Помогите разобраться с логом по лямбда - зонду на AHL

[Ioann]

Да, господа, развили мы тему)) А ведь всё предельно просто, тем паче в Пассате...

[Kidont]

Kidont
70% нагрузки это не 70% от максимальных оборотов. [-X

А поподробнее? Если максимальный крутящий момент считается на почти максимальных оборотах, то и нагрузка в этот момент должна быть максимальная, которую ДРЫГАТЕЛЬ потянет, или я путаю?
Пример, берем 2 передачу, и едем в ДЛИННУЮ горку на максимальных оборотах. Нагрузка на дрыгатель максимальная или нет? Или максимальная будет, когда в эту же горку поедем на 5-ой передаче, так что двигло захлебываться будет на малых оборотах?

Kidont
Не забивай себе голову.

Раз погром - так для всех.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Да, господа, развили мы тему)) А ведь всё предельно просто, тем паче в Пассате...

Так давай разовьем до логического конца, чтобы по полочкам разложить и потом в FAQ ее засунуть и не задавать вопросы

Давай колись, что еще знаешь.

[Maks S.]

Kidont
Начнём с того, что максимальный крутящий момент далеко не на максимальных оборотах [-X , На максимальных оборотах это лс.
Ты веть знаешь в какой группе отследить работу лямбды, вот покатайся, позаписывай ЛОГи и сам увидишь как она работает и до какого предела.

[Kidont]

Kidont
Начнём с того, что максимальный крутящий момент далеко не на максимальных оборотах [-X , На максимальных оборотах это лс.
Ты веть знаешь в какой группе отследить работу лямбды, вот покатайся, позаписывай ЛОГи и сам увидишь как она работает и до какого предела.

Плохо, что ВАГ ком включенную передачу не пишет на механике. Я бы посмотрел.
ПРо мощность, RPM и крутящий момент не знал - буду думать...
Чёта мне казалось, что раз момент максимальный, значит и моща доллжна в этот момент максимальная быть, да и обороты близко к красной черте по идее...

[Maks S.]

Kidont
Зачем тебе передача, смотри на обороты и сигналы лямбды, когда "остановятся" там и её предел.

[Kidont]

Модель двигателя 1,6 1,6 1,8 1,8Т
Код двигателя ADP AHL ADR AEB

Мощность

– кВт при об/мин 74/5300 100/5300 74/5300 100/5300
– л. с. при об/мин 110/5700 150/5700 110/6000 150/6000

МЛЯ, точно Евреи писали эту таблицу, значит кВт - при 5300, а Лошади при 5700... Может и разница в американских и европейских пони так и вылезает??????????????
400 оборотов и 9 лошадей... Интересненько, сцук@....

Крутящий момент, Нм при об/мин
140/3800 140/3800 168/3500 210/1750

А у дизелей крутящий момент на еще меньших оборотах. Любопытно блин.

Хорошо, посмотрим по другому. Обороты/Мощность и дроссель связаны? ТОгда максимальный дроссель - максимальная мощность. То есть надо считать "отстрел" лямбды от max оборотов, А НЕ ОТ оборотов крутящего момента? Хотя момент, 3800*0.75 = 2850, как раз как и говорил Maks
P.S. Ты пробовал смотреть Лямбду или это теоретически?
Если пробовал и получил результат - то даже пробовать не буду.
Если ты не пробовал - то попробую, т.к. ничего сложного тут нет, и выложу результаты.

[Maks S.]

Kidont
После 2500об данные лога у меня не меняются. На более свежих ЭБУ можно отследить под нагрузкой и дальше, вот только насчёт точности я сомневаюсь .

[Ioann]

Да, господа, развили мы тему)) А ведь всё предельно просто, тем паче в Пассате...

Так давай разовьем до логического конца, чтобы по полочкам разложить и потом в FAQ ее засунуть и не задавать вопросы

Давай колись, что еще знаешь. [/quote]
Много чего знаю, спрашивайте

[Demir]

Судя по развитию темы исходный *.csv файл не нужен?

[Ioann]

Да и так всё ясно Пашет твоя лямбда, не забивай себе голову. Катайся спокойно и соблюдай ПДД.

[Kidont]

Да в екселе том и есть CSV файл... Просто по колонкам разбитый.