0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день уважаемые одноклубники!!!возможноли както проверить свечные провода на работоспособность??знаю что самый легкий способ это поменть их,просто незнаю дело в них или нет(((двигатель AGN.заранее очень благодарен
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Можно побрызгать на них водой, можно проверить сопротивление, должно быть не более 19 кОм. Можно внимательно осмотреть на предмет разрушения слоя, трещин, пробоев и т.п..
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Рам
В чем проблемы?
Побрызгай ВДшкой, посмотри внимательно в темноте на провода на предмет пробоев.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Протри влажной тряпочкой, заведи машину и посмотри в полной темноте.
Если бегают огоньки - менять незадумываясь.![]()
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем спасибо,что откликнулись.а протереть или побрызгать прямо всю проводку?попробую так сделать.а как вообще можно замерить сопротивление на них?еще грешу на катушку,возможно ее тоже както проверить вообще?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Только так и ничего не брызгать. [-XСообщение от Oleg_Zh
Протри влажной тряпочкой,
А сопротивление обычным тестером меряется.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да ненравиться как мотор работает,поддергивает.поэтому грешу либо на проводку либо на катушку
Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
извените за глупые вопросы))просто никогда этого не делал.а мерить на включенном зажигании?или как?если несложно немогли написать поподробнее
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Мне кажется сопротивление надо мерить не мультиметром и не "цешкой", а промышленным высоковольтным мега/килоомметром. Они бывают на 700в, на 2500в и т.д. Найти можно у любого электрика на более или менее серъезном предприятии. Только он покажет реальное сопротивление. А вообще, знать эту цифру не к чему. Можно ведь и замер сопротивления изоляции еще организовать. Короче не освещает улицу в темноте и ладно.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
УбилСообщение от Рам
да ненравиться как мотор работает,поддергивает.поэтому грешу либо на проводку либо на катушку
Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
извените за глупые вопросы))просто никогда этого не делал.а мерить на включенном зажигании?или как?если несложно немогли написать поподробнее![]()
![]()
![]()
Снимаешь провод и меряешь сопротивление.
Второй способ , в темном месте открываешь капот и любуешься красотой искр![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
для начала попробую тогда первым способом,попытаюсь разгялдеть пробои.а кактушку както реально вообще проверить халтурит она или нет??
Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
[quote=Maks S.]УбилСообщение от "Рам":3np5fa1b
да ненравиться как мотор работает,поддергивает.поэтому грешу либо на проводку либо на катушку
Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
извените за глупые вопросы))просто никогда этого не делал.а мерить на включенном зажигании?или как?если несложно немогли написать поподробнее![]()
![]()
![]()
Снимаешь провод и меряешь сопротивление.
Второй способ , в темном месте открываешь капот и любуешься красотой искр[/quote:3np5fa1b]
![]()
![]()
![]()
сам смеюсь немогу)))
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Рам
Не в обиду будет сказано, не парь мозг, замени провода сразу. Походу, базовых знаний у тебя не много, только запутаешься.
А провода - расходник, их надо периодически менять. Стоят не дорого. Зато сразу исключишь одну из причин пропусков зажигания.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да понимаю что так легче, просто попросту нехочется тратиться,а провода стоят около 90 бакинских на AGNСообщение от TheTERMINATOR
Рам
Не в обиду будет сказано, не парь мозг, замени провода сразу. Походу, базовых знаний у тебя не много, только запутаешься.
А провода - расходник, их надо периодически менять. Стоят не дорого. Зато сразу исключишь одну из причин пропусков зажигания.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Рам
Может лучше в сервис? Судя по твоим "обширным" знаниям сам ты не сделаешь ничего...
Добавлено спустя 48 секунд:
90 бакинских... Мука. Один раз заплатил и спи спокойно.