0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здрастье всем. Такая беда у меня. При езде на низких оборотах просыпается стук компенсатора, даешь больше оборотов примерно на минуты 2, пропадает. Также бывает загорается лампочка давления масла на низких оборотах,даешь газу - тухнет. Че за мура? Помогите пожалуйста.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Alex993
Меряй давление СРОЧНО. Это не сложно, сам на ADR делал на днях: покупаешь тормозной шланг от 3-го гольфа (1H0611701F) и манометр. Выкручиваешь датчик давления масла, он - над фильтром находится. К нему подходит провод с белым резиновым кожухом. Вкручиваешь тормозной шланг, выводишь наверх (шлаг около 43 см), вкручиваешь манометр, заводишь, греешь как следует - в теории масло должно прогреться 80 гр. Лично я гонял двожок в гараже около 40 минут пока не сработал вентилятор. Далее снимаешь результаты на ХХ, 2000, 3000 об/мин. Кстати не забудь шланг вкрученный вместо датчика давления обложить ветошью, т.к. будет подкапывать скорее всего. Либо нужно мудрить какую-нить шайбу... И поглядывай за уровнем, если сильно будет капать.
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Кстати, снизу, если есть яма, операции с датчиком давления масла проводить гораздо удобнее![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это не мура - это ты активно убиваешь свой мотор...(если уже не угробил)..Сообщение от Alex993
Также бывает загорается лампочка давления масла на низких оборотах,даешь газу - тухнет. Че за мура?![]()
Сообщение от jzl
Меряй давление СРОЧНО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А кто нить менял насос масляный? Заморочек там не сильно много?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Alex993
Главная заморочка - снять поддон. Для этого придётся немного приподнять мотор.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
есть такая штука вверху справа - ПОИСК называется...Сообщение от Alex993
А кто нить менял насос масляный? Заморочек там не сильно много?
а на главной странице сайта есть раздел Ремонт..
насос тут менял каждый второй-третий...так что - сходи и почитай...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо всем, будем чинить![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я бы даже не ездил. Имхо срочно в сервисСообщение от Alex993
Спасибо всем, будем чинить![]()
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ![]()
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ничего сложно, просто надо много открутить и много закрутить и главное чтобы помошник былСообщение от Alex993
А кто нить менял насос масляный? Заморочек там не сильно много?![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
НЕТ, хочешь сделать не бери помошника, а то опять кто, что не докрутил![]()
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Не меняй пока, проверь давление сначала. Хотя давления может не хватать и из-за износа вкладышей... Тут замена насоса не поможет.Сообщение от Alex993
А кто нить менял насос масляный? Заморочек там не сильно много?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Писец,короче я попалтак а как понять чему пришел конец? Насосу, вкладышам или подшипникам? Пробег кстати у меня 214тыс.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Alex993
Самое первое - МЕРЯЙ ДАВЛЕНИЕ! Выкладывай результаты сюда.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Перво-наперво: замеряй давление масла на хорошо прогретом движке (на ХХ, на 2000 оборотов и на 4000), по результатам многое стане ясно.Сообщение от Alex993
Писец,короче я попал cry2.gif так а как понять чему пришел конец? Насосу, вкладышам или подшипникам? Пробег кстати у меня 214тыс.
Возможные проблемы по мере стоимости ремонта:
1) забилась сетка маслоприёмника - самое благоприятное
2) умирает масляный насос - уже серьёзней
3) износились вкладыши - серьёзно ( как вариант - могут быть и все три проблемы, причём вторая и третья возникла от первой. Пробег-то не детский)
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Alex993
замер давления в авто первый паказатель работы ДВС .
Была у меня проблема как у тебя вот посмотри http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=55566
Если сам не селен ,то тогда в сервис![]()
И как можно скорее т.к. хороший стук всегда вылазиит наружу![]()
Best regards.
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Один хрен, насос менять. Так что не замарачивайся. Если есть яма и гараж с инструментом, то можно и самому заморочиться, в сервисе с меня за замену 5500 взяли, но мне реально негде самому ремонтировать, чтото с низу.![]()
А на писчащем насосе люди по несколько тысячь катаются.И редко у кого чего накрывается. А у тебя походу недавно запиликал. Раз после перегазовки пару минут ничего не стучит.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а что его мерять там все ясно вскрытие поддона и скорее всего замана насоса.
AWM Америкос, 1.8 Т 2002 АКПП
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Замерил давление сегодня. На холостых 0.4. Срочно заказываю насос и вкладыши. Спасибо всем
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Удачи ! Насос желательно фирмовыйСообщение от Alex993
Замерил давление сегодня. На холостых 0.4. Срочно заказываю насос и вкладыши. Спасибо всем![]()