0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Доброго времени суток.
Дня 3 дня назад начал вентилятор радиатора издавать разные звуки, после осмотра выяснилось что он у основания виско муфты не то что люфтит, а болтается. Так как на следующих выходных собирался менять ремни все, то думал совместить это все и поменять виско муфту. Но не дожила виско муфта до следующей недели вчера когда глушил автомобиль услышал странный звук, как будто что то отвалилось, открыл капот и обнаружил оторванную вискомуфту с крыльчаткой возле радиатора.
Так вот собственно несколько вопросов:
Крыльчатка вентилятора обсолютно целая, но стоит ли ее оставлять, не из за неё ли отвалилась вся конструкция? Может она давала дисбаланс? Как бы проверить? Крыльчатка оригинальная, как я понимаю еще с завода, хотя пробег уже 215 тыщ км. Или это сама вискомуфта виновата?
Второй вопрос это про подшипник который в кронштейне, его имеет смысл менять, вроде чуть шумит, если весь вентилятор колбасило из стороны в сторону может он и подшипник расшатал?
Третий вопрос мне для того чтобы машину на ремонт поставить надо 200 км проехать, в другой город, там спец хороший есть, машина по идее перегреться не должна на скорости, только если в пробках стоять, большой ли это риск, и если всё таки ехать то какие предосторожности стоило бы предпринять? Хотя если постораться могу и тут поставить вентилятор, но очень не хочется 2 раза морду скидывать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mikhailov
Может у тебя просто открутился болт который вискомуфту держит и надо ее просто обратно прикрутить, тогда морду разбирать не надо
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Неее, вискомуфта отлетела, подшибник в вискомуфте рассыпался, шарики от подшипника валяются под машиной, внутреннее кольцо подшипника осталось в машине, а верхнее кольцо в вискомуфте у меня дома :-) Боковинка подшипника тожа стала сомостоятельной частью, тоже дома лежит (подшипник кстати японский)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mikhailov
ну тогда тебе надо подшипник поменять и все, морду в сервисное положение будет достаточно, вискомуфту менять не надо скорее всего
а так ты врятли доедешь, у тя гур-генератор наверна не будут крутиться.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Мда, не гуд. Хорошо карлкон сквозь капот не вышел на волю
.
А самому поменять слабо что-ли, хотя вытаскивать наружнюю обойму подшипника тяжело, придётся наверно весь кронштейн снимать. А ехать без вентилятора совсем не советую [-X , закипишь очень быстро,а потом ремонт дороже обойдётся! У тебя помпа от чего приводиться, от ремня генератора или от зубчатого? Если от гены то тогда вообще дохлый номер.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Почему не будет? Там всё на месте осталось, я заводил, всё отлично работает, даже лучше чем с вентилятором :-), его когда 3 дня назад колбасить начало то вся машина немного тряслась на ХХ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Японский - не японский, номер смотреть надо и менять. Если сам сомневаешься в своих силах, найди помошника. 200 км путь не близкий - это не два км...Сообщение от MIXOH
Неее, вискомуфта отлетела, подшибник в вискомуфте рассыпался, шарики от подшипника валяются под машиной, внутреннее кольцо подшипника осталось в машине, а верхнее кольцо в вискомуфте у меня дома :-) Боковинка подшипника тожа стала сомостоятельной частью, тоже дома лежит (подшипник кстати японский
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Я наверное неверно выразился, отлетела только та часть где вентилятор и вискомуфта, то есть ролик на котором натянут ремень генератора на месте, все ремни наместе. Щас фотки сделать постораюсь.
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 13 |
Прошлым летом, неделю ездил с неработающим основным вентилятором-V7, работал только маленький-V35 (у меня другая система - оба вентилятора электрические, но сути это не меняет), проблем с перегревом не возникло, даже в пробках, правда, эпизодами отключался климат. Потом заменил, все ОК.Сообщение от Mikhailov
надо 200 км проехать, в другой город, там спец хороший есть, машина по идее перегреться не должна на скорости, только если в пробках стоять, большой ли это риск, и если всё таки ехать то какие предосторожности стоило бы предпринять?
Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
"On s'engage, et puis... on voit". ©
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Покажи что отлетело?Сообщение от Mikhailov
Я наверное неверно выразился, отлетела только та часть где вентилятор и вискомуфта, то есть ролик на котором натянут ремень генератора на месте, все ремни наместе.
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Вот что у меня осталось. То есть разлетелась сама вискомуфта, та часть которая накручивается на болт так и осталась прикручена. На фото в центре если приглядеться можно увидеть дырку внутрь вискомуфты, оттуда термо гель вылился.