ОТКУДА МАСЛО ВО ВПУСКЕ??

[+FOX+]

Уважаемые форумчане помогите советом!!!
Все начиналось так: Примерно в феврале заметил что в дроссельной заслонке появилась лужица масла. Отписывался кстати на вашем форуме по этой теме. В общем приговорили ВКГ, полез смотреть, действительно две самые толстые оказались забиты наглухо. Все промыли, продули, поставили......Катался пару месяцев, но не проверял наличие масла. 1го мая поехал на дачу 130 км в одну сторону, ехал быстро где то 150-160 км/ч пока не загорелась масленка (желтая). Короче за весь путь туды-сюды залил 0,5л масла.
По приезду погнал в сервис, снова разобрали ВКГ - чисто, но мембранный клапан и еще какую то маленькую "писюльку" поменяли т.к были забиты...и попутно заменили ТУРБИНУ (долго рассказывать так получилось, халява ). Когда приехал домой масла в дросселе не обнаружил и на этом успокоился, но вот вчера решил снова проверить и вот блин ОПЯТЬ ОНО ТАМ......Вот я и думаю может это кольца

Мотор у меня 1,8 Т (170л.с) пробег 160000 км, масло MOBIL 5-W50

[1967s]

+FOX+

при замене турбины - интеркулер с патрубками чистили/промывали ??

турбину ставили новую?

[Romanches]

Тоже было масло в ДЗ,но после замены редукционного клапана(грибка) все пропало!

[+FOX+]

+FOX+

при замене турбины - интеркулер с патрубками чистили/промывали ??

турбину ставили новую?

Ни хрена ничего не чистили, но я еще до замены турбины снимал патрубки там совсем чуть чуть масла было.
Турбик поставили перебранный, но весьма не плохой, на вид, ни сварочных швов, ни трещин ни люфтов и т.д

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Тоже было масло в ДЗ,но после замены редукционного клапана(грибка) все пропало!

Да я его тоже поменял, но мне не помогло

Я вот думаю может это какие нибудь остатки вытекли?

Добавлено спустя 18 минут 12 секунд:

Я вообще весьма смутно представляю себе работу ВКГ и мне не совсем понятно почему из-за нее масло попадает во впуск? Понятно что из-за избыточного давления, но откуда его давит?

[TPS]

у меня после чистки ДЗ через 1000 км пробега появилась в ней капелька масла, снял нижний патрубок с кулера, вытекла грамм 30 масла...

[+FOX+]

У меня ничего от туда не вытекает, да и масло по всей видимости идет не из патрубка в заслонку а из двигла

[Maks S.]

У меня ничего от туда не вытекает, да и масло по всей видимости идет не из патрубка в заслонку а из двигла

Первый раз такое слышу и читаю . Если надув в расчёт не брать то во впускном коллекторе не слабое разряжение (эфект всасывания) создоваемое движком. Как может масло вылетать обратно?????

[Pirogoff]

Я вообще весьма смутно представляю себе работу ВКГ и мне не совсем понятно почему из-за нее масло попадает во впуск? Понятно что из-за избыточного давления, но откуда его давит?

При забитой ВКГ выхлопные газы ппрорывающиеся из под поршневых колец скапливаются в картере, создавая избыточное давление, ВКГ не дает свободно выходить газам, вот тут и начинается выброс масла из картера во впуск.

[RGOR]

ехал быстро где то 150-160 км/ч пока не загорелась масленка (желтая). Короче за весь путь туды-сюды залил 0,5л масла.

вот тут собака порылась! Через ВКГ столько масла за 130 км не выдавит.
Тем более, что грибок, трубки, клапан поменял. Скорее, маслосъемные колпачки.

[+FOX+]

ехал быстро где то 150-160 км/ч пока не загорелась масленка (желтая). Короче за весь путь туды-сюды залил 0,5л масла.

вот тут собака порылась! Через ВКГ столько масла за 130 км не выдавит.
Тем более, что грибок, трубки, клапан поменял. Скорее, маслосъемные колпачки.

Я тоже думал на колпачки, но у меня не дымит

Как самому их диагностировать?

[енот]

При забитой ВКГ выхлопные газы ппрорывающиеся из под поршневых колец скапливаются в картере, создавая избыточное давление, ВКГ не дает свободно выходить газам, вот тут и начинается выброс масла из картера во впуск.

именно...

Через ВКГ столько масла за 130 км не выдавит.

в легкую..при наглухо забитой

+FOX+
сделай экспресс тест: на заведенном моторе откручиваешь крышку маслозаливной горловины и оставляешь на горловине (на ХХ она должна плясать), дай газу - если крышка не притянется - считай все, новая ВКГ ждет тебя на прилавке.

[Pirogoff]

Как самому их диагностировать?

А как ты их продиагностируешь, что б до них добраться надо разбирать ГБЦ.
С очень большой вероятностью колпачки дубовые.

[+FOX+]

При забитой ВКГ выхлопные газы ппрорывающиеся из под поршневых колец скапливаются в картере, создавая избыточное давление, ВКГ не дает свободно выходить газам, вот тут и начинается выброс масла из картера во впуск.

Слушай, а есть какая нибудь схема всех патрубков я смотрел только самые толстые

[B5+Driver]

А ещё сетку на корпусе воздушного фильтра надо выкинуть ... она быстро забивается , что дополнительно увеличивает разряжение во впуске ... и начинает сосать масло из подшипника турбы , а если он уже подношен то и вовсе ...

[енот]

снова разобрали ВКГ - чисто, но мембранный клапан и еще какую то маленькую "писюльку" поменяли т.к были забиты

так не бывает...(что где-то забито в хлам, а где-то чисто...)

[+FOX+]

[quote=енот]

снова разобрали ВКГ - чисто, но мембранный клапан и еще какую то маленькую "писюльку" поменяли т.к были забиты

так не бывает...(что где-то забито в хлам, а где-то чисто...)[/quote:tbwtbiso]


Ну когда разбирал в первый раз две черные металлические трубы были просто в хлам их обжигали что бы выбить, а сейчас когда смотрел они чистые а грибок не дулся вообще (новый дуется) и еще маленький клапан с аппендиксом не дулся!

[B5+Driver]

сделай экспресс тест: на заведенном моторе откручиваешь крышку маслозаливной горловины и оставляешь на горловине (на ХХ она должна плясать), дай газу - если крышка не притянется - считай все, новая ВКГ ждет тебя на прилавке.

.... а у меня ещё сильнее начинает прыгать если газнуть .... собираюсь в ближайшее время чистить ВКГ ...... грибок уже снимал ,грязи в нём совсем мало ... промыл и поставил взад ....

[Pirogoff]

Слушай, а есть какая нибудь схема всех патрубков я смотрел только самые толстые

Каой двигатель, код буквенный?
Не только патрубки смотреть надо, важно полностью вычистить ту часть ВКГ что крепится на двигателе, внутри нее каналы забиваются, все почистить можно только демонтировав эту часть с двигателя и разобрав ее.
Вот тка выглядит ВКГ у меня на машине, я полностью разбирал и чистил деталь №1, детали №2 и №5 менял.

[енот]

.... а у меня ещё сильнее начинает прыгать если газнуть

грибок уже снимал ,грязи в нём совсем мало

все самое вкусное внутри (с). (состояние грибка - ни разу ни показатель степени забитости вентиляции...).

[+FOX+]

Слушай, а есть какая нибудь схема всех патрубков я смотрел только самые толстые

Каой двигатель, код буквенный?
Не только патрубки смотреть надо, важно полностью вычистить ту часть ВКГ что крепится на двигателе, внутри нее каналы забиваются, все почистить можно только демонтировав эту часть с двигателя и разобрав ее.
Вот тка выглядит ВКГ у меня на машине, я полностью разбирал и чистил деталь №1, детали №2 и №5 менял.

Буквы мотора АМВ, схема как мне кажется не такая