0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
У каждого из них есть свои недостатки и преимущества, насколько я понимаю. Может кто расскажет плюсы и минусы каждого и даст конкретные рекомендации, исходя из личного опыта и опыта знакомых![]()
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 20 |
На сколько я знаю от знакомого, то пятерка дороже в обслуживании.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ПОИСК никто не отменял!!!Сообщение от gyurza2000
кто расскажет плюсы и минусы каждого и даст конкретные рекомендации, исходя из личного опыта и опыта знакомых![]()
обсуждению КОНКРЕТНО двух этих моторов - посвящено несколько тем только в этом году - найди и почитай!!!
(кратко : VR-5 очень непрост в обслуживании....ты в Ейске запросто можешь просто НЕ починить его, если что - его и в Москве то далеко не везде чинить берутся...![]()
)
так что - из этих двух бери 1.8 т...
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
gyurza2000
Были те-же муки выбра,отдал предпочтение турбосвистелке и не пожалел...
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как говорится, всякий кулик свое болото хвалит, но все же...
за два с половиной года эксплуатации VR5 проблем с двигателем не знал. На машине пробег 220 тыс., а двигатель работает как часы![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Ну не совсем! тут нужно смотреть со стороны: "ЕСЛИ СЛОМАЛОСЬ", а вот если сломалось то VR5 по сравнению с 1.8Т - сушилка мозга! ИМХОСообщение от IGEL
Как говорится, всякий кулик свое болото хвалит
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 39 |
млин, чего вы боитесь? при таком раскладе боятся - до сих пор на лошадках катались..
у каждого свои плюсы и минусы. следить за машинкой нада (когда ездим и особенно когда выбираем). и самому небыть наездником.
PS стоит у товарища в гараже тойота марк2 76года выпуска, на автомате.в идеале. и пробег то всего под 380 тысяч. (причем около 200тыс в России). и не жалуется на нее.
и боятся - в лес неходить!
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
alesmortys
Молодец, только лес разный один с голодными волками, а другой с сытыми! Тут человек пытается из двух , простите, зол выбрать меньшее, а ты ему - несцы! вот прикинь не дай бог капиталку на VR5, будешь половину запчастей ждать месяц и паралельно искать кто потом все это скрутит и настроит! 1.8Т относительно простой мотор, и очень популярный, соответственно наши ремонтники его уже знают вдоль и поперёк, плюс чипуется до 210 сил точно если нужно. вообще тема уже жевалась неоднократно!Сообщение от alesmortys
боятся - в лес неходить
gyurza2000 бери V6ну в смысле 1.8Т ИМХО
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от alesmortys
следить за машинкой нада![]()
а вообще в поиск конечно, копий много сломанно было по поводу VR5....от себя....недавно Rikis (Сергей) имел удовольствие прокатиться на моей машинке....спроси у него впечатление![]()
Спасибо: |
Получено: 2,969 Отправлено: 1,842 |
каждые движки по своему хороши.например мой 2.0 AZM вопреки распространненому мнению соклубников лажовый мотор.а я вот за 3 года вообще то очень им доволен и не пожалел ни разу о своем выборе.не затратил ни копейки, а литр масла на 7-8 тысяч долить не проблема.и проблем нет со свистками как на 1.8Т, и прочими болячками, которыми постоянно пестрит наш форум.все ИМХО.
Camry 2016
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Сообщение от aolise
каждые движки по своему хороши.например мой 2.0 AZM вопреки распространненому мнению соклубников лажовый мотор.а я вот за 3 года вообще то очень им доволен и не пожалел ни разу о своем выборе.не затратил ни копейки, а литр масла на 7-8 тысяч долить не проблема.и проблем нет со свистками как на 1.8Т, и прочими болячками, которыми постоянно пестрит наш форум.все ИМХО.![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
вероятно пестрит только по одной причине.. - подавляющей многочисленности владельцев сего девайса на данном ресурсеСообщение от aolise
и проблем нет со свистками как на 1.8Т, и прочими болячками, которыми постоянно пестрит наш форум.![]()
а так - каждая лягушка свое болото хвалит![]()
по теме - я душой и серцем за V5, разумом и кошельком - за V4 c Т![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 39 |
каждый кулик свое болото хвалит! :-)
..
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
А какие проблемы у 2.3 кроме перегрева? Если следить за машиной то как раз он экономичнее чем 1.8т будет... Речь же не о капиталке а об эксплуатации.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
да если мотор ухоженый то никаких, жор масла есть у всех, а если мотор ушатанный попадеться, вот и будет проблема где делать, сколько ждать!Сообщение от пингвин
какие проблемы у 2.3 кроме![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
Понял, так как я в прошлом (а может и в будущем) сисадмин, то мне нравится то что чипуется и перепрограммируется, это 1,8Т. Всем спасибо
P.S.
Но душа с VR5...
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Сообщение от gyurza2000
Понял, так как я в прошлом (а может и в будущем) сисадмин, то мне нравится то что чипуется и перепрограммируется, это 1,8Т
Именно так всё и обстоит. Да и вообще 1,8 Т - самый популярный мотор, наверное не зря
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Что 1.8 T лучше ето тоже спорно, здесь все говорят что если что то поломаеться, так вот если турбина здохнет радости тоже мало будет.
Одно хорошо, что на 1.8 легче найти мастера и запчасти.
Спасибо: |
Получено: 163 Отправлено: 456 |
2 года и 120 тыс. VR5 без проблем, а какие были и те лечились без гемора, подвел лишь один раз когда датчик коленвала накрылся, и то домой доехал потихоньку!
но сейчас из этих 2х я бы взял 1.8Т, он пошустрее и чипануть можно, и турбину гибрид поставить!![]()
бери лучше 1.8Т по крайней мере если действительно не дай бог что случится серьезное с движком в любой нормальной мастерской сделают!
Passat 98г. 2.3 AGZ, R16" машинка супер! Был. Равшан.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
турбину при наличии минимальных навыков обращения с железками и гаечными ключами можно поменять чуть не в чистом поле "на коленке"...Сообщение от killer.sg
Что 1.8 T лучше ето тоже спорно, здесь все говорят что если что то поломаеться, так вот если турбина здохнет радости тоже мало будет.