2.5 TDI (V-образный) ПРОДОЛЖЕНИЕ

[ПАН ДИМАН]

08-103000-00 Кольца поршневые AU/VW 2.5TD V6 d78.3 STD 1.75-2.0-3.0 Goetze (goetze)
вот такие заказал..

Они самые

[igorjek]

ПАН ДИМАН


Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

задний сальник коленвала какойто непонятной конструкции, он в запчасти отдельно не поставляется?

[igorjek]

да глухо как в танке...., ну впрочем удивительного ничего нет...

[ЭМИЛЬ]

праздники начинаются

[igorjek]

ну вроде все
собрал свой мотор.....
поменял кольца, поршни оставил старые,поменял все прокладки , колечки сальники

задний сальник коленвала какойто непонятной конструкции, он в запчасти отдельно не поставляется?

поменял и его тоже ,он вместе с крышкой алюминиевой идет
, поменял ВКГ(поставил нового образца без ленты), заглушил рециркуляцию картерных газов.
Головки-поменял направляющие клапанов, все притерли, шлифанули 0,05(отдавал мастерам)
завелся мотор (после прокачки топлива) , работает нормально.
Прогрел все окей.Проехал уже 150 км

холодный мотор заводится с пол пинка, а вот горячий все равно надо покрутить 3-4 секунды!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

ПАН ДИМАН да огромное спасибо тебе за консультации!
в Краснодарской моторзоне тебя оказывается тоже знают!
Я у них направляющие втулки на свои головки брал, ну и колца (поставил гетц)

[ПАН ДИМАН]

Поздравляю с окончанием !

а вот горячий все равно надо покрутить 3-4 секунды!

Я покатался пару тысяч потом посмотрел бы

ПАН ДИМАН да огромное спасибо тебе за консультации!
в Краснодарской моторзоне тебя оказывается тоже знают

Конечно знают Где меня только не знают .Все работники от туда проходили стажировку у меня в цехе Ну и я был в командировке у них

[igorjek]

ПАН ДИМАН а че шатуны у них такие(на моем моторе) их че ломают?

[ПАН ДИМАН]

а че шатуны у них такие(на моем моторе) их че ломают?

Да ломанные.И они не ремонтируются.Мода такая пошла.они имеют очень высокую точность стыковки.И не только на твоем моторе.И на AWT они ломаные и на AHL тоже ставились ломаные.При этом вкладыши на моторе AWT не имеют замка на наружнем диаметре

[igorjek]

Я покатался пару тысяч потом посмотрел бы

я так и сделаю, тем более выбора уже нет!

а шатуны прикольные, интересно как их ломают?

[Aleefi]

А как понять "Ломанные"? Это как? Фото конечно поздно уже, ну хоть на пальцах расскажите, плиз Такие чтоли:
..|
./
|

[CYXOB]

Изначально шатун целый: вверху - отверстие под палец, внизу - под шейку коленвала. Думаю, что сверление и нарезка резьбы под болты крышек тоже делается до разлома. Затем шатун раскалывают так что бы нижнее полукольцо стало крышкой, как в обычном шатуне.

[Aleefi]

Затем шатун раскалывают так что бы нижнее полукольцо стало крышкой, как в обычном шатуне.

Бррр....

Чет я всеравно туплю... Наверное только по фото соображу...
Заинтриговали, блин!!!!!

[ПАН ДИМАН]

А как понять "Ломанные"? Это как? Фото конечно поздно уже, ну хоть на пальцах расскажите, плиз Такие чтоли:

Если найду выложу в понедельник фото.Ну представь разъем(там где снимается крышка) на простом шатуне плоская и центрирование происходит по двум направляющим.В случае с ломаным шатуном центрирование происходит по плоскости разлома.Разорви бумажку и соеденить ее сможешь только в одном положении.Принцип тот же.

[igorjek]

зря я конечна не пофотал, можно было и отчетик сделать, но уже поздно!
их наверно ломают как-то специально, может охлаждают по линии слома. При сломе просто может лопнуть не по линии или кусок отломится лишний...

[Aleefi]

Теперь понял! Спасибо!
PS А зачем это??? Фиг знает. Если что плоскость разъема нормально не почистить...

[igorjek]

А зачем это??? Фиг знает. Если что плоскость разъема нормально не почистить

затем чтобы: упростить процес производства, так сказать сделать более технологичнее + точное расположение деталей обеспечено и кстати сломаныая крышка подойдет только к своему шатуну перепутать довольно таки трудно! Я при разборе все равно маркером все шатуны и крышки пометил чтоб не париться(хотя я и не знал что они такие,когда снял первую крышку и увидел поверхность у меня аж ноги подкосились,думаю че за фигня такая, как так получилось?но на следующем шатуне успокоился... )

а насчет разъем нормально почистить, то скажи от чего его чистить?
если этот разъем будет грязным , то уже скорей всего мотор на помойке будет валятся... Перед сборкой я взял шприц, набрал туда бенза и промыл под давлением места стыка крышки с шатуном
потом вставил поршень в цилиндр помазал маслом шатунные вкладыши, поставил крышку затянул , довернул и на следующий! и т.д

[ibugakn]

igorjek писал(а):
4\5\6

Номера цилиндров.Так как поршни разные.

Я так понял 1+2+3 отличаются от 4+5+6, да? Или они между собой ещё как отличаются?
Спрашиваю потому что, разговаривал с парнем который как оказалось занимается запчастями и он мне сказал что поршни у дизелей отличаются, типа у них даже диаметр разный , речь правда была о рядных двигателях.

[ПАН ДИМАН]

типа у них даже диаметр разный , речь правда была о рядных двигателях.

там разница есть.но не в диаметре а в выточке под клапаны на AFN 1 и 2 цилиндры отличаются от 3 и 4 зеркально.

[igorjek]

и он мне сказал что поршни у дизелей отличаются, типа у них даже диаметр разный

диаметр не может быть разный!

[ПАН ДИМАН]

диаметр не может быть разный!

а я встречал мерседес 602 дизель 5 цилиндров.4 поршня стандартных 1 ремонтный
ibugakn
Чел видимо этку начитался.Там бывает разные группы полноты.но на одном моторе они одинаковые