Победить аддитив -12% на ALZ

[ххх186]

http://volkswagen.msk.ru/engine/aua_aub/aua_amf_02t_02j.pdf

в ответ пишет....
Данная страница/ссылка недоступна или перемещена.
Скорее всего Вы пытаетесь скачать что либо по ссылке с чужого сайта!

Чую без нового N18 никуда....

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

хотя вроде скачивается

[Vital]

Данная страница/ссылка недоступна или перемещена.
Скорее всего Вы пытаетесь скачать что либо по ссылке с чужого сайта!

Перезалил http://ul.to/dnb9rq

Система EGR стр.12-15

[ххх186]

хотя вроде скачивается архив по ссылке

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

а почему АДД в - полез интересно.... хотя пробег за сутки около 30 км всего был... не показатель

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Завтра на работе буду переводить и изучать

[ххх186]

Система EGR стр.12-15

Почитал, очень хорошо и понятно расписано!
У меня он как я понял сейчас стоит в закрытом состоянии.... а без нормальной работы клапана о правильном смесеобразовании не может быть и речи, т.к он непостедственно связан с дроселем, и работа самого клапана зависит от многих параметров работы двигателя...
Видимо всетаки замена!!!!

Добавлено спустя 19 минут 9 секунд:

А может же быть такое, что не подается напяжение или сигнал, на контаты- соленоид штока, вот он и не двигается??? Или тогда бы прописывалась другая ошибка, помимо 17811?

[Vital]

А может же быть такое, что не подается напяжение или сигнал, на контаты- соленоид штока, вот он и не двигается??? Или тогда бы прописывалась другая ошибка, помимо 17811?

Для "очистки" совести конечно же было справедливо прозвонить проводку
Вот тебе схемку в помощь!

[ххх186]

Для "очистки" совести конечно же было справедливо прозвонить проводку
Вот тебе схемку в помощь!

Спасибо!!!!
Сегодня продолжу "исследования"

[Vital]

Сегодня продолжу "исследования"

На 1й контакт клапана , при вкл. зажигании должно приходить 12в!
Остальные соединения на схеме видны!

[Липферт]

ххх186
Дороговато у вас как то за клапан денег берут.
Свой брал за 4200, кстати если будешь его брать не забудь две такие прокладочки прикупить металлизированные, старые могут быть уже не тавой!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[ххх186]

Дороговато у вас как то за клапан денег берут.

Еще и срок 2 недели

[ххх186]

На 1й контакт клапана , при вкл. зажигании должно приходить 12в!

Померил сегодня приходит без проблем. А что еще можно померить так и не догадался... с электрикой не дружу

[Vital]

А что еще можно померить так и не догадался... с электрикой не дружу

Проверь,нет ли окислов на контактах разъемов!
Прозвони оставшиеся 4 провода от разъема клапана до разъема БУ!
соответствие номеров контактов - на схеме

[ххх186]

Проверь,нет ли окислов на контактах разъемов!

Этого точно нет, когда снимал все все рассматривал.

Прозвони оставшиеся 4 провода от разъема клапана до разъема БУ!

Ну это вроде по силам мне!
Спасибо

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 32 секунды:

Ну это вроде по силам мне!

переоценил себя
Не могу найти соответствующие провода в разъемах ЭБУ
Разбрал а искать не получается. я как понял со схемы например 4й контакт соответствует 84 на ЭБУ... а где обозначен он что 84?
Или совсем чтото не правильно делаю.

[ххх186]

Vital
Глянул еще 32 гуппу было -3.5% и -2.2% Аддит. вроде как к 0.0 пошел....а мульт более в минуса не лезет.... посмотрю что дальше будет

[Oleg_Zh]

Глянул еще 32 гуппу было -3.5% и -2.2% Аддит. вроде как к 0.0 пошел....а мульт более в минуса не лезет.... посмотрю что дальше будет

Такой мульт можно уже считать нормальным.

[Vital]

Глянул еще 32 гуппу было -3.5% и -2.2% Аддит. вроде как к 0.0 пошел....а мульт более в минуса не лезет.

Если N18 живет сам по себе, то показания в 32 будут от этой "жизни" скорее всего зависить!

[rummi]

Сегодня, с Божьей помощью, вроде-как была решена проблема на машине Липферта

В 32 группе 0 0

Были заменены на оригинал уплотнительные прокладки патрубка вкг и защелки. Почищены оси дросселя с адаптацией. Устранен подсос, вызванный надетым мимо штуцера вакуумным шлангом управления флейтой, а так же были верно переподключены вакуумные шланги с клапана управления флейтой. Был устранен существенный подсос в месте крепления магистрали вакуумного усилителя к резиновому кляпу на переборке аккумуляторного отсека (очень редкий и хитрый подсос - устранен установкой хомута), проверены все обратные клапана в вакуумной системе и комбиклапан свв. Заменены полностью вакуумные трубки и штатные обжимные хомуты на червячные - расходомер и дз.

Ошибка ушла, показания лз адекватны, обученные значения, установленные после выполненых работ - в 0, не изменились и после тестового пробега (до этого сразу же вылезала переобедненная смесь с соответствующей ошибкой).

Подождем несколько дней до окончания испытательного пробега .

ps А форсунки ультразвуком он почистил зря - машина стала заводиться не с первого раза на горячую, да и не со второго, порой. То, что и требовалось доказать - нефига.

[Липферт]

Доброго времени суток!!
От себя добавлю, что все было именно так, как написал rummi.
По приезду домой был отловлен товарищ со сканером, еще раз все посмотрели, все понулям так и осталось, три раза тфу!!
Недельку покатаюсь, потом еще раз гляну, что к чему, о результатах доложу!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[Vital]

Сегодня, с Божьей помощью, вроде-как была решена проблема на машине Липферта

Витя, респект тебе

Вот бы теперь минус аддитива побороть

По приезду домой был отловлен товарищ со сканером, еще раз все посмотрели, все понулям так и осталось, три раза тфу!!

Просьба, через недельку отпишись!

[Липферт]

Само сабой разумеется отпишусь.
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[rummi]

Тебе просто надо подъехать на более детальное ковыряние, просто надо перепроверить ряд моментов (не из недоверия к твоим изысканиям , а лишь потому, что проблема есть и надо откатиться назад в алгоритме). Может и наковыряется чего.