0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем!!!
Решил попробовать отключить клапан EGR,а как сделать это правильно не совсем знаю как,полазил по форуму,честно говоря по теме не нашел (может просто плохо искал),может кто ссылочку даст.Заранее спасибо!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
MAZZY
мотор какой?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
варианты отключения:
1) "совсем" = механический.
- болт в трубку которая открывает клапан.
- прокладка между клапаном и впуском.
2) "почти" = программный
адаптация двигателя, 03 канал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я на пассате заглушил механически, потом решил сделать этот трюк на Т4 двиг avc? так бус стал дыметь как паровоз, а ася полет нормальный, хотя может из-за жары димит!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Vasilich
AFB тоже хочу заглушить, засерает коллектор сажей, фсе это в головку и там тоже на клапанах срач, а если исчо и масло подкидует с турбины или ВКГ то ваще срач будет... если вообще заглушить ее, а клапан егр ваще неставить?
Спасибо: |
Получено: 3,799 Отправлено: 4,513 |
Тупо набрал в поиске: "egr", и омаза фака на ТРЕТЬЕЙ строчке вижу тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39205.html
читаю и каких только вариантов глушения этой приблуды там нет![]()
![]()
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
когда все начнут поиском пользоватся![]()
SerV твоя редакция поиска реально рулит, только не всегда на первой странице находишь, то что искал из-за мусора, который появился в последние полгода
![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
EDD XXI тема та уже закрыта, но вопросы то появляются!Сообщение от igorjek
если вообще заглушить ее, а клапан егр ваще неставить
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
Как бы можно спросить товарища "kng" по вопросу который он решил в теме http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39205.html о которой тут писал EDD XXI в чем проблема то была егр иль еще что?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я у себя сегодня отключил. Просто сдёрнул вакумный шланг, заглушил его и всё...красота. Тяга с низов заметно прибавилась, трогаюсь без педали газа, как на автомате
.
Но турбина, на маленьких оборотах, стала громче выть, но я больше склоняюсь к мнению, что отключённый EGR здесь не при чём, просто она сама по себе уже наверное устала
.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Артём12
хм... а я слышал, что на дизелях б5+ не так просто отключить - якобы чек загораетсяУ тебя все ок? Или это про AVF, а других не касается
![]()
Я боюсь советовать на 2.5. На ТНВД-ных 1.9 все просто - снять шланг и засунуть в него болт.Сообщение от igorjek
Vasilich
AFB тоже хочу заглушить, засерает коллектор сажей, фсе это в головку и там тоже на клапанах срач, а если исчо и масло подкидует с турбины или ВКГ то ваще срач будет... если вообще заглушить ее, а клапан егр ваще неставить?
У меня после заглушки нагар перестал образовываться![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Vasilichвот и я
тоже хочу так, а что на АVF тоже нельзя?
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
igorjek
да все некогда этим занятьсяНе вник до конца как на АВФ правильно глушить
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Vasilich
ну я буду руку на пульсе держать, если что маякни пожалуйста, у меня у моего друга авф мотор, и я тоже хочу его заглушить...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
Vasilich Я глушил болтом-ни чего не загоралось.Потом мне ув.SerV заглушил програмно-полет нормальный!Ни чего не горит.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
tmg64
програмно глушить нельзя , можно только уменьшить влияние, я правильно понял?SerV
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как писалось в прдыдущих темах, на "тракторах" до конца 2003 г.в. можно глушить механически, а на тех что выпущены позже - можно только уменьшить её степень влияния. Вроде как 3-я группа в VAG-Com.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
igorjek
да, совершенно верно.
ну а механически, вобщем-то секретов нет...
либо вакуумное управление к клапану, либо прокладку между ним и впуском
Артём12
верно
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
а как на счет этого?Сообщение от ksa
Как бы можно спросить товарища "kng" по вопросу который он решил в теме http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39205.html о которой тут писал EDD XXI в чем проблема то была егр иль еще что?
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
SerV
это про AVF речь?![]()
Не понял про прокладку![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi