Победить аддитив -12% на ALZ

[Karlsson]

Чек Сегодня снова загорелся, но у меня нет сомнений что это Кат

Нет это из-за ошибки по вентилляции.

[selia]

Нет это из-за ошибки по вентилляции.

Но, она же спарадическая

[Vital]

selia
Предлагаю с выводами сервисов не спешить! Если есть желание и возможность, давай разбираться вместе Хоть небольшой, но опыт по ALZ есть
Вопрос! Есть ли ВАГ-КОМ?

[Karlsson]

С вентилляцией поехал в ЕвроАвто, посмотрели голову почесали, сказали мол утечек нету, сделать ни че не можем, на просьбу оприсовать систему вентиляции отказали, не умеем , предложили абсорбер новый поставить для начала

Давай, с этим разберемся, сейчас оч. много работы, может на след.неделе подъедешь, поковыряемся.

[selia]

selia
Предлагаю с выводами сервисов не спешить! Если есть желание и возможность, давай разбираться вместе Хоть небольшой, но опыт по ALZ есть
Вопрос! Есть ли ВАГ-КОМ?

к сожелению не Вага не ноута

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Давай, с этим разберемся, сейчас оч. много работы, может на след.неделе подъедешь, поковыряемся.

Давай с удовольствием!

[Vital]

к сожелению не Вага не ноута

Без нормальной диагностики не получится!

Давай, с этим разберемся, сейчас оч. много работы, может на след.неделе подъедешь, поковыряемся

Может тогда товарищи помогут

[Karlsson]

Может тогда товарищи помогут

Можешь подключаться через меня , какие параметры интересуют

[selia]

Vital

Я так понимаю что показания в 32 группе: -10.2% адд и мульт -1.2%
в пределах нормы?

[Vital]

показания в 32 группе: -10.2% адд и мульт -1.2%
в пределах нормы?

Вполне приемлемы, НО

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

Снижение эффективности катализатора!!!! Надо делать диагностику!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

jake_qwert
А где тест 46 группы?
046,0,Проверка конвертации катализатора
046,1,Обороты двигателя,760-1400 об/мин
046,2,Темп. катализатора,550-700 °C
046,3,Измер. вел-на,конвертации,катализатора,0.6-1.0
046,4,Рез.тестирования,Cat B1 в норме,Результат тестирования катализатора (Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ /Cat в норме/Cat B1 не в норме)

[Karlsson]

Есть ошибка по кату. Он у меня новый, 3 недели с момента установки прошло

Vital как думаешь

(не оригинал)

это может быть причиной

[selia]

Снижение эффективности катализатора!!!! Надо делать диагностику!!!!

Я так думаю катализатор кривой поставили. Он Евро 3, а насколько я знаю наши ЛЗ заточены под Евро4, так вот думаю лз надо перевести на Евро3 программно и ошибка может уйти или я ошибаюсь?

[Karlsson]

так вот думаю лз надо перевести на Евро3 программно и ошибка может уйти или я ошибаюсь?

Почему сразу не поставил плам.гас. и отключили бы вторую лямбду , теперь если отключать лямбду, нах.нужен тогда кат.

[selia]

Почему сразу не поставил плам.гас. и отключили бы вторую лямбду , теперь если отключать лямбду, нах.нужен тогда кат.

Так хотел как лучше , а получилось как всегда

[Vital]

это может быть причиной Think

Так надо смотреть как его воспринимает ЭБУ!
Тест 46 группы!!!

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

Так хотел как лучше Mr. Green , а получилось как всегда

Почитай эту тему! http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

[selia]

Почитай эту тему! http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Спасибо уже перечитал от и до весь день сегодня посвятил чтению проблем ALZ

[Vital]

Я так думаю катализатор кривой поставили. Он Евро 3, а насколько я знаю наши ЛЗ заточены под Евро4,

Так какой тебе поставили катализатор (Дай ссылку!можно в ЛС , чтоб за рекламу не сочли!)

[jake_qwert]

Всем привет! Снова ALZ ошибка 16804.
После езды по трассе аддитив +18.


Так же обнаружил пропуски зажигания во втором цилиндре, наверно из-за бедной смеси.



Пребывал менять свечи местами не помогло. Как поменять местами катушки на ALZ и как до них добраться? На ALZ 2 катушки или 1 единый блок?

В 28 группе долго не мог сделать тест, потом съездил на пруд, приехал залез 28 группу, а там Система исправна.
34, 36, 37, – ОК,
Для запуска теста в 43 гр. пришлось отсоединить от впускного патрубка систему ВКГ, я разъединил трубки одел кулек и соединил назад, и держал рукой чтоб не пропускало.
В результате тест в 43 прошел на ОК. (напряжение на второй лямбде стало больше минимального и он запустился.)
После этого в 41 наблюдал следующую картину. Нормально ли это?


В 46 удалось запустить тест, но я так и не дождался его окончания, кстати, тест запустился при температуре ката меньше указанной.

70, 74, 75 – ОК
В 77 тест так и не смог запустить.

Через несколько дней с помощью нашего форума выяснил что у меня не правильно подсоединены воздушные шланги, разбирался здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 10#1423610
Сейчас шланги переподключил и сбросил ошибки, 2 дня катаюсь. Завтра думаю сниму логи, интересно как это повлияет на аддитив. Но в целом машина стала резвее немного.

Собираюсь так же проверить Комби-клапан СВВ, клапан вторичного воздуха N112. Как это сделать?
В базе знаний нашел тему про: Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка. Это и есть Комби-клапан СВВ или на ALZ такого нет, как его проверить?
Клапан вторичного N112 отсоединяю трубочки, запускаю в VAG COMe тест исполнителей N112, и дую в трубочку, клапан должен открываться /закрываться?

Логи с картинками.

[Vital]

jake_qwert
Что касается плюсового аддитива, то в этой ветке у Липферта была аналогичная ситуация!
Проверь внимательно соединение вакуумных шлангов, сделай опрессовку впускного тракта!

[ххх186]

Vital
С возвращением!!!!

Пребывал менять свечи местами не помогло. Как поменять местами катушки на ALZ и как до них добраться? На ALZ 2 катушки или 1 единый блок?

У нас стоит одна, и менять ее только полностью!
jake_qwert
А опрессовку то делал или нет? Уверен что дыр нет???

[jake_qwert]

Всем привет. Сегодня снял логи. После правильного подключения вакуумных шлангов (разбирался здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 10#1423610) стали все тесты запускаться и оканчиваться результатами. Вообщем все тесты ОК, кроме - 46 группе кат не в норме . Сбрасывал ошибки, делал несколько раз, результат один и тотже - в 46 группе кат не в норме .
Неисправный кат это следствие какой-то другой неисправности или он один виновник.
Еще заметил перед тестом в 32 группе аддитив 12,5; мульт -0,4. После езды по городу. После теста катализатора в 32 группе стал аддитив 6.
После правильного подключения шлангов аддитив упал с 18 до 12,5 и это результат.
Всем спасибо за помощь!!!

Что дальше делать? Можно ли ездить с неисправным катом, если он не забитый.
И если перепрошивать ЭБУ, могу ли я после этого делать диагностику своего авто спомощью ваг кома?
Почитав форум выяснил что лучше пламгаз + перепрошивка. Что тут можно на эту тему почитать?