Новый N75 на AWM
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    35
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Новый N75 на AWM

    Всем привет! Купил новый клапан N 75. В закрытом состоянии, когда клапан не подключен, продувается ртом (травит) длинный штуцер. Сопртивление конечно есть, но закрыт он не герметично. Остальные 2 штуцера открыты как положено.
    Брак???
    Спасибо за ответы.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OlegK, клапан оригинальный? Я покупал оригинал - тоже немного травит.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    35
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, вроде оригинальный, маркировка есть, но внешний вид как-то не очень, на экзисте брал.
    Вчера поиск курил ничего не нашел кроме твоих сообщений RGOR
    на эту тему.
    RGOR а работает он нормально? я еще не поставил

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Новый N75 на AWM

    Цитата Сообщение от OlegK
    Всем привет! Купил новый клапан N 75. В закрытом состоянии, когда клапан не подключен, продувается ртом (травит) длинный штуцер. Сопртивление конечно есть, но закрыт он не герметично. Остальные 2 штуцера открыты как положено.
    Брак???
    Спасибо за ответы.
    Есть такое дело. Наблюдается часто на клапанах с буквой F на конце. Есть основания полагать, что это не брак. Большой беды в этом я не вижу, исходя из практических замеров регулирования давления наддува после установки подобных клапанов.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #5
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Новый N75 на AWM

    Цитата Сообщение от rummi
    Есть такое дело. Наблюдается часто на клапанах с буквой F на конце. Есть основания полагать, что это не брак. Большой беды в этом я не вижу, исходя из практических замеров регулирования давления наддува после установки подобных клапанов.
    В принципе это справедливо для стоковых машин.
    В машинах с чипом, с чипом + нестандартная турбина такой клапан может привести к проблемам в работе регулирования наддува.
    Сталкивался с этим неоднократно.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    35
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, Виктор, успокоил.
    А что, есть альтернатива клапанам с буквой F ?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОФФ
    OlegK
    Я у диллеров раз купил 75й так он вообще только щёлкал.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Новый N75 на AWM

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от rummi
    Есть такое дело. Наблюдается часто на клапанах с буквой F на конце. Есть основания полагать, что это не брак. Большой беды в этом я не вижу, исходя из практических замеров регулирования давления наддува после установки подобных клапанов.
    В принципе это справедливо для стоковых машин.
    В машинах с чипом, с чипом + нестандартная турбина такой клапан может привести к проблемам в работе регулирования наддува.
    Сталкивался с этим неоднократно.
    Да, передув получить можно, как и расхождение в регулировании наддува (тактируется он забавно порой ).

    На стоке проблем пока не попадалось, Лёша. Пробовались на Пассатах AWM, AEB, APU, ANB. На Ауди и Шкодах. Даже на S3 (210HP) попали в стоке

    Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

    Цитата Сообщение от OlegK
    Спасибо, Виктор, успокоил.
    А что, есть альтернатива клапанам с буквой F ?
    Есть - с буквой C, если еще найдешь.

    Но если будешь чиповаться, то с F возможны варианты, как уже писал наш многоуважаемый гуру-мозговед Лёша
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Да, передув получить можно, как и расхождение в регулировании наддува (тактируется он забавно порой ).
    А где почитать про то , как забавно он это делает?
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Цитата Сообщение от rummi
    Да, передув получить можно, как и расхождение в регулировании наддува (тактируется он забавно порой ).
    А где почитать про то , как забавно он это делает?
    Этого нигде нет на форуме - я не выкладывал подобных тем с логами.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi



    За все темы, которые ты выкладывал, тебе огромный респект.
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    rummi

    Живых логов у меня нет - редко ими пользоваться стал.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi

    Вить!!! Какие логи надо снять, чтобы увидеть работу N75?
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    rummi

    Вить!!! Какие логи надо снять, чтобы увидеть работу N75?
    у тебя - 114
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера проверял N75, вспотел пока хомуты заводские снял.

    У меня как раз

    Цитата Сообщение от rummi
    Есть - с буквой C
    В длинный штуцер не травит , сопротивление катушки 29ом.

    В остальном

    Цитата Сообщение от OlegK
    Остальные 2 штуцера открыты как положено
    При активации дуется во все штуцера.
    В длинном штуцере был кокс., но не наглухо.

    На что мог повлиять кокс? Наверное калитка не открывалась бы на 100%, так как сечение уменьшилось или не так
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Вчера проверял N75, вспотел пока хомуты заводские снял.

    У меня как раз

    Цитата Сообщение от rummi
    Есть - с буквой C
    В длинный штуцер не травит , сопротивление катушки 29ом.

    В остальном

    Цитата Сообщение от OlegK
    Остальные 2 штуцера открыты как положено
    При активации дуется во все штуцера.
    В длинном штуцере был кокс., но не наглухо.

    На что мог повлиять кокс? Наверное калитка не открывалась бы на 100%, так как сечение уменьшилось или не так
    Кокс влияет на управление давлением наддува - проверено практически, вплоть до того, что бывает передув. Промыв этот клапан (Abro) в закрытом состоянии, как и открытом- подав на него напряжение с аккумулятора через фишку от форсунки таз десятки - удалось однажды частично избавиться от переддува, снизив избыток на 0.2 (там была еще и другая проблема - с актуатором, как выяснилось позже).

    Если клапан забит - это порой даже видно по его тактированию в момент изменения нагрузки, особенно в момент резкого набора оборотов с места на низшей передаче.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Кокс влияет на управление давлением наддува - проверено практически, вплоть до того, что бывает передув. Промыв этот клапан (Abro) в закрытом состоянии, как и открытом- подав на него напряжение с аккумулятора через фишку от форсунки таз десятки - удалось однажды частично избавиться от переддува, снизив избыток на 0.2 (там была еще и другая проблема - с актуатором, как выяснилось позже).
    Ценная информация
    rummi
    Почему решил проверить.

    Передува нет, есть недодув. А может и нормаль пик 0,9бар достигается при 3400-3600.

    Леша Kalex говорил, что с низов я разницы не почувствую, а вот на верхах

    Цитата Сообщение от rummi
    Если клапан забит - это порой даже видно по его тактированию в момент изменения нагрузки, особенно в момент резкого набора оборотов с места на низшей передаче
    Как правильно лог снять N75? 114гр и может еще чего, тапка в пол на 3-й передаче с 1500об
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Цитата Сообщение от rummi
    Кокс влияет на управление давлением наддува - проверено практически, вплоть до того, что бывает передув. Промыв этот клапан (Abro) в закрытом состоянии, как и открытом- подав на него напряжение с аккумулятора через фишку от форсунки таз десятки - удалось однажды частично избавиться от переддува, снизив избыток на 0.2 (там была еще и другая проблема - с актуатором, как выяснилось позже).
    Ценная информация
    rummi
    Почему решил проверить.

    Передува нет, есть недодув. А может и нормаль пик 0,9бар достигается при 3400-3600.

    Леша Kalex говорил, что с низов я разницы не почувствую, а вот на верхах

    Цитата Сообщение от rummi
    Если клапан забит - это порой даже видно по его тактированию в момент изменения нагрузки, особенно в момент резкого набора оборотов с места на низшей передаче
    Как правильно лог снять N75? 114гр и может еще чего, тапка в пол на 3-й передаче с 1500об
    Недодув из-за этого маловероятен (если только штуцер в гусенице забит очень существенно) . Да, 114 тапка в пол с 1500.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    А может и нормаль пик 0,9бар достигается при 3400-3600
    Интересно мнение гуру.
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Цитата Сообщение от rummi
    А может и нормаль пик 0,9бар достигается при 3400-3600
    Интересно мнение гуру.
    На этот вопрос может ответить только Лёша - поскольку чип писал он. Сколько он туда заложил - известно только ему.

    Когда тебя откатывали - я не заметил существенных расхождений между запрошенным и фактическим давлением наддува и расхода воздуха. Можешь положить логи этих групп сюда - я еще раз посмотрю.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 16.11.2013, 14:25
  2. ПРОДАМ клапан N75 новый! на 1.8 Т (СПБ)
    от Arshavin в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.05.2012, 13:44
  3. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 19.03.2009, 21:54
  4. Как народ назовет новый ПАССАТ?
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 31.05.2005, 16:46
  5. VW Tupi Новый VW или в нашем полку прибыло-)
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 16:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •