0
-
03.06.2009, 19:01 #1
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
Ремонтирую электровентилятор...
Доброго всем времени суток!!!
Обнаружил, что не работает электровентилятор...
Снял - обнаружил, что щетки были стерты. Купил наиболее подходящие, подточил под размер, поставил.
Решил проверить, запитав сам моторчик без крыльчатки вентилятора.
Работает, но достаточно сильно греется. Нормально ли это?? Или он собственным вентилятором и охлаждается??
Я хотел спросить вас ( тех у кого вентилятор исправно работает):
Если его выключить ( нажав Econ), то он сразу останавливается или долго по инерции продолжает крутиться???
У меня сразу останавливается. А когда первые несколько раз пытался включить - сам не начинал раскручиваться - приходилось помогать толкать.VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 19:10 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0litvintsev
Похоже ты накосячил при сборке,где-то что-то подклинивает.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
03.06.2009, 19:20 #3
- Регистрация
- 29.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,593
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0смазать и при сборке не сжимать !
-
03.06.2009, 19:40 #4
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0я не знаю, какой длины должны быть щетки. Может я поставил длиннее, соответственно прижина сжата сильнее и давит на коллектор сильнее. Но я в это слабо верю.
Так все таки как он останавливается - быстро или медленно?
Я снимал только плату со щетками. Сам шкив с обмотками не снимал. Он там держится только за счет силы магнитов или там еще какой крепеж есть? Я потянул - вытащить не получилось. Сильнее побоялся тащить. Можно его просто из корпуса выдернуть?
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Длина моих щеток где-то 1.5смVW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 20:22 #5
-
03.06.2009, 20:31 #6
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я свой недавно разбирал,щётки почти новые.Так что значит у тебя якорь пробивает на корпус.И из за этого сильный износ.Щётки просто сгорают.
B5 TDI AHU ручка 2000 год
-
03.06.2009, 20:39 #7
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Эххх! Хоть бы не в обмотке.....
Так как же шкив с обмоткой там крепится???? Идет какой-то посторонний шум. Откуда - пока не понял....
Он же должен совсем бесшумно работать????
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Сообщение от shulz2004
Добавлено спустя 52 секунды:
Как это можно проверить????
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
С забегом на будущее какой вентилятор лучше из неоригинала:
Dello, Hans Pries, Api ???
Не оригинал же покупать!!!VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 20:39 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0litvintsev
Сообщение от litvintsevСообщение от litvintsev
Вот подшипник
[/url]
Я разбирал Тут ссылкаAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
03.06.2009, 20:41 #9
- Регистрация
- 29.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,593
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от litvintsev
Работает с характерным звуком моторчика - шкрябать не должно ничего !
если бы щетки были бы больше чем надо, ты бы не вставил ротор!
а проверить ротор - можно - прозвонив его !
-
03.06.2009, 20:47 #10
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Статор там,постоянные магниты(в моём варианте)А ротор (якорь)прозванивается мегометром,один щуп на коллектор друго на магниты (или любую железную часть)сопротивление должно быть бесконечность.
B5 TDI AHU ручка 2000 год
-
03.06.2009, 21:03 #11
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Спасибо, буду дальше пробовать.
pavel1
У нас, кстати конструктивно немного отличаются вентиляторы. у меня называется не Valeo, а кажется Gate с оригинальным номером. Там конструктивно немного лучше придумано. Щетки стояли со своими фиксаторами, чтобы из своих каналов не вылетали. Сами каналы для щеток и их пружины тоже по-другому. Постараюсь сфоткать.
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Тогда раз он перегревается, то постараюсь после его работы сразу разобрать и посмотреть, что разогрелось сильнее всего!!!VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 21:17 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от litvintsev
Самой горячей будет обмотка ротора, т.к. ток через обмотку из-за большого усилия (что-то тормозит) повышенный протекает
Надо добиться свободного проворачиванияAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
03.06.2009, 21:32 #13
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Ааа. Я просто в таких делах не спец... спасибо!!!
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 21:36 #14
- Регистрация
- 29.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,593
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Крутится он легко!а вот на счет разберу-соберу-так тут интересно мне,там лепестки,которые по сути одноразовые-ты как потом крепить будешь?
-
03.06.2009, 22:05 #15
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Лепестки ты какие имеешь ввиду???
Первый раз разобрал и собрал нормально, только греется....VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
03.06.2009, 22:37 #16
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Avtosom
-
04.06.2009, 19:53 #17
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Все-таки видимо придется менять вентилятор. Сегодня еще раз разобрал, все смазал. Работает практически бесшумно, но нагревается. За час нагрелся до температуры, когда пальцы, прикасаясь к корпусу могут выдержать секунд пять, не больше. И это без самого карлсона....
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
04.06.2009, 20:29 #18
-
04.06.2009, 20:45 #19
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Karlsson
Там с одной стороны корпуса стоит подшипник - он крутится свободно ( я прверял), а вот с другой стороны стоит самоцентрирующаяся втулка ( или это подшипником скольжения называется???) - в нее вставляется шкив коллектора и вращается в ней тоже свободно, но не без сопротивления - по такому конструктиву оно и понятно.
А вот должен ли греться - самый большой вопрос!!!!!
Я уже не знаю, кому верить, т.к. мнения разделились!!!!
Есть теор. обоснования тому, что это нормально???
Я понимаю, что если коротит обмотка (что не нормально), то она и будет нагреваться, что может привести к сгоранию вентилятора и предохранителя.VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
04.06.2009, 20:52 #20
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Если вращается механически свободно и сильно греется под током, то скорее всего межвитковое замыкание в обмотке.
Еще рекомендуется дорожить контакты коллектора, т.к. туда забивается угольная пыль и создает паразитную цепь.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Похожие темы
-
Включается электровентилятор
от Crazy в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.01.2008, 16:39 -
электровентилятор. не включается.
от Иван72 в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 21.05.2007, 21:25 -
Про дополниельный электровентилятор
от VLD в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2007, 12:43 -
Электровентилятор охлаждения. Подскажите неоригинал
от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 06.04.2007, 15:12 -
Электровентилятор постоянно пашет, даже на морозе. Отчет.
от SlavaS в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 03.03.2007, 00:58