AHH тупит. логи внутри. Победа. 3 стр. Есть несколько Фото.
  1. #1
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AHH тупит. логи внутри. Победа. 3 стр. Есть несколько Фото.

    Всем привет.
    такая проблема появилась:

    после переборки двигла, замены головы, клапанов и тд стал тупить двиган.
    угол зажигания в норме, в районе 50-60
    расход около 8 литров, может 9 литров
    прикрепляю 3 лога, может хоть один снят нормально
    наверное кончина ДМРВ, хотя не уверен.

    с турбой странные вещи творятся, стрелка VDOметра (прибор, который меряет давление турбы) при тапке в пол - плавает, то больше, то меньше.

    помогите пожалуйста, хоть и не очень напрягает это, но хотелось бы решить данную проблему.

    заранее благодарен за помощь.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  2. #2
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По логу ДМРВ (он же расходомер) вроде как живой!
    EGR похоже что заглушена.
    Наддув, по-моему, слишком инерциален... Геометрия не туго поворачивается???? Проверь N75, шланги вакуумные. как вакуум вообще? Пока посмотрел "первый" лог только.
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  3. #3
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    По логу ДМРВ (он же расходомер) вроде как живой!
    это хорошо.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    EGR похоже что заглушена.
    не знаю не знаю. в этом не силен.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Наддув, по-моему, слишком инерциален...
    что значит инерциален?
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Геометрия не туго поворачивается????
    как проверить?
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Проверь N75
    он новый, шланги вроде все верно подключены.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    как вакуум вообще?
    вроде нормально, на холостых снимаю шланг с грибка турбы, палец присасывает вроде.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  4. #4
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Второй вабще пустой, а третий - то же самое. Проверь геометрию. Может закисла или погнулось чего, пока ремонтировали??? Но думаю, что тупить из-за этого не должно. Ошибок других нет? Может ненамного стал меньше тупить??? Придераешься может...

    P.S. А чего разбирал то???? Компрессия?
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Второй вабще пустой, а третий - то же самое
    поэтому и снимал 3
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Но думаю, что тупить из-за этого не должно.

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Ошибок других нет?
    ошибок вообще нет.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Может ненамного стал меньше тупить???
    да нет заметно тупит.
    на третьей тапку в топ, и как будто сзади камаз прицеплен.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    Придераешься может...
    да нет, чувствую же как раньше было и как сейчас.
    Цитата Сообщение от Aleefi
    P.S. А чего разбирал то???? Компрессия?
    перегрел по своей вине.


    как эту геометрию проверить?
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  6. #6
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    что значит инерциален?
    Ща попробую твою картинку вложить. Но в двух словах расклад такой:
    МОЗГ задал такое значение таддува, геометрия повернулась, истиное значение наддува начало расти, и в тот момент, когда подходит к заданному - вроде бы перестать расти давлению надо (геометрии повернуть чуть назад), а оно все равно продолжает расти - уходит в передув. Обратно картина такая же. Геометрия снижает давление до заданного, подходит к заданному значению (надо останавливаться снижать - повернуть геометрию) - а фиг там, снижает дальше. И т.д. и т.п. так и гуляет вокруг заданного.

    Вот твой ЛОГ. Давление никак не может определиться вокруг "заданного":


    А вот мой, правда участки короткие, зато стабильные. (К тому же у меня AHU - там нет геометрии, но все же):


    Сильно не пугайся в расхождениях - Я масштаб увеличил.
    В твоем логе отступ в +150..-350 мБар. В моем - +/-100

    Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

    Цитата Сообщение от Denisk@
    как эту геометрию проверить?
    Почитай по форуму, но в самом простом случае - это снять тягу актуатора и покачать рычажок геометрии вручную (или что там у вас). Так вот он должен передвигаться плавно и без заеданий. Если чуть притормаживает где-то - верный знак к чистке геометрии (дай бог чтоб этим еще обошлось...)
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    графики жесть. я еще больше запутался. значит передув у меня?

    как эту самую геометрию проверить?
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  8. #8
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    графики жесть. я еще больше запутался. значит передув у меня?

    как эту самую геометрию проверить?
    Да нет передува (ну кратковременный небольшой допускается - у любой системы есть инертность) Может еще бывалые люди еще что-то посоветуют. Про геометрию написал выше. Удачи разобраться!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Про геометрию написал выше. Удачи разобраться!
    понял. буду искать где этот шток находится.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по виду графика - подклинивание геометрии. Почему - надо ковыряться.
    Тебе уже объяснили, я дополню.

    т.е. вот хочет блок 1887 мбар (это 0,87 атм). Турбина разгоняется, дает передув. Блок управления начинает снижать вакуум на "грибке" с помощью клапана Н75. По какой-то причине давление наддува не уменьшается. Блок управления продолжает снижать вакуум на грибке, и в определенный момент давление наддува начинает резко падать. Возвратная сила пружины преодолела сопротивление газов ( или может, лопатки обо что-то задевают), но ввиду большой силы лопатки поворачиваются под слишком большим углом к ротору, что ведет к чрезмерному снижению наддува. Блок дает команду увеличить вакуум на грибке, причем делает это сразу сильно, чтобы "нагнать" отставание. И опять перебор, точнее передув. Причем во второй раз чтобы уменьшить передув, блок управления очень сильно стравливает вакуум. И так далее. Хотя если посмотреть в пЭрспективе - то в принципе, довольно неплохо все идет.... У Aleefi какой-то странный график, сильно сжат по времени. У меня рисуется поприятнее ))

    Похоже на "подушку" газов, что ли.... т.е. шток грибка охотно идет вверх, но очень неохотно идет вниз. А может, лопатки подклинивают. Денис, ты чистил геометрию у себя, аль нет?
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  11. #11
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    У Aleefi какой-то странный график
    Да там на разгон всего секунд 5..8. Поэтому сжатый такой. Нормального не было, что попалось под руку. Нады будет обзавестись Показательным графиком.....
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  12. #12
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Денис, ты чистил геометрию у себя, аль нет?
    нет не занимался этим вопросом ни разу.
    даже понятия не имею как это делается.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  13. #13
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    нет не занимался этим вопросом ни разу. Embarassed
    даже понятия не имею как это делается.
    Где-то есть в поиске. Набери "чистка геометрии на AFN" или что-то вроде того. Я сам видел - там с картинками.
    Удачи!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  14. #14
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    EGR похоже что заглушена. Think

    ага


    Цитата Сообщение от Denisk@
    как эту геометрию проверить?

    турбу снимаешь откручиваешь горячую улитку и разбираешь все внутри ... я делал када кат выбивали


    кароче , стукнись к василичу в личку , он как то выкладывал фотоотчет по чистке , я делал по его отчету , сложного там ничего нету , только шпильки купи новые на турбу и прокладки железные , так как када я это делал , то те прокладки которые купил оказались совсем другие , а старая поизносилась ... хотя не пропускала ...
    бабло победит зло .

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xedin
    сам не осилю. сговорились со spaze'ом в июле займемся этим делом.
    одна голова хорошо, а две лучше.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  16. #16
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у тебя яма есть ? , снимаешь полностью фильтр воздушный с корпусом , снизу защиту , сливаешь масло , до этого поливаешь все обильно вэдэшкой пару дней по вечерам , далее все видно ... там в геометрии скапливается много нагара , и он оседает на лопатках и кольцах и после этого геометрия может подклинивать ... я ступил када разбирал , надо было не просто от нагара отчистить , отдать не мелкий пескоструй ...
    бабло победит зло .

  17. #17
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нету ямы.
    тока гараж, а в гараже геморно будет наверное.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  18. #18
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да , геморно , я на подъемнике снимал ...
    бабло победит зло .

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни а какие прокладки надо покупать? номерков нет случайно?
    что бы заранее заказать. в запас так сказать
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня начал меня подушки, и сломал резьбу на правой
    а подлезть к ней без ямы сложно, турбина мешает, решил снять сразу и турбину, что бы почистить.
    глядишь и проблемка моя, отраженная в этом топике пропадет.

    после небольших мучений все таки снял
    попробовал геомертрию, клинит немного.
    надо разбирать.
    сейчас в поиск как что делать.

    вопрос по прокладкам актуальный, подскажите кто знает номера, а то машина стоит разобранная.

    буду держать в курсе.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Покупка B5+, есть несколько вопросов.
    от Uzver© в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.03.2011, 20:08
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.10.2010, 03:41
  3. Не включается АКПП ЛОГИ ВНУТРИ
    от Коста в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 24.03.2010, 00:25
  4. Пожалуйста помогите, есть несколько вопросов
    от Сергей266 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.10.2009, 14:09
  5. AWT тупит. Логи.
    от Diman78 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 13.09.2009, 18:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •