0
-
14.06.2009, 00:50 #21
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
Сообщение от Denisk@
3A0253115 - по ходу твой номер (но перепроверь лучше). Оригинал за сотку в экзисте заказать можно... Удачи тебе с геометрией (...б...я, прям как в школе перед экзаменом)Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
14.06.2009, 13:32 #22
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0спасибо.
у меня прокладки под турбиной тоже не было.
уже затарился отчетами с форума что бы не особо страшно было.
другая прокладка вроде та что нужна.
спасибо за номерок.
-
15.06.2009, 06:47 #23
- Регистрация
- 28.01.2009
- Адрес
- Россия, Новосибирск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет. Есть тоже несколько вопросов. Последние дней 5 пася тоже начал подтупливать!!! Заметил на трассе, при обгоне!!! При резком нажатие на педаль газа как то нет "подхвата"!! Ну соответственно и ускорения. Пришлось маневр отложить Скорость была 100-110 км/ч.
Авто: Пассат 1.9 AHU , 1999г., седан.
Подскажите какие логи снять??? шнурок имеется.
P.S. Вчера кстати заметел на гофре от турбины несколько черных дырочек ( похоже прогарает). Может и это сказывается?!
с выхл.системой вообще ничего ни когда неделали. Стоит выбить кат??
-
15.06.2009, 11:49 #24
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от DeniZZМои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
15.06.2009, 12:53 #25
- Регистрация
- 28.01.2009
- Адрес
- Россия, Новосибирск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо. в принципе понятно. Сегодня попробую по тестить!!
коробка автомат.
-
15.06.2009, 21:02 #26
- Регистрация
- 28.01.2009
- Адрес
- Россия, Новосибирск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aleefi
Вечером проверил. Ехал с работы скорость 80 км/ч, расход около 6л, при резком нажатии на педал, расход прыгнул до 16-17, обороты к 4000 об/мин, хорошее ускорение, потом пришлось притормозить, метров через 700, еще раз даванул обороты выше 3000 об/мин не поднимаются!! , расход 11-12, на третий раз тоже самое!! После непродолжительной стоянки проделал то же самое, тот же эффект. Компа с собой не было, потому логи не снял. Завтра возьму с собой , запишу.
-
16.06.2009, 08:45 #27
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0DeniZZ
Сообщение от DeniZZМои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
18.06.2009, 22:15 #28
- Регистрация
- 28.01.2009
- Адрес
- Россия, Новосибирск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем еще раз привет. Наконец-то снял логи. Снимал в движении, одним глазом на дорогу другим в комп.Вот что получилось.
Добавлено спустя 25 минут:
Вот еще один.
H.S. Вчера двигался по трассе, макс. скороссть 120 км/ч. На обгон идти сложно.
Двиг. 1.9AHU, АКПП. пробег 260000
-
07.07.2009, 00:30 #29
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0Всем привет.
извиняюсь что пропал на некоторое время из темы, практика в универе млин.
в общем турбу почистили, собрали (спасибо Yars за помощь.)
но я, читая инструкцию, забыл что нельзя откручивать шток управления геометрией
в итоге - после сборки получил не верно отрегулированный (вероятность 80 процентов) шток. на неделе собираюсь к spaze за помощью.
вот пока что промежуточные логи того, что имею в данный момент.
ездил третья, четвертая, пятая.
что бы более менее было понятно.
что скажете господа?
выше 120 едет очень трудно, только с горки.
в логах раскочегарил до 150, но это уже было под горку
-
07.07.2009, 08:54 #30
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Привет, Denisk@!
Странно, почему у тебя не едет. Наддув вроде бы отрабатывает нормально, НО воздуха не хватает КАТАСТРОФИЧЕСКИ!!!! В системе EGR ничего не напутал??? Ощущение, что постоянно рециркулирует этот клапан на 100%!!!! Проверь еще раз, не перепутал ли шланги на N18!!!! Больше не знаю чего еще посоветовать. Думаю, в зажигание и другие дебри ты не лазил...
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
И че то он у тебя (EGR в смысле) постоянно на 4,8%. Непорядок! Было такое (правда с N75) там трубки перепутаны были!Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
07.07.2009, 09:46 #31
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам сравнивай: что было
и что стало
Попробуй заглушить EGR.
Трубки управления с N75 и N18 не снимал?
-
07.07.2009, 09:59 #32
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleefi
волшебное слово : заглушен ...
по крайней мере я его глушил ... хотя у меня все с заглушеным было гудбабло победит зло .
-
08.07.2009, 00:54 #33
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Сообщение от Yars
если кто подкинет верную разводку попробую проверить еще раз.
Добавлено спустя 53 секунды:
Сообщение от xedin
и как проверит заглушен он или нет.
-
08.07.2009, 06:13 #34
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Denisk@
[/url]
1 - К клапану системы рециркуляции ОГ
2 - Штуцер вакуумной магистрали для климатической установки
3 - Штуцер вакуумной магистралиq для усилителя тормозов
4 - Вакуумный насос
5 - Регулятор давления наддува
6 - Штуцер вакуумной магистрали на вакуумном ресивере
7 - Вентиляционный трубопровод к воздушному фильтру
8 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
9 - Вакуум-ресивер
10 - Штуцер вакуумной магистрали к клапану регулировки давления наддува
11 - Штуцер вакуумной магистрали к обратному клапану
12 - Обратный клапан белый штуцер к электромагнитному клапану ограничения давления наддуваи вакуумному ресиверу
13 - Вентиляционный трубопровод
14 - Вентиляционный трубопровод от клапана рециркуляции ОГ -N18-
-
08.07.2009, 08:27 #35
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0tecro, да с N75 у него все в порядке! Ему надо разводку на N18.
Denisk@, сними трубку с мембраны EGR и проехайся опять. Сними логи...Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
08.07.2009, 14:20 #36
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
08.07.2009, 14:47 #37
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Вот... Вроде твой мотор (AHH):
[pic]10029[/pic]
ИЛИ ВОТ:
[pic]10030[/pic]Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
08.07.2009, 18:16 #38
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
09.07.2009, 12:30 #39
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
09.07.2009, 12:57 #40
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Denisk@, привет!!!
N75 - это номер 29 (на первом рисунке) и 8 (на втором рисунке) из моего предыдущего поста!!!! Ты ЧО , не разочаровывай!!!! У кого AHH, у меня или у тебя???
Посмотри пост tecro, там он еще понятней расписал. Ты значит перепутал шланги, раз ЗАБЫЛ где какой клапан.
Ну, давай, разбирайся..... ЖДЕМС результатов....
Удачи! :hello2:Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Похожие темы
-
Покупка B5+, есть несколько вопросов.
от Uzver© в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.03.2011, 20:08 -
Сделал большое ТО. Есть несколько вопросов.
от u36a в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 14.10.2010, 03:41 -
Не включается АКПП ЛОГИ ВНУТРИ
от Коста в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 24.03.2010, 00:25 -
Пожалуйста помогите, есть несколько вопросов
от Сергей266 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.10.2009, 14:09 -
AWT тупит. Логи.
от Diman78 в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 13.09.2009, 18:51