параметры на ХХ, можно ли определить состояние ДМРВ

**logic251** · 09.06.2009, 13:00

Привет друзья!!! Снял параметры на ХХ оборудованием Чек Энжин, собственно вот они:
Значения параметров
09 июн 2009, 12:42

Индикатор "Check Engine": Выключен
Сохраненных ошибок: 0
Обороты: 803 об/мин
Скорость: 0 км/ч
t° охлаждающей жидкости: 72 °С
t° воздуха впуска: 63 °С
Расход воздуха: 12,60 кг,/ч
Угол опережения зажигания: 5,0 гр.ПКВ
Величина нагрузки: 25,9 %
Топливная система 1: Петля открыта
Положение дроссельной заслонки: 12,5 %
Короткая топл. корр. банк 1: 0,0 %
Длительная топл. корр. банк 1: 0,8 %

Кто что думает, все в норме, или что то не так?

Добавлено спустя 57 секунд:

Да, и интересует сам ДМРВ, его работоспособность....

**ladjak** · 09.06.2009, 13:03

Сообщение от logic251

Расход воздуха: 12,60 кг,/ч

лучьше конечно логи снять!!!
а то судить по 1 параметру ну просто никак,нужны запрашиваемое и действительное значения по воздуху, их сравнить а потом думать что к чему

**Son@r** · 09.06.2009, 13:06

За сколько спортсмен пробежит стометровку, если у него дыхание на старте 40 вздохов...

Лог надо снимать...под нагрузкой, каждый день это повторяется...
Двигатель прогрет? Почему 72*...

**Maks S.** · 09.06.2009, 13:08

Помоему чушь какая то

по ДМРВ и ДЗ.

**1967s** · 09.06.2009, 13:10

Сообщение от logic251

Кто что думает

думать тут пока не о чем...

Сообщение от logic251

параметры на ХХ, можно ли определить состояние ДМРВ

нельзя...

Сообщение от logic251

интересует сам ДМРВ, его работоспособность

снимай лог ВАГ-комом (206 или 211 группа)...под нагрузкой на ходу...как - написано в ПОИСКЕ много раз...

Добавлено спустя 58 секунд:

Сообщение от Maks S.

по ДМРВ

3.5 грамм/сек...примерно...

**logic251** · 09.06.2009, 13:11

Двигатель не был прогрет до конца наверное

, кстати нужно на этот параметр обратить внимание... Без вагкома никак нельзя снять логи? а то у меня бука нет, не могу подсоеденить((( шнурка нет, щас делаю все с девайса на КПК, чек энжином называется.....

**Maks S.** · 09.06.2009, 13:15

1967s
Как тогда понять ХХ (803об) а дроссель 12%?
Спасибо что перевёл

**logic251** · 09.06.2009, 13:18

ну относитесь лояльнее к новичку))))))) так, буду думать как вагком прикрутить....

**Son@r** · 09.06.2009, 14:09

Сообщение от logic251

щас делаю все с девайса на КПК

Вот здесь посмотри:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=46927
В принципе если бы было огромное отклонение, то ошибочка нарисовалось бы...

**logic251** · 09.06.2009, 15:37

Сообщение от Son@r

Сообщение от logic251

щас делаю все с девайса на КПК

Вот здесь посмотри:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=46927
В принципе если бы было огромное отклонение, то ошибочка нарисовалось бы...

спс! поглядел. я просто почему очкую за ДМРВ, говорят что он плохо влияет на АКПП!!!!!!!!!

**imported_teas** · 09.06.2009, 18:50

Сообщение от logic251

поглядел. я просто почему очкую за ДМРВ

а ты не очкуй, а едь логши снимай, найти у знаком ноут его надо будет всего на 10 минут, потом скинень их на флэш и все а потом сюда, а так гадать по параметром хх вобще не как

**енот** · 09.06.2009, 18:56

Сообщение от teas

а так гадать по параметром хх вобще не как

вот, кстати, в одном из авторитетных сервисов СПБ судят только по показаниям на ХХ (и, причем, настаивают на правильности логики своих умозаключений).

а так - 3,5 г/с для AWM на акпп (в Parking) - очень даже нормальное значение

(но, да, на верхах может жестоко недодавать...).

**COOLLER** · 09.06.2009, 19:00

Сообщение от енот

и, причем, настаивают на правильности логики своих умозаключений

ИМХО...мотор не на холостых ездит же, а под нагрузкой, и мерять нужно под нагрузкой.

**imported_teas** · 09.06.2009, 19:05

Сообщение от енот

вот, кстати, в одном из авторитетных сервисов СПБ судят только по показаниям на ХХ (и, причем, настаивают на правильности логики своих умозаключений).

шаманы прям

Сообщение от енот

3,5 г/с для AWM на акпп (в Parking) - очень даже нормальное значение

ну если такие значение нормальные ттогджа у меня самолет у меня 2,7

**енот** · 09.06.2009, 19:08

Вань, не о том. я НЕ придерживаюсь их мнения...просто это утверждают далеко НЕ глупые специалисты-топливщики

(если хочешь им это доказать - телефончик скину в личку

).

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Сообщение от teas

ну если такие значение нормальные ттогджа у меня самолет у меня 2,7

ахтунг

да, спутал с уголом ДЗ

точно, 2.6-2.8.

**COOLLER** · 09.06.2009, 19:11

Сообщение от енот

да, спутал с уголом ДЗ

3.5 градуса это ОЧЕНЬ много...

Сообщение от енот

(если хочешь им это доказать - телефончик скину в личку ).

Не, спасибо!

Просто напрашивается идея...может и турбину будем мерять стоя?Погазуем на холостых и нормуль?

**imported_teas** · 09.06.2009, 21:15

Сообщение от COOLLER

Просто напрашивается идея...может и турбину будем мерять стоя?Погазуем на холостых и нормуль?

офф

если надула 0,1 б, то значит живая

**енот** · 09.06.2009, 21:21

Сообщение от COOLLER

3.5 градуса это ОЧЕНЬ много...

все зависит от условий состояния. много - это в районе 5-ти даже с включенным компрессором кондея...

**logic251** · 11.06.2009, 15:02

Почитал форум, замерил на ходу, вроде параметры в норме..... только вот ХХ плавает в пределах + - 5-8. ДЗ почистить или так оставить?

**енот** · 11.06.2009, 15:05

Сообщение от logic251

вроде параметры в норме

сколько и на сколько "вроде"...?

Сообщение от logic251

только вот ХХ плавает в пределах + - 5-8

в каких единицах измерения он плавает на столько...?

Тема: параметры на ХХ, можно ли определить состояние ДМРВ

Опции темы

Поиск по теме

параметры на ХХ, можно ли определить состояние ДМРВ

re

Похожие темы

Как определить состояние машины перед покупкой?

Как определить состояние снятых рычагов подвески?

Реально ли осмотром определить состояние комплекта ГРМ?

Визуально можно определить состояние натяжителя и цепи?

Можно ли VAG-COMом определить состояние концевиков дверей?

Ваши права