регулятор фаз AJP

[ЭМИЛЬ]

у меня проблема по регулятору фаз, была ошибка, 01120 регулятор фаз механическое повреждение,

вообщем я не парился и сразу поменял эту деталь, ставил не сам, отогнал к мастерам, сделал распечатку как менять, но мастер сказал что это ему нах. не надо, но все равно распечатку взял

короче он его поменял,забрал машину, тяги не было, я ее вернул этому кексу назад.....
Ошибся этот мастер в метках
Машину я забрал вроде поехала нормально, но , сзади стало течь масло, довольно сильно, замена была в ноябре 2008, до сих пор езжу, так как не было возможности сделать сразу то время то погода ну и т.д.

ошибка была сразу, этот пакемон (который менял) сказал что не в нем дело (ни в фазере, ни в замене), форум почитал я, многие темы, там все сводится к следующему:
1) давление масла, проверил- Х.Х,при t 80-2атм, при t 90-1,8 атм
при 2000 об.мин -4 атм
2) неправильная установка
3) неисправен сам регулятор!(он же новый )
4) цепь? (тоже новая)

В чем причина ? Что делать?
одно скажу что буду делать САМ! надоели мля эти мастера!

П.С. масло я мерил на датчике давления масла возле масл.фильтра.
масло лью лики моли 5W40

Добавлено спустя 19 минут 45 секунд:

ошибка 01120 так и осталась

[terco]

ЭМИЛЬ
устраняй течь масла, проверяй провода от регулятора к ЭБУД (55 нога, коричнево-серый провод) и наличия +12В на красно-зеленом проводе разъема.
в тесте исполнителей есть регулятор фаз или нет, я не в курсе, если есть, то проходит тест или нет?

[igorjek]

можно вообще посмотреть какие функции есть в тесте исполнительных элементов без машины?(не обязательно AJP)

Добавлено спустя 49 секунд:

tecro
распиновку блоку где взять?

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

55 нога, коричнево-серый провод

что там должно быть? чем мерить?
или просто прозвонить?

[1967s]

самодиагностика есть..в базовых установках - 94 группа

Заводим двигатель, подключаем ВАГ-ком, выбираем "базовые установки" - 94 канал. После этого нажимаем до упора одновременно педали тормоза и газа - обороты установятся на нужною частоту вращения через пару секунд... Ждем появления в окошке "Система исправна"...

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):

при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.
В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ)..
в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.

Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ)
.
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).

Если значение изменяется в пределах 4.0* - 14.0* поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки, но оно не может достичь своего концевого положения..

проверка - 91 группа..

самодиагностика:

группа 94...базовые установки.

обороты мин 1080,
переключение регулятора - поле 3,
результат диагностики - поле 4

[terco]

распиновку блоку где взять?

есть вот это
[/url]
и это
http://dump.ru/file/2906289
http://dump.ru/file/2906297

[ЭМИЛЬ]

Вечером продиагностирую, отпишусь

[igorjek]

ЭМИЛЬ
а че вечером, сейчас давай, и распечатай что1967s написал!
tecro рисунок чет у меня не появился?

[ЭМИЛЬ]

Вообщем по порядку
1.Насчет самодиагностики по 94 каналу обороты двигателя на пределе, тормоза до упора , но ничего не происходит все окошки пустые (что-то делаю не так?)
2. По распредвала позже(АКБ на буке сел)
3. При запуске теста регулятор натяжителя цепи клацает
И еще пару вопросов:
Группа 8 окно 2 показание -11.7%
Группа 9 окно 4 тоже самое
Группа 9 окно 3 бегает от 0,220-0,685V
Группа 16 окно 1---0,700
окно 2---1,000
окно 3---0,680
окно 4---0.740
разнобой какой-то, может так и должно быть?

[igorjek]

Группа 8 окно 2 показание -11.7%

Группа 9 окно 4 тоже самое

Группа 9 окно 3 бегает от 0,220-0,685V

Группа 16 окно 1---0,700

окно 2---1,000

окно 3---0,680

окно 4---0.740

разнобой какой-то, может так и должно быть?

где это?

[terco]

tecro рисунок чет у меня не появился?

выше поправил

[igorjek]

tecro

[ЭМИЛЬ]

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):



при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.

В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ)..

в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.

в какой группе это смотреть? 94 группа в базе у мене нет!

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

есть подобное в режиме измерений 25 группа
делаю 1000 об.мин еду 2 передача, нажимаю газ в пол
3 окно - 011
4 окно - 14

не дотягивает......

[1967s]

в какой группе это смотреть?...94 нет

есть подобное в режиме измерений 25 группа
делаю 1000 об.мин еду 2 передача, нажимаю газ в пол
3 окно - 011, 4 окно - 14, не дотягивает......

да - у твоего мотора - 25 группа...

14 градусов - маловато будет...

[ЭМИЛЬ]

нет 91 нет ни в базе , ни в блоках измерений

[1967s]

нет 91 нет ни в базе , ни в блоках измерений

я выше уже поправил :

да - у твоего мотора - 25 группа...

[ЭМИЛЬ]

1967s
какие будут указания??

[1967s]

какие будут указания??

да вот думаю...

для твоего мотора угол при перестановке вообще лежит в пределах от 16 до 25 градусов

до перестановки : -3.0...6.0 град.

а дальше следующее :

Если значение изменяется в пределах 6.0* - 16.0* поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки (натяжитель), но оно не может достичь своего концевого положения..

например потому, что плунжеры ГНЦ "заедают"...

[ЭМИЛЬ]

в панели приборов (17 адрес)

2 окно 760 об.мин,

3 окно показывает 2 <min

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

что плунжеры ГНЦ "заедают

или давление масла не в норме, но я ведь мерил его механическим манометром!



на датчике , возле масл.фильтра

[1967s]

на датчике , возле масл.фильтра

правильно

или давление масла не в норме

и это тоже может быть - но я исходил из твоего первого сообщения с данными по давлению...

официально :

Start engine (engine oil temperature at least 80°C).
‒ Oil pressure at idling speed: at least 1.5 bar
‒ Oil pressure at 2000 rpm: between 2.5 and 4.5 bar

[ЭМИЛЬ]

Я по ELZE все делаю, где-то на форуме читал яко-бы проверять нужно на головке возле ГНЦ, такой вариант бывает?

Добавлено спустя 22 минуты 28 секунд:

плунжеры ГНЦ "заедают".

это на новом а на старом тоже ошибка была
можно ли проверить правильно его поставили второй раз с помощью VAG-RUSa может береборщили, но тяга есть, хотя хотелось бы лучше.