0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!! Такая ситуация! Что начало подстукивать в гбц я сначало думал что гидрики, но потом понял что не они, на холодную должны же стучать, а это после прогрева! Походу дела цепь да и шум в как раз в этой области! Вот у меня такой вопрос надо менять только натяжитель или цепь за одно? И цена вопроса приблезательно плиз! Да и еще сездил на диагностику показало нарушение вакумной системы топливного бака! Вроде вот так вот! И типа что бы проверить 2500 надо денег, а самому ни как нельзя проверить?
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
на офдилере оригинал сейчас вместе с цепью около 25 000руб, наверное на стороне подешевле, предлагается еще и вариант о фирмы JP, он вроде дешевле процентов на 30. Обратись в раздел куплю - продам запчасти.Сообщение от Vlad900
И цена вопроса приблезательно плиз!
Vlad900
да, а давление маслянного насоса проверял?
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
меряй давление масла на очень хорошо прогретом моторе (совсем хорошо - это после пары километров "отжига" на оборотах мотора, близких к максимальным)Сообщение от Vlad900
после прогрева
меряй раза 2-3...и чем быстрее, тем лучше для твоего кошелька...![]()
потом можно будет сделать выводы...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Меряй быстрей, но поотжигать не забудь![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня пробегу двести с лишнем может просто время пришло?Понял!
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Пока не паникуй, может отделаешься масляным насосом, или вообще чисткой маслоприемника...Сообщение от Vlad900
У меня пробегу двести с лишнем может просто время пришло? Понял!
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ГНЦ не такая уж слабая штука...Сообщение от Vlad900
У меня пробегу двести с лишнем может просто время пришло![]()
![]()
смысл прост : масло под давлением попадает в ГНЦ, давит на плунжеры, те двигаются и "башмаки" натягивают цепь..все довольны, стука нет...
давление масла после прогрева падает, становится ниже допустимого, ГНЦ цепь не натягивает...стук есть...
примечание : индикатор аварийного давления загорится только тогда, когда давление упадет ниже критичного на оборотах от 2000 и выше...
вывод и последствия : пока дождешься аварийной индикации - можно в два счета угробить мотор...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Сообщение от 1967s
ГНЦ не такая уж слабая штука...
ОФФ. Когда-то хотелось в это верить![]()
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Бамбарбия Кергуду
ОФФ. Когда-то хотелось в это веритьда - я помню...но всё-таки давление масла стоит на первом месте, согласись...
Спасибо: |
Получено: 1,880 Отправлено: 129 |
у меня ровным счетом наоборот, пока не прогрелось чуть-чуть масло - дизелит, как начинает греться - шум пропадает. Газу поддашь - дизель пропадает, но как спадывает до хх - дизелит.Сообщение от 1967s
смысл прост : масло под давлением попадает в ГНЦ, давит на плунжеры, те двигаются и "башмаки" натягивают цепь..все довольны, стука нет...
давление масла после прогрева падает, становится ниже допустимого, ГНЦ цепь не натягивает...стук есть...
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Это да...Сообщение от 1967s
да - я помню...но всё-таки давление масла стоит на первом месте, согласись...![]()
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
пускай Vlad900Сообщение от Serij
У меня не прокатило.Менял масляный насос и почистил сетку(маленькое давление было),а шум от цепи остался .
понадеется, тем более что многим замена масляного насоса помогала
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Если поможет буду только радСообщение от Бамбарбия Кергуду
пускай Vlad900
понадеется.В любом случае проверить маслоприемник стоит.У меня был забит полностью
А при таком пробеге,думаю,его необходимо почиститьСообщение от Vlad900
У меня пробегу двести с лишнем![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 195 |
По делу..
1. Давление масла...
Сколько не просил мастеров делать правильно - не делали, вот смастерил свою приспособу
у меня давление в норме оказалось...
Стук пропадает когда двигательно под нагрузкой (на ХХ достаточно включить кондиционер!)
Буду менять ГНЦ вместе с ГРМ(когда срок подойдет)
2.Цепь заодно...Сообщение от Vlad900
или цепь за одно?
Цена вопрос
Цепь ~ 2 500
Натяжитель ~ 17 000
Прокладка клапаная и натяжителя ~ 1 000
Работа (порялка 3-4 нормачасов) Цена зависит от сервиса, смотри белый список если есть по самаре...
при цене часа 1000р работа 3 000 - 4 000р
3Можно, я бы не парился, возникала ошибка один раз, стер - больше по появлялась...Сообщение от Vlad900
Да и еще сездил на диагностику показало нарушение вакумной системы топливного бака(ВСТБ)! Вроде вот так вот! И типа что бы проверить 2500 надо денег, а самому ни как нельзя проверить?
Причин может быть не однав поиске поищи...
Вроде на все вопросы ответил..
4. Нарушение в ВСТБ не влияет на стук цепи
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
ИМХО если давление нормальное проверять ничего ненадо, тк операция не дешевая!!Сообщение от Serij
В любом случае проверить маслоприемник стоит.У меня был забит полностью
Vlad900 писал(а):У меня пробегу двести с лишнем
А при таком пробеге,думаю,его необходимо почистить
Советую мою темку почитать
https://passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63841