что можно с 2.0

[Ganz]

Нихрена не сделаешь, не устраивает- увеличение мощности возможно заменой машины. У нас некоторые продвинутые отдают бабосы на гелий (или азот... ...не помню) в покрышки- типа легче едется!

оффтоп но, по поводу азота - на нём все мы ездим, по-крайней мере 78% от объёма закачанного в колесо воздуха составляет азот )

Состав воздуха:

Элемент Обозначение По объёму, % По массе, %

Азот N2 78,084 75,50
Кислород O2 20,9476 23,15
Аргон Ar 0,934 1,292
Углекислый газ CO2 0,0314 0,046
Неон Ne 0,001818 0,0014
Метан CH4 0,0002 0,000084
Гелий He 0,000524 0,000073
Криптон Kr 0,000114 0,003
Водород H2 0,00005 0,00008
Ксенон Xe 0,0000087 0,00004
Вода H2O

[bobz]

оффтоп но, по поводу азота - на нём все мы ездим, по-крайней мере 78% от объёма закачанного в колесо воздуха составляет азот )

У нас некоторые продвинутые отдают бабосы на гелий (или азот... ...не помню)

[Krivec]

Ты чё! Ща турбинисты какашками забросают! Сколько ездишь по времени и пробегу на этом моторе и с какими проблемами (именно по мотору) столкнулся?

АЗМ или АЛЗ

езжу 1.5 месяца на нем...поэтому и любопытно все.Моторчик AZM,пока только муфта от компрессора кондея отвалилась..прошлый хозяин - девушка,соответственно кондей и не работал.

[bobz]

от компрессора кондея отвалилась..

Муфта у всех одинакова, просто тебе не повезло...

прошлый хозяин - девушка,соответственно кондей и не работал.

[-X копать глубже надо, без кондея летом тяжко, а вскрытие может и не обрадовать... Посмотри гофрированные части патрубков вентиляции картера (от клапанной крышки к дроссельной заслонке и от блока циллиндров туда же)- часто гофры трескаются незаметно и сосет воздух мимо фильтра. Засеки расход масла на тысячу км- тож болячка, что б желтая масленка тебя не удивила на панели приборов. А так проблем особых больше не должно быть...по движку... ...

[u36a]

2.0 8ми клапанный разве?

Если нужно машину побыстрее, то не надо ничего мутить с моторами, имхо невыгодно, лучше продать этот и купить аналогичный с нужным мотором.

[bobz]

2.0 8ми клапанный разве?

Есть и такой и 20-ти кл (116 и 130 коней).

[_Dmitry_]

За свой (130л.с.) скажу что вполне достойный мотор. Да, с места ускоряется не очень (порой чпокусы и матрёшки отрываются в начале), но потом везёт хорошо, до 190 разгон понравился, больше не пробовал. В общем двигателя вполне хватает, но следующую хочу с турбиной (Б6) )). Кстати когда разряжался акум, то потом машинка в разы резвее реагировала на газ.. затем всё на свои места. Диагност сказал что скидывались настройки мозгов, а потом производилась адаптация.. и типа плохой наш бензин и т.д. вот и становилась потупее.

[u36a]

_Dmitry_, с днюхой тебя!

[Rihovich]

Спору нет и едет и тянет

Ну так в чём проблема-то? Езди спокойно!

я и 180 летал

Я 210 летал, дальше мешала очень сильная вибрация очка

бывает хочется повыпендриваться, а он реветь начинает и жалко дальше жать на газ

А вот тут очень радует турбоподхват. Хочешь повыпендриваться - тапку в пол, ждёшь 2500 - 3000 оборотов и начинается самолёт

А вообще ты себе представить не можешь сколько проблем с турбированным мотором! Просто жуть! Я бы на твоём месте ездил и не парился. Пассат - машина для уверенной комфортной езды, ну ни разу не гоночная. Ты думаешь я выпендриваюсь или рву со светофора? Ничего подобного [-X Всем табуном лошадей пользуюсь исключительно на трассе при обгоне, но это уже отдельная история...

[Nиколай]

Спору нет и едет и тянет

Ну так в чём проблема-то? Езди спокойно!

я и 180 летал

Я 210 летал, дальше мешала очень сильная вибрация очка

бывает хочется повыпендриваться, а он реветь начинает и жалко дальше жать на газ

А вот тут очень радует турбоподхват. Хочешь повыпендриваться - тапку в пол, ждёшь 2500 - 3000 оборотов и начинается самолёт

А вообще ты себе представить не можешь сколько проблем с турбированным мотором! Просто жуть! Я бы на твоём месте ездил и не парился. Пассат - машина для уверенной комфортной езды, ну ни разу не гоночная. Ты думаешь я выпендриваюсь или рву со светофора? Ничего подобного [-X Всем табуном лошадей пользуюсь исключительно на трассе при обгоне, но это уже отдельная история...

[bobz]

Я бы на твоём месте ездил и не парился. Пассат - машина для уверенной комфортной езды, ну ни разу не гоночная.

[Pirogoff]

А вообще ты себе представить не можешь сколько проблем с турбированным мотором! Просто жуть!

К примеру? Какие.
Что то я проблем именно по свистковому мотору за 3 года эксплуатации особо не замечал.
Масложер - да, был, явление обычное при больших пробегах, устранено и нет его.
Из всей гаммы Фольксовских моторов свистки на 1,8 объеме самые доработанные и обкатанные.

Пассат - машина для уверенной комфортной езды, ну ни разу не гоночная.

А разве комфортное и хорошо рулящееся авто не должно ездить динамично?
А вообщем то каждому свое, кто к чему стремится.

[bobz]

А вообщем то каждому свое, кто к чему стремится.

Не совсем так, авто приобретается потребителем для определенных целей, и именно эти цели закладывают базовую комплектацию. Дискуссия бесполезна, просто Rihovich допустил ошибку (хотя опрос обывателей и анализ проблем по форуму между дизелем атмосферниками и турб косвенно подтверждают его слова), выложив такую фразу (эмоции... ...) на форуме. Предлагается ...

[Nиколай]

Pirogoff

мы вроде про 2,0 говорим...

[Pirogoff]

мы вроде про 2,0 говорим...

Я заметил....
Разговор идет не о 2,0 а о его сравнении с другими движками....
Вот и пишу

А вообщем то каждому свое, кто к чему стремится.