0
-
07.06.2009, 10:49 #1
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
2.5 TDI (V-образный) ПРОДОЛЖЕНИЕ
Поздравляю всех с большим церковным праздником!
Решил заново открыть тему по ремонту мотора,
старая -http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=37949&start=240&postdays=0&postorder=asc&highlight=
У меня огромная просьба не флудить в этой теме!
Вообщем решил отремонтировать я свой мотор! Надоело уже его по долгу стартером крутить!(ТНВД отремонтировал на Бошдизельсервисе,результата ноль). Снял переднюю панель , поддоны оба(все снаружи было в масле),поддоны откручивал отруки! Потом открутил впускные коллектора , там внутри сажа с маслом (гуталин) слоем примерно в миллиметр... Снял головки.... внутри поршни чистые,никакого нагара нет вообще ни на камере сгорания в головке, ни на поршне,только на стенках цилиндров, где поршень не доходит до ВМТ есть чуть чуть нагар.
Сами поршни , при пошатывании , немного болтаются в цилиндре.
В связи с этим,у меня, возникли несколько вопросов:
1) точить -не точить? гильзовать под старые поршни?
2) Чем выдернуть форсунки из головки?
Рассухариватель заказал, должны привезти в понедельник вечером,
далее
3),если возникнет необходимость в замене направляющих клапанов их меняют?
давление масла в норме ,
4)есть ли смысл менять вкладыши(коренные,шатунные)?
и еще слышал про ВКГ нового образца, в етке их две , если я правильно понял , то это она 059 103 464 B
ну вот вроде пока фсе...
Добавлено спустя 33 минуты 29 секунд:
http://i301.photobucket.com/albums/nn78 ... ter/12.jpg
вот это и есть новая ВКГ?
-
07.06.2009, 23:31 #2
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Тут мало кто может дать совет по данному вопросу, а кто может - с тем ты спорил, если мне память не изменяет.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
08.06.2009, 07:54 #3
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0CYXOB вот например вы можете, Илья63, ПАН ДИМАН, ну и еще может кто, извиняюсь если забыл кого, а может и не знаю еще....
В споре рождается истина, я имею свою точку зрения, и думаю что я отстаиваю свою точку зрения, а вы свою, но есть теорема а есть аксиома....
-
08.06.2009, 08:14 #4
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,459
Спасибо: Получено: 6,976
Отправлено: 8,729
0igorjek
По поводу Гильзовки или расточки обратись к Пан ДимануЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
08.06.2009, 09:40 #5
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от igorjek
На твой мотор есть ремонтные поршни.MAHLE по цене где то 120ойро за штуку.Гильзовка в МСК выйдет в работу и хонингование почти в 19000+ гильзы еще около 6000р+ новые кольца окло 8000.Если взять поршни попроще типа автовельта то поршень без колец обойдется примерно в 75 доларов.Кольца этого же производителя стоят порядка 15доларов на 1цил.Но их ставить не рекомендую.Так как кольца не очень хорошие.Лучше гетц поставить.
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
ЗЫ про спутер асть пара фоток в галерее у меня.Для чего это напыление нужно там написано
-
08.06.2009, 10:09 #6
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0ПАН ДИМАН я понял, теперь мне надо померить цилиндры...
мотор я разобрал, отступать некуда...
вариант с гильзовкой меня устраивает более, так как останутся старые поршни...
А если я возьму новые ремонтные поршни МАЛЕ, какой у них размер будет ? - +0,25?
если тебе привезти блок , ты сделаешь?
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
спутер этот это только шатунные 6 рублей стоят?
-
08.06.2009, 10:13 #7
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
-
08.06.2009, 10:24 #8
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0я хочу или расточить или загильзовать,
дурная голова рукам покою не дает! поэтому не хочу делать плохо!
если я тебя правильно понял, то ты не советуешь ставить старые поршни в гильзованный блок, или ты не советуешь вообще гильзовать?
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
вариант с г авно-вельтом отпадает, так нет требуемого качества
-
08.06.2009, 10:26 #9
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Я всегда за то чтобы точить блок в ремонт.за некоторым исключением.Например мотор АНL.
-
08.06.2009, 23:13 #10
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от ПАН ДИМАН
опять же - на моем моторе поршни с масляной галеоеей, снизу стоят распылители и весь колхоз мне кажется не лучшим образом отразится на работе мотора, тем более я жожки даю...
по поводу вентиляции картера нового образца никто не знает правильный номер я дал, просто хочу заранее заказать!
ПАН ДИМАНблок вытащить один не могу , завтра сниму с машины, вытащу поршни и займусь измерениями...
-
09.06.2009, 16:50 #11
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сегодня блок отвез к мотористу(есть одна контора у нас) на проверку, моторист померил выработку, сказал что точить не надо... поршни менять не надо, а вот кольца сказал поменять!
выработка в цилиндрах 3-5 соток...
ПАН ДИМАНКак определится с кольцами, он сказал, что на конвеер их поставляет МАЛЕ, но лучше взять их под знаком ВАГ, тоесть оригинал. ЕТКА выдает 3 позиции колец к моему двигателю, как определить какой мой!
Добавлено спустя 1 час 17 секунд:
поршень стоит MAHLE 78L51
-
09.06.2009, 17:22 #12
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
-
09.06.2009, 22:57 #13
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0каталог мале выдает вот что по поршням(мне поршни не нужны, просто по ним хочу определить какие мне нужны кольца):
http://www.motorenteile.mahle.com/eLIZA ... 1206049479
вариантов аж шесть(по МАЛЕ)
по етка выдает три варианта колец (они мне нужны):
059198151E размер 78,253-78,367
------------G -------- 78,253-78,267
------------H -------- 78,293-78,307 есть пометка 1-й бол.размер
какой заказывать не знаю
Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
ПАН ДИМАН6 вариантов из них три тех и три тех:
CrK и CrC хром кадмий? и хром +углерод?
в чем прикол?
это что касается первого кольца,
ну маслосьемное хромированное, а второе какое вовсе не написано!
-
10.06.2009, 08:16 #14
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0
-
10.06.2009, 10:29 #15
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0igorjek
1 Бери поршень.чисть верх.На нем сверху будет указан размер поршня.скорее всего там будет надпись Sp 0.05 78.26
78,26-0,05 (sp-монтажный зазор) =78,31 это стандарт
[/url]
2 по кольцам там вариантов всего 2!!
[/url]
N0 Это стандарт
N1 это +0,25
N2 это +0,5
также и с V0 V1 V2
Ферштейн?
-
10.06.2009, 10:48 #16
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0ферштейн !
а теперь што не ферштейн:
по етке два первых варианта одинаковый размер, в чем тогда разница? третьи увеличенные
какие лучше(производитель) брать кольцы?
маркировка N и V что обозначает?
да и есче экзист выдает 3 с копейками за комплект на один поршень
шесть это получится грубо 18! у тебя 8000 , отсюда возникает вопрос что они там пришлют?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
про надпись на поршне не знал! СПАСИБО
-
10.06.2009, 11:32 #17
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Сообщение от igorjek
Уточни толщины колец.так как были случаи что в оригинале на стандартных поршнях стояло 1 кольцо толщиной 1,5мм а приходили 1,75
Сообщение от igorjek
Зы можно запрос на мале послать на счет колец.но это 3-4 рабочих дня.они не скажут про оригинал(секрет).но скажут в чем отличие.
igorjek
вот тебе информейшен для размышлейшен каталог KS
1 кольцо имеет обозначение
R G6 PC
R Цилиндрическое компрессионное поршневое кольцо
G6 Чугун с шаровым графитом (ISO53)
PC Слой плазменного напыления
2 кольцо
M IFU
M Коническое компрессионное поршневое кольцо
IFU Внутренняя фаска, внизу
3 кольцо
DSF CR
DSF Маслосъёмное коробчатое кольцо со сходящимися фасками и cо спиральным витым пружинным расширителем
CR Рабочая поверхность хромирована
Возможно изменеены были материалы и конструкция кольца и все.При этом KS знает (кроссирует только кольца с буквой V)
-
10.06.2009, 12:32 #18
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0у меня на поршне стоит маркировка
803
0699
потом в другом секторе
2 (большая)рядом 065R
4\5\6
размера нет нигде
Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
ПАН ДИМАНя внимательно читал твои посты,в которых ты не один раз писал, что ты ничего не продаешь!
по маркировке мале на кольца идут размеры одинаковые, а материал исполнения верхнего кольца разный, какой лучше брать то(заказывать)?
-
10.06.2009, 13:31 #19
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от igorjek
Размера нет.Тогда берешь микрометр и мериешь поршень.Другого варианта нет.Точнее настраивай нутромер и мерий размер в нижней части цилиндра.должен быть 78,31
На фото поршень мале.со спиленными оригинальными знаками.С отливкой 78l51.
Дальше измеряй поршень.если он 78,26-0,01 -0,02 ,то ставь кольца стандартные мале и не парься.Я не слышал о размерных группах.но не встречал.Материал пофиг какой.они могли фасочку сделать под другим углом и все.типа угар масла будет на 0,00002мг меньше и все
Зы я на форуме буду сегодня пару часов.потом буду только во вторник.
-
10.06.2009, 16:16 #20
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0ПАН ДИМАН
все понял
Добавлено спустя 36 минут 7 секунд:
08-103000-00 Кольца поршневые AU/VW 2.5TD V6 d78.3 STD 1.75-2.0-3.0 Goetze (goetze)
вот такие заказал...
Похожие темы
-
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28 -
Продолжение про воздушные дефлекторы
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 18.03.2005, 01:18 -
wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 08.01.2005, 01:37 -
Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08