AVB троит и дергает на холодную. Help.

[USSAIR]

Ребята, помогите советом начинающему Пассатоводу.

При езде первые 10-15 минут машину начинает дёргать, загорается лампа ESP и Сheck Engine. Соответственно падает мощность и похоже, что работают только три цилиндра.
Вылечивается продолжением езды и многократным включением-выключением зажигания, НО ТОЛЬКО после прогрева двигателя до 90 градусов. При этом лампа ESP гаснет.
В последнее время стал троить и работать с рывками и вечером, после длительной стоянки (7-8 часов) тоже до прогрева до 90 градусов.
Причем иногда если двигатель особо не перегружать оборотами, то слышны рывки, но лампы ESP и Check Engine не загораются. Опять таки при прогреве до 90 градусов рывки пропадают. При этом после исчезновения рывков машина целый день ездит и вообще не подает никаких признаков троения. И так аж до тех пор, пока не постоит несколько часов. И опять та же история - ESP, Check Engine, рывки.

Диагностика выдает следующее:
18077 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 4 (N243): Electrical Malfunction
P1669 - 35-10 - - - Intermittent

18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent

Кроме этого выдает ошибки 17978, 00792, 01274, 01176, но это, как я понимаю, не имеет отношения к данной проблеме.


Насколько я понимаю, проблема в проводке клапана насос-форсунки, или же в самой насос-форсунке.
Исправьте, если не так и порекомендуйте лекарство, поскольку знакомые мастера, после объяснения болезни и диагностики ошибок назвали цену раборты в 400 евро.

ЗЫ. Имеются логи мотора из 13 и 03 группы если надо. Что еще понадобится для решения - спрашивайте.

Всем советчикам огромное спасибо.

[Пасся]

проблема в проводке клапана насос-форсунки

Попробуй снять клапану крышку и почистить разъемы у НФ за одно почисти и центральный разъем со стороны стенки моторного отсека.Подожми контакты в разьемах.Может и поможет.По крайней мере мне помогло.

[USSAIR]

Спасибо за совет. Первый раз в жизни решил вскрыть клапанную крышку, в итоге посмотрел внутренности и сэкономил 400 евро.
Проблема действительно оказалась в контакте форсунки. Подогнул контакт, заодно посмотрел контакты на главном разъеме, все собрал, и о чудо машина перестала троить....
Так что такого рода троение - результат плохого контакта на разъеме насос-форсунки.

Еще раз спасибо за дельный совет.

[Пасся]

Да не за что.Мы тут и собрались что бы помогать друг другу