Ремонтирую электровентилятор...

[litvintsev]

Доброго всем времени суток!!!


Обнаружил, что не работает электровентилятор...
Снял - обнаружил, что щетки были стерты. Купил наиболее подходящие, подточил под размер, поставил.

Решил проверить, запитав сам моторчик без крыльчатки вентилятора.
Работает, но достаточно сильно греется. Нормально ли это?? Или он собственным вентилятором и охлаждается??

Я хотел спросить вас ( тех у кого вентилятор исправно работает):

Если его выключить ( нажав Econ), то он сразу останавливается или долго по инерции продолжает крутиться???

У меня сразу останавливается. А когда первые несколько раз пытался включить - сам не начинал раскручиваться - приходилось помогать толкать.

[lifter]

litvintsev
Похоже ты накосячил при сборке,где-то что-то подклинивает.

[Avtosom]

смазать и при сборке не сжимать !

[litvintsev]

я не знаю, какой длины должны быть щетки. Может я поставил длиннее, соответственно прижина сжата сильнее и давит на коллектор сильнее. Но я в это слабо верю.

Так все таки как он останавливается - быстро или медленно?

Я снимал только плату со щетками. Сам шкив с обмотками не снимал. Он там держится только за счет силы магнитов или там еще какой крепеж есть? Я потянул - вытащить не получилось. Сильнее побоялся тащить. Можно его просто из корпуса выдернуть?

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

Длина моих щеток где-то 1.5см

[Karlsson]

Может я поставил длиннее, соответственно прижина сжата сильнее и давит на коллектор сильнее

Да неможет такого быть.
Может в обмотке дело

[shulz2004]

Я свой недавно разбирал,щётки почти новые.Так что значит у тебя якорь пробивает на корпус.И из за этого сильный износ.Щётки просто сгорают.

[litvintsev]

Эххх! Хоть бы не в обмотке.....

Так как же шкив с обмоткой там крепится???? Идет какой-то посторонний шум. Откуда - пока не понял....
Он же должен совсем бесшумно работать????

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Я свой недавно разбирал,щётки почти новые.Так что значит у тебя якорь пробивает на корпус.И из за этого сильный износ.Щётки просто сгорают.

Это значит кирдык????

Добавлено спустя 52 секунды:

Как это можно проверить????

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

С забегом на будущее какой вентилятор лучше из неоригинала:

Dello, Hans Pries, Api ???

Не оригинал же покупать!!!

[pavel1]

litvintsev

Снял - обнаружил, что щетки были стерты

Я снимал только плату со щетками

Возможно из-за тугого хода в подшипнике (который со стороны шкива) был повышенный ток через щетки, поятому они быстро стерлись. Надо (имхо) смотреть подшипник. Крылатка свободно должна делать несколько оборотов после снятия питания.
Вот подшипник

[/url]

Я разбирал Тут ссылка

[Avtosom]

Так как же шкив с обмоткой там крепится????

вытаскивается - легко - ничего его там не держит (только магнитное поле)
Работает с характерным звуком моторчика - шкрябать не должно ничего !
если бы щетки были бы больше чем надо, ты бы не вставил ротор!
а проверить ротор - можно - прозвонив его !

[shulz2004]

Статор там,постоянные магниты(в моём варианте)А ротор (якорь)прозванивается мегометром,один щуп на коллектор друго на магниты (или любую железную часть)сопротивление должно быть бесконечность.

[litvintsev]

Спасибо, буду дальше пробовать.

pavel1

У нас, кстати конструктивно немного отличаются вентиляторы. у меня называется не Valeo, а кажется Gate с оригинальным номером. Там конструктивно немного лучше придумано. Щетки стояли со своими фиксаторами, чтобы из своих каналов не вылетали. Сами каналы для щеток и их пружины тоже по-другому. Постараюсь сфоткать.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Тогда раз он перегревается, то постараюсь после его работы сразу разобрать и посмотреть, что разогрелось сильнее всего!!!

[pavel1]

Тогда раз он перегревается, то постараюсь после его работы сразу разобрать и посмотреть, что разогрелось сильнее всего!!!

Можно угадать сразу
Самой горячей будет обмотка ротора, т.к. ток через обмотку из-за большого усилия (что-то тормозит) повышенный протекает
Надо добиться свободного проворачивания

[litvintsev]

Ааа. Я просто в таких делах не спец... спасибо!!!

[Avtosom]

Крутится он легко!а вот на счет разберу-соберу-так тут интересно мне,там лепестки,которые по сути одноразовые-ты как потом крепить будешь?

[litvintsev]

Лепестки ты какие имеешь ввиду???

Первый раз разобрал и собрал нормально, только греется....

[Axell]

Крутится он легко!а вот на счет разберу-соберу-так тут интересно мне,там лепестки,которые по сути одноразовые-ты как потом крепить будешь?

Они там только по задумке одноразовые (и вообще как по-какоиу деталь не разборгая). На опеле разбирал, менял подшипник и собирал назад - работают.

[litvintsev]

Все-таки видимо придется менять вентилятор. Сегодня еще раз разобрал, все смазал. Работает практически бесшумно, но нагревается. За час нагрелся до температуры, когда пальцы, прикасаясь к корпусу могут выдержать секунд пять, не больше. И это без самого карлсона....

[Karlsson]

Сегодня еще раз разобрал, все смазал

Подшипник живой еще, может из-за него туго вращается ротор, а греться конечно будет, но насколько сильно это вопрос, град 60-70 это нормально.

[litvintsev]

Karlsson

Там с одной стороны корпуса стоит подшипник - он крутится свободно ( я прверял), а вот с другой стороны стоит самоцентрирующаяся втулка ( или это подшипником скольжения называется???) - в нее вставляется шкив коллектора и вращается в ней тоже свободно, но не без сопротивления - по такому конструктиву оно и понятно.

А вот должен ли греться - самый большой вопрос!!!!!
Я уже не знаю, кому верить, т.к. мнения разделились!!!!
Есть теор. обоснования тому, что это нормально???

Я понимаю, что если коротит обмотка (что не нормально), то она и будет нагреваться, что может привести к сгоранию вентилятора и предохранителя.

[pavel1]

Если вращается механически свободно и сильно греется под током, то скорее всего межвитковое замыкание в обмотке.
Еще рекомендуется дорожить контакты коллектора, т.к. туда забивается угольная пыль и создает паразитную цепь.