Заморгал чек

Здравствуйте,все!
Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу,но так и не понял,этот значок может моргать как из-за малейшей неисправности,так и из-за чего-то серьёзного или всё же есть конкретные первопричины? Я увидил на приборке этот значок 2-ой раз за 40000км пробега(столько я откатался на Пасе).Первый раз было 9000км назад,после ночной стоянки завёл машину, чек поморгал секунд 30 и перестал. Почитал выкладки грамотных людей на нашем(лучшем) форуме,посмотрел свечи(были плохи),заменил(поставил NGK PFR6Q оригинал) и до сегодняшнего дня не видел этой жёлтой "трубы".А сегодня после сброса скорости с 190км/ч на 100км/ч(на хорошей ровной дороге) опять секунд 30 поморгал и перестал.Может кто подскажет,куда смотреть и что сделать прямо сейчас?Диагностику сделаю обязательно,но в данный момент нужно срочно уезжать, поэтому и прошу помощи одноклубников. Заранее благодарен за рекомендации.

Пропуски воспламенеия, соответственно смотри катушки и свечи, а лучше подключиться vag com и посмотреть по какому цилиндру

(ахтунг !!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Сообщение от VORDERMAN

Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу,но так и не понял,этот значок может моргать как из-за малейшей неисправности,так и из-за чего-то серьёзного или всё же есть конкретные первопричины?

в поиске, судя по всему, ты просто небыл [-X

VORDERMAN
Шнурок подключай и выкладывай свои ошибки, а так тебе никто ничего конкретного не скажет.

глянь

Возможно катшка приподнялась от вибрации и появились пропуски воспламенения.
У меня была аналогичная ситуация пару раз.
Решил раз и на всегда:
купил самые дешевые ВАЗовские хомуты для ШРУСов, согнул их вот так
[code]
_______
____/ \_____
[/code]
просверлил по краям отверстия и поставил над катушками. Благо что там есть специальные отверстия для этого под винт М6.

Больше проблемой вылезания катушек не мучаюсь но одну всегда вожу с собой про запас

Уважаемый, енот,поиском я нашёл именно то,что ты написал "глянь". И если я пишу

Сообщение от VORDERMAN

Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу

,значит это действительно так, врать я не привык.Прежде чем задать вопрос,я всегда читаю ответы,находя их поиском.А сейчас

Сообщение от VORDERMAN

в данный момент нужно срочно уезжать, поэтому и прошу помощи одноклубников.

.
RikiS,енот,Andri&Passat_B5,ginsar спасибо за ответы

VORDERMAN
если ты нашел ответ на свой вопрос - какой смысл тогда спрашивать его заново..?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Сообщение от VORDERMAN

Уважаемый, енот,

эт ты явно слукавил...

Прямо сейчас ? Тупо заменить все 4 катушки.

Гораздо дешевле выявить это с помощью вагком - в твоем случае будет достаточно тупо считать ошибки и заменить катушку в соответствующем(их) цилиндрах - если чек моргал - ошибка будет 100%

если пропуски больше чем по одному цилиндру - сразу глянуть в 032-ю группу

а что там можно увидеть в 32-й группе?
У меня чек не мигает, но пропуски воспламенения (спорадические) постоянно в ошибках появляются.
Где то видел, что это на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания. Это так?

У меня пару раз наблюдал в логах пропуски зажигания. Чек при этом ни разу не мигал. А закончилось это вот так
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=69577

Специально проверял, пропуски зажигания появляются через 1-2 дня, причем по всем цилиндрам. Безсистемно. Иногда в одном, иногда сразу в 3-х...
Наблюдал несколько раз пытаяс выявить умирающую катушку... Так и не выявил...
В итоге, забил на эти спорадические пропуски, т.к. уже почти год катаюсь все на тех же катушках, которые приехали с машиной из США.
А по поводу того, что на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания, можно уточнить этот момент у Калекса

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

P/S/ Свечи пока не менял, тоже пиндосовские еще стоят. Кажется NGK с иридиевым электродом... Точно не помню.

Сообщение от ginsar

Специально проверял, пропуски зажигания появляются через 1-2 дня, причем по всем цилиндрам. Безсистемно. Иногда в одном, иногда сразу в 3-х...
Наблюдал несколько раз пытаяс выявить умирающую катушку... Так и не выявил...
В итоге, забил на эти спорадические пропуски, т.к. уже почти год катаюсь все на тех же катушках, которые приехали с машиной из США.
А по поводу того, что на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания, можно уточнить этот момент у Калекса

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

P/S/ Свечи пока не менял, тоже пиндосовские еще стоят. Кажется NGK с иридиевым электродом... Точно не помню.

Пропуски - пропускам рознь. Надо оценивать их частоту и количество за промежуток времени, а так же в зависимости от нагрузочного режима. Причиной пропусков могут быть не только катушки или свечи.

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

Сообщение от ginsar

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

в данный момент наблюдается AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались)...вероятнее всего - криминала в этом никакого нет.

Сообщение от енот

Сообщение от ginsar

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

в данный момент наблюдается AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались)...вероятнее всего - криминала в этом никакого нет.

СВВ проверяли ?

Сообщение от енот

AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались

это не криминал...

Сообщение от rummi

СВВ проверяли ?

подумал в первую очередь об этом...(лично - не проверял, со слов система герметична, насос исправен, комбиклапан исправен. (обратные вроде как тоже...).

Сообщение от 1967s

это не криминал...

он мне сегодня как раз позвонил по этому поводу передал так сказать - что начальник сказал

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

чес говоря - склоняюсь в сторону компрессии...(из области температурного расширения металлов и эффекта от наличия/отсутствия масла в цилиндре и зазорах).

А от плохого топлива не может быть пропусков на холодную ?