Топливный насос нужен совет

[shulc]

Всем привет. Сегодня проверял давление топливного насоса. Правда воздушным манометром не знаю имеет ли это значение. Вобщем показывает 2.5 ,при снятие вакуумо шланга давление не поднялось на 1 бар. Я считаю это неправильным. С обратки не течет даже при газование. Хотя должно я думаю. Ведь так? И еще подскажите к каким проводам на снятом штекере насоса надо подсоединить вольтметр при включеном зажигание. Я подключил к крайним и показало 6.7. если я правильно подсоеденил то почему такое маленькое напряжение. Подскажите пожалуйста.

[Son@r]

shulc
А топливный фильтр в каком состоянии? А сетка на входе насоса?
Какое напряжение после 28 предохранителя?

[vital22]

Вытащи 28 предохранитель и посмотри где пропало напряжение там и будет питание насоса (распиновку разьема непомню)
Посоди помошника на ключь зажигания а сам в багажник все тогда поймеш (на незаведеном двигателе насос включается на короткое время)
А довление и неподнимется должно быть около 4 следуй совету SON@Ra
Best regards.

[shulc]

Фильтр менял осенью. Сетка на насосе чистая. Что значит давление и не поднимется?не понимаю.

[Son@r]

Фильтр менял осенью. Сетка на насосе чистая. Что значит давление и не поднимется?

Если магистраль чистая, то остается сам насос: либо ему не хватает напряжения (с твоих слов) или он при смерти...
Как вариант, кидаешь отдельный провод к насосу (через предохранитель) и делаешь замер давления. Но для начала проверь напряжение после 28 предохранителя когда насос не работает. Смысл определить кто виновник, либо напряжение излишне падает или у насоса например щётки коротят и от этого нагрузка возросла...
Давление должно быть очень близко к 4 барам, со снятым вакуумным шлангом (с ним примерно 3.5)

[shulc]

Спасибо.завтра пойду эксперементировть.а я думал что это РДТ накрылся.кстати получается чтобы подать напряжение на насос я должен новый провод кинуть на 28 предохранитель.так?

[Karlsson]

Спасибо.завтра пойду эксперементировть.а я думал что это РДТ накрылся.кстати получается чтобы подать напряжение на насос я должен новый провод кинуть на 28 предохранитель.так?

Посмотри в момент пуска мотора на 28 пред. напряж. должно быть близко к 12 в. , также и на фишке насоса, можно подать напрямую 12 в на насос.

[Son@r]

кстати получается чтобы подать напряжение на насос я должен новый провод кинуть на 28 предохранитель.так?

можно подать напрямую 12 в на насос.

Т.е. отдельным проводом...если есть тестер, можно в режиме измерения тока на самом большом пределе измерения вытащив предохранитель измерить ток потребления насоса...

[shulc]

Посмотри в момент пуска мотора на 28 пред. напряж. должно быть близко к 12 в. , также и на фишке насоса, можно подать напрямую 12 в на насос.[/quote]
чтобы подать напрямую на насос надо провод перерезать получается.
а вобще я эту проверку затеял,потомучто машина плохо тянуть наченает после длительной езды.

[Vital]

а вобще я эту проверку затеял,потомучто машина плохо тянуть наченает после длительной езды.

C этого бы и начал
Для начала надо поработать ВАГ-КОМом
А далее возможно ДТОЖ, ДМРВ и далее по списку!

[Karlsson]

Vital
Пусть хотя-бы закончит начатую проверку работы б.насоса .

машина плохо тянуть наченает после длительной езды

может и из-за недостаточного давления топлива, на холодную еще хватает, а как нагревается насос, то недостаточно

чтобы подать напрямую на насос надо провод перерезать получается

ничего перерезать ненадо [-X, отдельным проводом к насосу

[shulc]

ничего перерезать ненадо [-X, отдельным проводом к насосу[/quote]
как это отдельным ?если там фишка с 4-мя контактами.я сниму фишку дам 12 вольт на один контакт насоса а остальные три куда?польбому там один масса а два других тоже наверное просто так .что то я не пойму .поправьте если я неправ

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

а вобще я эту проверку затеял,потомучто машина плохо тянуть наченает после длительной езды.

C этого бы и начал
Для начала надо поработать ВАГ-КОМом
А далее возможно ДТОЖ, ДМРВ и далее по списку!

ошибок нет никаких проверял.ДТОЖ новый(3-и месяца только наездил),ДМРВ тоже в порядке я думаю,т.к.при снятие фишки с него машина вобще чихает,не едет и т.д.

[Son@r]

как это отдельным ?если там фишка с 4-мя контактами.я сниму фишку дам 12 вольт на один контакт насоса а остальные три куда?польбому там один масса а два других тоже наверное просто так .что то я не пойму .поправьте если я неправ

В фишке 4 контакта, 2 на насос, 2 на датчик уровня топлива...
Мысли творчески...вынимаешь предохранитель, кидаешь отдельный провод от 12В, а земляной берёшь с разъёма...провода идущие на насос толще...если и в этом случае на насосе не будет более 10.5В то пора менять...если будет, то снова измерять давление топлива.
Ещё нужны значения Аддитива и Мультипликатива и угол ДЗ на ХХ...
Потом дальше пойдем

[shulc]

как это отдельным ?если там фишка с 4-мя контактами.я сниму фишку дам 12 вольт на один контакт насоса а остальные три куда?польбому там один масса а два других тоже наверное просто так .что то я не пойму .поправьте если я неправ

В фишке 4 контакта, 2 на насос, 2 на датчик уровня топлива...
Мысли творчески...вынимаешь предохранитель, кидаешь отдельный провод от 12В, а земляной берёшь с разъёма...провода идущие на насос толще...если и в этом случае на насосе не будет более 10.5В то пора менять...если будет, то снова измерять давление топлива.
Ещё нужны значения Аддитива и Мультипликатива и угол ДЗ на ХХ...
Потом дальше пойдем

...если и в этом случае на насосе не будет более 10.5В то пора менять... я так понял менять проводку от предохранителя до насоса?

а не подскажите как померять эти значения Аддитива и Мультипликатива и угол ДЗ на ХХ...вагком есть узнакомого а как мерить значения незнаем.подскажите плиз в какие группы залазить надо.заранее спасибо[/quote]

[Avtosom]

... я так понял менять проводку от предохранителя до насоса?

у меня так на Бмв было - оч загадочная истоия - официалы долго смотрели и репу чесали...но проводку поменяли! все стало гуд! тестер в помощь ...

[shulc]

тестер есть надеюсь завтра руки дойдут до работы

[Amer_61]

shulc
Почитай внимательно http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=153

чтобы подать напрямую на насос надо провод перерезать получается.

Не надо разеденять никакие разъемы. Вытащишь 28 предохранитель. Плюс с аккумулятора через предохранитель, воткни в 28 (где нет напряжения при включении зажигания - т.к. там две ножки) где стоял предохранитель, а дальше все по БАЗЕ ЗНАНИЙ.

[shulc]

спасибо за ссылочку.незнаю как я её пропустил.сегодня таки добрался до машины после работы и вот результаты:
напряжение на насосе хорошее 12.6 В

а вот давление 2.5 бар.(это я измерил подключив манометр сразу на выходе из насоса минуя фильтр).через 10 минут опускается до 2бар.значит однозначно насосу хана я так пологаю. т.к. я недумаю что РДТ не держит давление.если бы он стравливал давление оно бы выходило через обратку.а у меня с обратки ваще не течёт.

[COOLLER]

Как было у меня на АЕВ 1.8Т.
Машина первые 2-3 часа ехала хорошо, а потом переставал ехать и даже рыки были.

Я мерял давление...все супер, но с первого раза не додумался, что надо подождать часа 2 и потом померять.Вот так 2 часа сидел у машины с манометров и ждал...в итоге поймал, что насос через 2 качал на пробку 3атм всего.

[shulc]

во-во у меня тоже также.ну и что в итоге ты поменял насос и всё стало ОК?или как?