старом номер 058 109 088 D
По ЕТКЕ 058 109 088 Е
Стоит на данный момент 058 109 088 К

[terco]

На старом номер 058 109 088 D
По ЕТКЕ 058 109 088 Е
Стоит на данный момент 058 109 088 К

все правильно, в этом косяка нет

[ЭМИЛЬ]

Заезжал к тому мастеру пообщаться, он предложил мысль о том может буква всетаки имеет значение, может буква К для V-образных двигателей и у них давление масла в этих точках выше?

[terco]

Заезжал к тому мастеру пообщаться, он преложил мысль о том может буква всетаки имеет значение, может буква К для V-образных двигателей и у них давление масла в этих точках выше?

нет у тебя то что нужно, на V-образных моторах совсем другие
058109088D заменен на 058109088E с 01.01.2002
058109088E заменен на 058109088K с 01.12.2006

[1967s]

он предложил мысль о том может буква всетаки имеет значение, может буква К для V-образных двигателей

старый номер 058 109 088 D, По ЕТКЕ 058 109 088 Е
Стоит на данный момент 058 109 088 К

все указанные номера - "твои"...

[ЭМИЛЬ]

Скоро будем разбирать,посмотрим сеточку на регуляторе, хотя после установки новой ошибка была сразу, зодно посмотрим сеточку на маслянном насосе.
Много вопросов накопилось хотя и не в тему:
1----16518 - Датчик кислорода (Лямбда) B1 S1: Нет реакции
P0134 - 35-10 - - - Периодически
менять или есть другие варианты????
2----Что измеряется в 13 группе VAG-RUS ????

[igorjek]

Скоро будем разбирать

наверное сам разбирай, я не знаю когда вернусь, тут у нас "завал"

[ЭМИЛЬ]

Пришло время продолжить тему.
Двигатель полность с

igorjek

перебрали сами поменяли вкладышы все кольца подкинули(маслосъемные колечки закоксовались, немного кушало масло) вообщем делали все ELZE, сразу скажу давление масла после ремонта не меряли и насос маслянный новый поставили, ошибка по ГНЦ осталась.
Течь с ГНЦ устранили. Подключили на ГНЦ лампочку, газу даешь загорается , падает нагрузка и лампочка тухнет.То есть проводка здесь не причем. Дальше в 26 группе во втором окошке(VAG-RUS) 22 показывает, а четвертом 20, (4) Фактический угол перестановки распределительного вала (впускных клапанов)
Все как описано делать тестирование. При снятом разъеме соответственно перестановка валов не происходи.
В чем же все-таки дело? ГНЦ-совсем свежий

Добавлено спустя 27 минут 32 секунды:

Метки на распред валах точно попали. Проворачивали коленвал несколько раз, ошибка исключена.

[igorjek]

маслосъемные колечки закоксовались

не сальники а кольца(ты че без меня употреблял?)

вообщем делали все ELZE

босс по ELSE
... ладно
вообщем начали с масляного насоса-целофан,
непомогло(кстати до этого поменяли сам ГНЦ) тоже без результов,
сняли головку -в ремонт, напрвляющие(кое какие),сальники ,притирка ,шлифовка,

Потом целая эпопея с моторзоной в плане приобретения прокладки под голову ( с третьего захода Краснодарская моторзона разродилась) ПАН ДИМАН держи руку на пульсе...(все вопросы у автора)

дальше колечки вкладыши ну и естественно все уплотнения прокладки колечки, стартер ,генератор ...Короче все по полному НО... в итоге все равно та-же самая проблема...
Достала она....